Евро4 из Евро3

[Transit190]

А у меня есть Фиат Стило, апрель 2003 года выпуска - ЕВРО-4.

[igorpocht]

TIS2000 - оттуда инфа. А то, что тебе и твоим друзьям при растаможке поставили в ПТС евро3, не говорит о том что машина действительно евро3, она вполне могла на самом деле быть евро4. Три года назад (тогда действовало евро2) растаможил Корсу, выпущенную 09.01.2001, как евро4. Родственник такую же тачку 2002 года с таким же двигателем растаможил как евро2. То что они обе, да и последующие растаможенные мною Опеля, были евро4 у меня никаких сомнений не вызывает.
Модель двигателя Омеги в студию, скажу какой это экологический класс.

а можно несколько?
X17DTL, X17TD, X18XE, X18XE1, X20DTH, X20DTL, X20XE, X20SE, X22XE, X25DT, X25XE, X30XE, Y22DTR,

[Angel_Hranitel]

Сколько стоит сделать сертификат Евро4 из Евро3 и Белоруссии?

Пы.Сы. Есть одна мысль...

[Georgiy]

а можно несколько?
X17DTL, X17TD, X18XE, X18XE1, X20DTH, X20DTL, X20XE, X20SE, X22XE, X25DT, X25XE, X30XE, Y22DTR,

Тут ни одного евро-4 нет. Если ты в этот список не забыл вписать двигатель своей Омеги, то она у тебя дизельная, евро3.

[igorpocht]

омега у меня как раз бензин X25Xe евро 3

[igorpocht]

мерина а-170 дизеля не посмотрите по евро? буду крайне признателен

Еще вопрос назрел- если газовое оборудование стоит. это как нить изменяет евро?

Net.

[Georgiy]

омега у меня как раз бензин X25Xe евро 3

Она у тебя не 2001 года, сей двигатель вообще евро-2 и в 2001 году уже не выпускался

[Framer]

Если я правильно понял, прочитав письмо, то теперь не катит распечатка, в которой совпадает 9 символов вина... Теперь надо в обязательном порядке делать сертификат, причем от организаций из этого списка...

На нашей таможне так было с самого начала, когда на таможне стали требовать подтверждение эк. класса: нет ОТТС - иди получай сертификат в уполномоченный орган и точка.

А по поводу кто может сделать, лезем в Яндэкс с запросом: "сертификаты ЕВРО 4", рассылаем запросы с данными машины, выбираем понравившуюся цену, убедившись, что организация есть в списке уполномоченных.
Готовые сертификаты рассылают экспресс-почтой.

Замеров не будет никогда! Ибо тогда обсолютно все машины станут с выхлопом чище чем ЕВРО-5! Ради смеха я прикочу туда карбюраторную Волгу ГАЗ-21 1967 года выпуска, всю в оригинале и каково же будет их удивление когда ни у одного прибора даже стрелка не шелахнётся!!!

А всего то надо перед тестом, в бак налить авиационного бензина и масло в движек не моторное... , а по окончании теста всё это слить и залить что положено...

Ну это конечно ерунда, с бензином и маслом. Вы хочете сказать, что при сгорании авиационного бензина
не выделяется СО-2. И какое масло предполагается лить? Подсолнечное или рапсовое?

Ну а что касается того, что при замерах "результат" можно купить. Так и без замеров все покупается.
Только если у вас нормальное авто и подтверждать соответствие Евро 4 путем замеров,-это стоит 20 евро
и 10 минут работы слесаря. А не 3000рублей и беганья по разным инстанциям.
Просто в России из всего изобретают проблему и соответственно денежку за ее преодоление.
Например в Германии миллионы автомобилей проходят такую проверку раз в 2 года и их владельцы получают соответствующий документ с подтверждением, что авто соответствует заявленному экологическому классу .