Зона таможенного контроля

[пенсионер]

А давайте без чертей и обсудим вот эту статью (давно, кстати собирался):

Статья 121. Погрузка товаров на транспортное средство, убывающее с таможенной территории Российской Федерации

1. Погрузка товаров на транспортное средство, убывающее с таможенной территории Российской Федерации, допускается после принятия таможенной декларации, за исключением случаев, если при таможенном оформлении товаров таможенный орган не требует предъявления товаров для проведения их проверки.....

То есть погрузка разрешается до принятия ГТД "если при таможенном оформлении товаров таможенный орган не требует предъявления товаров для проведения их проверки...."

А как " при таможенном оформлении товаров таможенный орган" может потребовать "предъявления товара для проведения их проверки" до принятия таможенной декларации ? Все знают наперед, черти этакие !!!
Шутка - загадка.

[Бумбараш]

А если товар прибыл к продавцу на данном транспортном средстве? Самая распрространённая ситуация - переадресовка вагонов по экспортному контракту. В чём нарушение, если товар уже в транспортном средстве?

А если товар прибыл к продавцу на данном транспортном средстве? Самая распрространённая ситуация - переадресовка вагонов по экспортному контракту. В чём нарушение, если товар уже в транспортном средстве?

Вообще, вопрос, конечно, интересный... Если следовать строго букве закона, то два варианта:
- декларировать еще до погрузки в такой вагон и пусть товар находится в другом городе, просто ели нужен будет досмотр, то проводить его будет та таможня, в регионе которой он лежит;
- второй вариант непопулярный, как в Матрице, перезагрузка...

Есть еще третий: написать письмо до подачи ГТД, что надо загрузить товар в вагон, чтобы понять сколько в него влезет и следовательно, сколько товара будет продекларировано. На что таможня может, опять же следуя букве закона, ответить в стиле Уважаемой Эльзы: "до подачи ГТД грузите это все куда угодно, ибо товар российский и не под таможенным контролем. И меряйте сколько и чего декларировать хоть до второго пришествия. А вот нужен ли будет досмотр и выгрузка - скажем после принятия ГТД, ибо неизвестно что и как вы продекларируете. До подачи ГТД - иы к товару отношения не имеем.".

А если товар прибыл к продавцу на данном транспортном средстве? Самая распрространённая ситуация - переадресовка вагонов по экспортному контракту. В чём нарушение, если товар уже в транспортном средстве?

Вообще, вопрос, конечно, интересный... Если следовать строго букве закона, то два варианта:
- декларировать еще до погрузки в такой вагон и пусть товар находится в другом городе, просто ели нужен будет досмотр, то проводить его будет та таможня, в регионе которой он лежит;
- второй вариант непопулярный, как в Матрице, перезагрузка...

Есть еще третий: написать письмо на пост до подачи ГТД, что надо загрузить товар в вагон, чтобы понять сколько в него влезет и следовательно, сколько товара будет продекларировано.
На что таможня может, опять же следуя букве закона, ответить в стиле Уважаемой Эльзы: "до подачи ГТД грузите это все куда угодно, ибо товар российский и не под таможенным контролем. Куда вы его потом будете отправлять - ваше право. И меряйте сколько и чего декларировать хоть до второго пришествия. А вот нужен ли будет досмотр и выгрузка - скажем после принятия ГТД, ибо неизвестно что и как вы продекларируете и что скажет СУР. До подачи ГТД - мы к товару отношения не имеем.".

браво!!!! остальные ответы....отстой

Да ты шо?(с) Каратист-теоретик?

[vp101]

Чуть чуть возвращаясь к практике

Оборот у нас планируется большой, 48 фур в месяц.
Таможенное обеспечение не требуется, пломба не нужна поскольку груз тяжелый (украсть трудно), дешевый, и вред ему причинить трудно (макулатура)
Отправляли пока 1 раз, досмотр был (возможно из за того что первый раз
На досмотр привезли уже загруженный, в ГТД указывали номера транспортных средств, вопросов не вызвало.
Что напрягает: то что ЗТК на таможне платный и не просто платный а дорогой.
за оформление каждой машины отдали 1600 руб. что составило 5% общих расходов.

Итого прогноз: 76 800 руб в месяц расходы на стояние на ЗТК.

Господа практики, посоветуйте, есть ли смысл морочиться со своей ЗТК или стоит отнестись философски и попрощаться с этими деньгами?

[Эльза]

Чуть чуть возвращаясь к практике

Оборот у нас планируется большой, 48 фур в месяц.
Таможенное обеспечение не требуется, пломба не нужна поскольку груз тяжелый (украсть трудно), дешевый, и вред ему причинить трудно (макулатура)
Отправляли пока 1 раз, досмотр был (возможно из за того что первый раз
На досмотр привезли уже загруженный, в ГТД указывали номера транспортных средств, вопросов не вызвало.
Что напрягает: то что ЗТК на таможне платный и не просто платный а дорогой.
за оформление каждой машины отдали 1600 руб. что составило 5% общих расходов.

Итого прогноз: 76 800 руб в месяц расходы на стояние на ЗТК.

Господа практики, посоветуйте, есть ли смысл морочиться со своей ЗТК или стоит отнестись философски и попрощаться с этими деньгами?

У вас поток, поэтому придумайте веский аргумент и организовывайте ПЗТК на своей территории.

[prosto]

Так то и смущает, что если читать дословно, то погрузка без разрешения-наказуема и переубеди меня, дорогая!

Таможенный контроль при вывозе товаров начинается с момента принятия ГТД.

[vp101]

У вас поток, поэтому придумайте веский аргумент и организовывайте ПЗТК на своей территории.

А что может служить веским аргументом?
И...не сочтете наглостью, может ссылочку на требования к организации такого поста? (или это в ТК смотреть?)

Заранее спасибо.

Таможенный контроль при вывозе товаров начинается с момента принятия ГТД.

Не может быть! Вы пост 71 -читали? и что скажите?