Превышение гарантии ТИР

[Groxot]

При превышении гарантии тира, перевозчика заставляют делать гарантийный сертификат через ростек, за бабло естестественно.Есть ли другие варианты обеспечения(банковская гарантия, депозит) и можно ли их использовать вместо гантиек ростека?

Другие варианты конечно есть, но к их реализации нужно готовиться заранее (до перевозки) и действовать через таможню назначения.
В пункте пропуска же реальная возможность действительно только через Ростек (руководство ФТС уж подсуетилось, чтобы никого рядом не было).
При этом надо понимать, что перевозчик добровольно (да, да именно добровольно, т.к. подписывает заявление об отказе от дальнейшей перевозки по процедуре МДП) выбирает в качестве системы доставки до таможни назначения не международную процедуру МДП, по которой ехал до въездной таможни и которая на данной точке маршрута прекращается по решению перевозчика, а национальную российскую процедуру Внутреннего таможенного транзита (ВТТ).
А при процедуре ВТТ должна быть гарантия, которую и готов оформить Ростек прямо на границе.
При этом следует понимать, что если перевозчик не согласиться прекращать МДП, т.е. откажется подписывать соответствующее заявление, то таможня должна будет как-то выкручиваться - либо предоставить таможенное сопровождение, либо без такового отпустить перевозчика с миром. Тем более, что у таможни, строго говоря есть сроки (максимум 3 дня) на принятие решения, т.е. отказать перевозчику в оформлении карнета ТИР просто со ссылкой, что превышена гарантия 50000 долл таможня не имеет права.

[peregon]

***т.е. отказать перевозчику в оформлении карнета ТИР просто со ссылкой, что превышена гарантия 50000 долл таможня не имеет права***

Смешно.... и по-детски наивно Вы сами-то пробовали объяснить это таможне?

Как вариант только тамож.сопровождение...или смена перевозчика на ТАМОЖЕННОГО ПЕРЕВОЗЧИКА (с лиц . таможенного перевозчика) естественно с перецепом тягача.

[Groxot]

как я выяснил можно получить гарантийный серт в таможне через таможенную расписку, т.е. деньги в размере платежа должны быть предварительно зачислены на счет таможни получателем. Но меня интересует есть ли варианты без привлечения получателя груза?Может ли перевозчик гарантировать доставку своими средствами?Депозит, или банковская гарантия?

[reader007]

Перевозчик может внести денежный залог и получить ТПО. Если 50000 превышены книжка теряет свою гарантийную ценность для таможни и может быть отказано в ее оформлении. Здесь нет никакого противоречия с Конвенцией. Кстати, никто не запрещает поместить под ВТТ товарную партию, которая дает "перевес" в гарантии (если у Вас несколько товарных партий). Лучше, конечно, иметь несколько книжек.

[nsebez]

Перевозчик может внести денежный залог и получить ТПО. Если 50000 превышены книжка теряет свою гарантийную ценность для таможни и может быть отказано в ее оформлении. Здесь нет никакого противоречия с Конвенцией. Кстати, никто не запрещает поместить под ВТТ товарную партию, которая дает "перевес" в гарантии (если у Вас несколько товарных партий). Лучше, конечно, иметь несколько книжек.

Лучше, конечно, иметь несколько книжек.[/quote]


думайте , что советуете людям......Когда этот человек приедет с 2-3 кн.МДП на одно тр.ср-во .....он будет долго вас вспоминать....особенно вашу улыбку....может лучше почитать конвенцию МДП подскажите

***т.е. отказать перевозчику в оформлении карнета ТИР просто со ссылкой, что превышена гарантия 50000 долл таможня не имеет права***

Смешно.... и по-детски наивно Вы сами-то пробовали объяснить это таможне?

Как вариант только тамож.сопровождение...или смена перевозчика на ТАМОЖЕННОГО ПЕРЕВОЗЧИКА (с лиц . таможенного перевозчика) естественно с перецепом тягача.

