Количество мест

Всем добрый день,



подскажите, кто сталкивался: отправитель отгрузил груз в нашу сторону и сразу сообщил, что в ящике мест действительно больше, чем заявлено во всех сопроводительных документах. Изменить невозможно - выпущена экспортная ГТД.

Что делать?? И что нам грозит??

При прибытии груза мы однозначно попадем на досмотр. Соответственно, выявится несоответствие количества мест.

Вам надо:

- перестать нервничать (это основное);

- обратиться к грузоотправителю с просьбой дать указания линии о внесении изменений в коносамент (если перевозка заказывалась отправителем, что чаще всего и практикуется);

- получить от грузоотправителя документы, в которых количество грузовых мест будет соответствовать фоктически имеющемуся (упаковочный лист, сертификаты - если они есть, инвойс - если в нём количество грузовых мест фигурирует;

- по прибытии товара задекларировать его согласно имеющимся откорректированным документам.

В общих чертах - всё.

Если досмотр будет на границе, груз (излишки) будет изъят в рамках дела об АП по 16.1 часть3. Если доберетесь до поста, наверно, есть варианты. Подаете ГТД по уже имеющимся документам - ст. 16.2 КоАП. Может попробовать дослать нормальные доки DHL и подать ГТД без недостоверного декларирования, а экспортную ГТД спрятать? Не знаю

[alpar]

Если досмотр будет на границе, груз (излишки) будет изъят в рамках дела об АП по 16.1 часть3. *Если доберетесь до поста, наверно, есть варианты. Подаете ГТД по *уже имеющимся документам - ст. 16.2 *КоАП. *Может попробовать дослать нормальные доки DHL и подать ГТД без недостоверного декларирования, а экспортную ГТД спрятать? Не знаю *

Если растаможка груза будет не на границе, то на границе никто ничего изымать не будет.

Проходил такое не раз. Действительно больших проблем не возникало.

Вам надо:

- перестать нервничать (это основное);

- обратиться к грузоотправителю с просьбой дать указания линии о внесении изменений в коносамент (если перевозка заказывалась отправителем, что чаще всего и практикуется);

В коносамент мне категорически отказались вносить изменения. Но это не беда.

- получить от грузоотправителя документы, в которых количество грузовых мест будет соответствовать фоктически имеющемуся (упаковочный лист, сертификаты - если они есть, инвойс - если в нём количество грузовых мест фигурирует;

- по прибытии товара задекларировать его согласно имеющимся откорректированным документам.

В общих чертах - всё.

Кроме указанных доков получил оригинал письма от отправителя о допущенной ошибке.

Конечно, с Вами - грузополучателем - линия разговаривать не будет. Вы ведь не заказывали перевозку?



Схема действий такова:

1. Вы извещаете грузоотправителя о необходимости внесения изменений.

2. Грузоотправитель извещает линию в порту отправления.

3. Агент линии в порту отправления извещает агента линии в порту назначения.

4. Соответственно, последний вносит изменения в коносамент, прикладывая к ней всю означенную переписку (это если груз уже прибыл и коносамент прошёл таможню. Если не прошёл - агент может издать новый коносамент с откорректированными данными и всю перписку похерить).

Удачи!

Достаточно внести исправления в КаргоМанифест. Это делает отправитель.

При прибытии груза мы однозначно попадем на досмотр. Соответственно, выявится несоответствие количества мест.

Забудьте ВСЕ, что Вам написали выше. По прибытии груза, пишите на имя начпоста заявление на проведение Вами предварительного осмотра груза до подачи ГТД. И декларируйте фактическое количество мест. И никакой переписки с отправителем, линией и иже с ними. А на досмотре пусть хоть обсмотрятся.

1. Отправитель не издаёт манифест и соответственно не вносит в него исправления.

Внесённых агентом линии в карго-манифест изменений таможне, увы, недостаточно, поскольку она оперирует коносаментами.



2. Апрель неправ.

И не потому, что он меня СТАРШИМ над декларастами не берёт.



Вы, разумеется, можете поступить в соответствии с его рекомендациями, но, к сожалению, вносить исправления в коносамент всё равно придётся, поскольку при закрытии пароходного дела каждый коносамент "закрывается" декларацией. При наличии расхождений в сведениях о количестве мест между указанными в коносаменте и указанными в ГТД данная процедура не сможет быть выполнена - учет на СВХ и ПЗТК пока ещё никто не отменял.

Отправитель не издаёт манифест и соответственно не вносит в него исправления. Вносят по его просьбе.

Внесённых агентом линии в карго-манифест изменений таможне, увы, недостаточно, поскольку она оперирует коносаментами. В Финке наоборот - конасамент не нужен - только карго манифест (живого конасамента может и не быть).