Перемщение припасов

[inmar]

Уважаемые коллеги, разибраюсь с этой процедурой, и мне остро нужен ваш совет.

Ситуация.
Судно в рос.порту бункеруется "валютным топливом" (т.е. без НДС), топливо оформляется в соответствии с процедурой перемещения припасов.
Судно ушло за границу. Судно пришло обратно. Что делаем с топливом? Оно до сих пор остается в режиме перемещения припасов? Или надо заново декларировать? Или при возврате этот режими прекращается?

Топливо-то российский товар, хотим его свободно использовать на таможенной территории РФ, передавать там на другие суда. Действительно ли, что и на территории РФ это топливо будет подпадать под все ограничения процедуры перемещения припасов?

[IM-EX]

При возврате судна, Вы должны указать остатки топлива на борту. И задекларировать его в режиме ИМ95. При этом ничем не можете доказать что данное топливо является Российским. И попытки передать на другое судно будут рассматриваться как контрабас. Только оформив его ИМ40, даже с указанием предшествующего режима 95, всё равно заплатите по полной программе.

[inmar]

Спасибо. Я где-то в этой области и думал.
Значит, получается, что однажды поместив российское топливо под режим перемешения припасов, оно там и останется, до тех пор пока мы не заявими импорт или экспорт с уплатой ссответствующиз платежей?

[IM-EX]

Спасибо. Я где-то в этой области и думал.
Значит, получается, что однажды поместив российское топливо под режим перемешения припасов, оно там и останется, до тех пор пока мы не заявими импорт или экспорт с уплатой ссответствующиз платежей?

Или потребить в соответствии с заявленным назначением.

[inmar]

Или потребить в соответствии с заявленным назначением.

Ну да, это понятно. Что ж, большое спасибо. Многое прояснилось, хотя и многое стало непонятным.
Например, почему необходимо "платить по полной", если мы российское топливо (российский товар) ввозим обратно в РФ и хотим выпустить его в свободное обращение.

[IM-EX]

Ну да, это понятно. Что ж, большое спасибо. Многое прояснилось, хотя и многое стало непонятным.
Например, почему необходимо "платить по полной", если мы российское топливо (российский товар) ввозим обратно в РФ и хотим выпустить его в свободное обращение.

Можно. Если заявить реимпорт.
Существуют ограничения. И самое главное из них возможность идентификации товара. Вы не сможете доказать что ввезено то же самое топливо которое вывезли ранее.

[ИгорьЮ+]

Уважаемые коллеги, разибраюсь с этой процедурой, и мне остро нужен ваш совет.

Ситуация.
Судно в рос.порту бункеруется "валютным топливом" (т.е. без НДС), топливо оформляется в соответствии с процедурой перемещения припасов.
Судно ушло за границу. Судно пришло обратно. Что делаем с топливом? Оно до сих пор остается в режиме перемещения припасов? Или надо заново декларировать? Или при возврате этот режими прекращается?

Топливо-то российский товар, хотим его свободно использовать на таможенной территории РФ, передавать там на другие суда. Действительно ли, что и на территории РФ это топливо будет подпадать под все ограничения процедуры перемещения припасов?

Во первых, после оформления припасов и после выхода за границу статус товара изменится на иностранный- соответствено все связанное...
второе-судно ушло на сколько? на пять минут? или в рейс согласно рейсововому заданию?
Хотите замутить? можно легко налипнуть на уплату пошлины и штраф

[inmar]

Во первых, после оформления припасов и после выхода за границу статус товара изменится на иностранный- соответствено все связанное...

Вот этого не знал, все тановится яснее, благодаря этому..

второе-судно ушло на сколько? на пять минут? или в рейс согласно рейсововому заданию?
Хотите замутить? можно легко налипнуть на уплату пошлины и штраф

Судно ушло в рейс, согласно рейсовому заданию.
А чтобы хоть что-то замутить, необходимо сначала разобраться. Это я и пытаюсь сделать. И благодаря форуму, все становится понятнее и понятнее.