Статус товара таможенного союза

На самом деле, если разложить 60 статью, то получается несостыковочка:
Декларация о происхождении товара представляет собой заявление о стране происхождения товаров, сделанное изготовителем, продавцом или отправителем в связи с вывозом товаров, при условии, что в нем указаны сведения, позволяющие определить страну происхождения товаров. В качестве такой декларации используются коммерческие или любые другие документы, имеющие отношение к товарам.
Т.е. вроде бы это некое заявление, а вроде и не заявление никакое, а инвойс, который "два в одном" : и инвойс и декларация о происхождении...

ИМХО, "несостыковок" тут нет.К примеру, декларация на товары (как и любая декларация) тоже представляет собой заявление сведений, но в качестве таковой могут выступать транспортные документы. Т.е. ничто не мешает сведениям, о том или ином, быть заявленными в каком-либо документе (если это предусмотрено зак-вом, разумеется), сам процес представления таких документов есть декларирование а декларация может быть представлена в любом допустимом виде по любой установленной (и подходящей для ситуации) форме. Для ДоПр (в отличие от ДТ), иных форм, чем товаросопроводительных , либо иные документы (вот тут , наверное, и кроется разгул для творчества ) не установлено.

[OIP]

Мысль, конечно, верная, но это теория... На практике представьте российско-казахстанский автомобильный переход: одуревший от жары таможенник (без разницы какой -наш или казахский, они практически не отличаются) тупо смотрит доки на груз (это он осуществляет таможенный контроль) и спрашивает: какой бумажкой подтверждаете российский статус товара? А вы ему: а вот инвойс, здесь графа есть про производителя (российское лицо), поэтому прошу считать этот инвойс моей ДоПР. В ответ тупо : это не ДОПР, а инвойс (тут вверху так написано) ... Иди опять в конец очереди, не мешай осуществлять таможенный контроль. Конечно, можно постоять потеоретизировать, но толку не будет - проверено практикой. Намного проще напечатать бумажку под названием ДОПР (крупно и жирно), четко прописать: статус - российский, производитель - российский, место производства - РФ и т.п. Ткнуть эту красивую бумажку в потное лицо и пересечь границу.

Мысль, конечно, верная, но это теория... На практике представьте российско-казахстанский автомобильный переход: одуревший от жары таможенник (без разницы какой -наш или казахский, они практически не отличаются) тупо смотрит доки на груз (это он осуществляет таможенный контроль) и спрашивает: какой бумажкой подтверждаете российский статус товара? А вы ему: а вот инвойс, здесь графа есть про производителя (российское лицо), поэтому прошу считать этот инвойс моей ДоПР. В ответ тупо : это не ДОПР, а инвойс (тут вверху так написано) ... Иди опять в конец очереди, не мешай осуществлять таможенный контроль. Конечно, можно постоять потеоретизировать, но толку не будет - проверено практикой. Намного проще напечатать бумажку под названием ДОПР (крупно и жирно), четко прописать: статус - российский, производитель - российский, место производства - РФ и т.п. Ткнуть эту красивую бумажку в потное лицо и пересечь границу.

Об этом и говорил, поминая о месте для "творчества".
Формы нет, "иные документы" есть. Рисуй, што хошь, назови, как угодно.

[из бывших]

Не скажите, например, в РК очень развит таможенный контроль после выпуска, если у них возникнут вопросы по подтверждению статуса товара ТС-проведут проверку. Казахи не заморачиваются на контроле экономических показателей при декларировании - статус, классификация, стоимость -все это предпочитают проверять после выпуска. Естественно, что это относится не к новичкам-учВЭДам, а к нормально давно работающим компаниям (у них упор в СУР именно на категорирование учВЭДов, а не по показателям товаров). В этой части они более продвинуты, чем Россия.

[Navig96]

http://www.tks.ru/news/law/2010/08/25/0002

Решение Комиссии таможенного союза ЕврАЗэС от 17 августа 2010 года N 335

1. Принять к сведению информацию российской Стороны об отмене с 18 августа 2010 года указаний Федеральной таможенной службы по вопросам таможенного декларирования и таможенного контроля на внутренних границах государств - членов Таможенного союза с учетом:

- признания статуса товаров Таможенного союза, происходящих с территории государств-членов Таможенного союза, а также товаров, происходящих из третьих стран и выпущенных в свободное обращение на территориях государств - членов Таможенного союза, исключительно на основании наличия стандартных коммерческих и товарно-транспортных документов;

Что такое стандартные коммерческие и товаро-транспортные документы? СТ-1 относится к стандартным? Вот как напишут законотворцы, так и понимай как захочешь...

[Brock]

Я думаю, СТ-1 здесь не при чем. Коммерческие документы - счет (счет-фактура); товарно-транспортные документы - CMR (TTH).

[Navig96]

Ну вот и получили мы разъяснение от КТС в лице Минэкономразвития РФ. Все мы делаем правильно, статус товара определяем сами, подтверждаем статус стандартными документвми, СТ-1 не нужен. Казахи не правы.

[OrenStep]

Ну вот и получили мы разъяснение от КТС в лице Минэкономразвития РФ. Все мы делаем правильно, статус товара определяем сами, подтверждаем статус стандартными документвми, СТ-1 не нужен. Казахи не правы.

Дай поглядеть ответ