подтверждение вывоза товара морским транспортом

Я говорил о случае, когда ГТД подана.

Он и ставится. При выпуске ГТД. А затем ставится "Погрузка разрешена"

Пардон, наверное я неправильно понял фразу

2-2099

А погрузку незадекларированного товара начать нельзя, поскольку это "неразрешённые грузовые операции с товаром, находящимся под таможенным контролем" (который по экспорту наступает с подачей ГТД).

[prosto]

Пардон, наверное я неправильно понял фразу

Нет, это я не точно сформулировал.
Следовало написать "таможенное оформление которого не завершено"

Нет, это я не точно сформулировал.
Следовало написать "таможенное оформление которого не завершено"

Ага, я потом так и понял. Спасибо

[clear]

В Астрахани так всё и делается до сих пор.
Но в морских портах есть своя специфика.

Не знаю, что за специфику имеете в виду: в Питер так же подавали документы как пишет Проходящий (декларация была офорлена на внутренней таможне). Отправляли тоже экспедитору. Но был опыт, когда просто посту отправляли.
И в Ново, когда декларировали по ВПД - после отгрузки делали ПД и ее с коносаментом отправляли на пост в порту или агенту.
А когда декларировали непосредственно в Ново - отметку делали на ПД (после ее оформления) непосредственно в Ново. Этим у меня агент занимался. И высылал уже отмеченную ГТД.
Так что, какие там морские особые НЮАНСЫ - не знаю!

Не знаю, что за специфику имеете в виду: в Питер так же подавали документы как пишет Проходящий (декларация была офорлена на внутренней таможне). Отправляли тоже экспедитору. Но был опыт, когда просто посту отправляли.
И в Ново, когда декларировали по ВПД - после отгрузки делали ПД и ее с коносаментом отправляли на пост в порту или агенту.
А когда декларировали непосредственно в Ново - отметку делали на ПД (после ее оформления) непосредственно в Ново. Этим у меня агент занимался. И высылал уже отмеченную ГТД.
Так что, какие там морские особые НЮАНСЫ - не знаю!

У Вас так было?

Поручение на отгрузку там написано.
Коносамента (бортового) на момент оформления ещё нет.

.

Когда ГТД подается до прихода судна в 44-ю графу под 2 бьется ТСД. А коносамент составляется уже по факту прихода судна и погрузки товара.

.

2 С Санкт-Петербургом возникали "трения" в отношении необходимости приложить обязательно т.н. "фидерный" коносамент, по которому товар вывозился морским судном до Европы, где осуществлялась перегрузка на океанское судно. Хотя лично мое мнение, что коносамент, выписанный в СПб на маршрут СПб-Нью-Йорк являлся достаточным товаросороводительным документом, на основании которого товар пересек границу РФ. Таможня требовала "фидерный" коносамент на основании того, что "из Санкт-Петербурга океанское судно не выходит в виду мелководья, а перевозка до Европы осуществляется морским судном на основании фидерного коносамента". (Насчет процесса транспортировки не спорю, оспариваю лишь то, что таможню не устраивал представленный нами коносамент).

У меня нет.

[Проходящий мимо]

R_I_N, ну формулируй свои вопросы внятно! А то действительно, как младенец, млин!

"У вас так было?"
Чего у нее было-то?
"У меня - нет."
Чего у тебя не было?

R_I_N, ну формулируй свои вопросы внятно! А то действительно, как младенец, млин!
Чего у тебя не было?

Уважаемый Взрослый Проходящий, Вы просто последний пост читаете и фсё, да?
Не задавал я никому, кроме prosto в этой ветке никаких вопросов, которые требовали бы ответов и на которые я ответ получил.

Чего у тебя не было?

Всё у меня было и надеюсь ещё будет

[Проходящий мимо]

Уважаемый Взрослый Проходящий, Вы просто последний пост читаете и фсё, да?
Не задавал я никому, кроме prosto в этой ветке никаких вопросов, которые требовали бы ответов и на которые я ответ получил.

Всё у меня было и надеюсь ещё будет

Читаю то, что относится к сути вопроса. А ваш поток сознания отслеживать - увы!