То что таможня не имеет права отказать перевозчику в оформлении книжки МДП по причине превышения предела 50000 USD, то это, к счастью, не я по детски выдумал, а то, что установлено законодательством и вытекает из статьи 4 Конвенции МДП. Более доступно об этом указано в официальном комментарии к статье 8:
"Комментарий к пояснительной записке 0.8.3
Пошлины и налоги, в отношении которых существует риск
неуплаты
В соответствии со статьей 4 Конвенции, при перемещении грузов
с использованием процедуры МДП не требуется уплата или
помещение на депозит ввозных, вывозных пошлин и налогов даже в
том случае, если такие пошлины и налоги превышают сумму 50
тысяч долларов США при перевозке грузов с использованием
обычной книжки МДП и 200 тысяч долларов США при перевозке
грузов с использованием книжки "Табачные изделия/Алкогольные
напитки" или иную сумму, установленную таможенными органами.
В этом случае таможенные органы государства транзита в
соответствии со статьей 23 Конвенции могут потребовать
сопровождение транспортных средств за счет перевозчика."
(особенно рекомендую обратить внимание на фразу "даже в
том случае").
А то что сложно что-либо объяснять таможне в нашей стране и требовать от неё соблюдать Закон, то конечно я согласен с Вами. А данный вопрос (принудительное прекращение процедуры МДП и подталкивание к оформлению национальной процедуры ВТТ с оплатой крупных сумм "поручителям") как раз является ярким примером таможенного произвола.

[peregon]

То что таможня не имеет права отказать перевозчику в оформлении книжки МДП по причине превышения предела 50000 USD, то это, к счастью, не я по детски выдумал, а то, что установлено законодательством и вытекает из статьи 4 Конвенции МДП. Более доступно об этом указано в официальном комментарии к статье 8:
"Комментарий к пояснительной записке 0.8.3
Пошлины и налоги, в отношении которых существует риск
неуплаты
В соответствии со статьей 4 Конвенции, при перемещении грузов
с использованием процедуры МДП не требуется уплата или
помещение на депозит ввозных, вывозных пошлин и налогов даже в
том случае, если такие пошлины и налоги превышают сумму 50
тысяч долларов США при перевозке грузов с использованием
обычной книжки МДП и 200 тысяч долларов США при перевозке
грузов с использованием книжки "Табачные изделия/Алкогольные
напитки" или иную сумму, установленную таможенными органами.
В этом случае таможенные органы государства транзита в
соответствии со статьей 23 Конвенции могут потребовать
сопровождение транспортных средств за счет перевозчика."
(особенно рекомендую обратить внимание на фразу "даже в
том случае").
А то что сложно что-либо объяснять таможне в нашей стране и требовать от неё соблюдать Закон, то конечно я согласен с Вами. А данный вопрос (принудительное прекращение процедуры МДП и подталкивание к оформлению национальной процедуры ВТТ с оплатой крупных сумм "поручителям") как раз является ярким примером таможенного произвола.

с использованием книжки "Табачные изделия/Алкогольные
напитки"
Кто такую книжку видел? Голландцы все ездят с какими-то якобы "повышенными" МДП со штампами какими-то на титульных листах, но у них не прокатывает это .

могут потребовать сопровождение транспортных средств за счет перевозчика." -правильно, что таможенные органы и делают (таможенное сопровождение или др.). А это уже смена обеспечения, МДП закрывается, и открывается ВТТ с указанием КОДА МЕРЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ доставки. 03-депозит,07-конвой,04- банковская гарантия или договор-поручительство и т.д

с использованием книжки "Табачные изделия/Алкогольные
напитки"
Кто такую книжку видел? Голландцы все ездят с какими-то якобы "повышенными" МДП со штампами какими-то на титульных листах, но у них не прокатывает это .

могут потребовать сопровождение транспортных средств за счет перевозчика." -правильно, что таможенные органы и делают (таможенное сопровождение или др.). А это уже смена обеспечения, МДП закрывается, и открывается ВТТ с указанием КОДА МЕРЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ доставки. 03-депозит,07-конвой,04- банковская гарантия или договор-поручительство и т.д

Процедура МДП при применении по решению таможни таможенного сопровождения не должна закрываться, т.к. обеспечение 50000 долл. остается, а сама книжка МДП должна быть закрыта не на границе, а в таможне назначения. Т.е. это все-равно перевозка МДП, а не по национальной процедуре ВТТ если транзитная декларация не составляется. (Кстати ВТТ (с составлением транзитной декларации) с сопровождением в качестве обеспечения также теоретически возможно, но реально сейчас так таможни не делают).

[Людмила 1]

Мы обычно оформляли гарантийный сертификат на таможне назначения, при условии, что таможенные платежи уже оплачены, но вся фигня в том, что на границе спрашивают оригинал этого документа, хотя таможня и так видит его в электронном виде. Вот и получается, надо заранее...