Коллапс в СПб таможне

[Blackhawk]

Так вот мне этим самым монитроингом и тыкали. По МОЕЙ номенклатуре НИ ОДНОЙ ГТД ниже риска Выборгская не выпустила... А на СПб уже три года всё ок. Правда после судов по году. И что всё с начала начинать? ЗАЧЕМ?

К сожалению не знаю вашей номенклатуры , поэтому проверить не могу. Но факт есть факт . Например, 3926909808 ( взял код случайно) много ниже риска без ктс. Просто, я думаю , что как везде бывает, работать нужно начинать или через брокера ,или по протекции от "Иван Иваныча". Я думаю, что вы им как про суд сказали,они тут же в ракушку ..... Нафиг,нафиг. А начинать нужно с чего-то простого, чтобы попривыкли..... Я бы так поступил.

[Blackhawk]

Не, я все прекрасно понимаю... А в чем идея???? ИТС и КТС - это выход??? Так и дальше долбиться в закрытую дверь, отсуживая и по пол-года получая бабло назад - это нормально??? Причем получение бабла назад обычно стыкуется с перезачетом платежей... Это тот же МММ, "Мы Вам зачтем на сл. ходке..." и далее по тексту - это нормально???? Я не против Выборга, Пскова, Москвы.... Но подход к делу-то тоже дебильный.... Нормальная система, что любая гос. организация и казначейство в том числе тупо отписываются типа "У нас платежи идут раз в квартал..."... Никто не пытался что-нить продать гос. организации???? У нашего домашнего провайдера был опыт продажи какого-то сервера какому-то паспортному столу в лен. обл. Цена вопроса: 600 евро.... Денег ждали пол-года.... Это же трендец полный....

Пока наш бюджет на 40 с лишним процентов формируется из налоговых и таможенных платежей так будет. Пока будет ПЛАН по платежам , все будет по-прежнему. И пока таможенник больше будет бояться своего начальства чем суда , все будет по-прежнему. Как мне сказал один таксист, бардак на дорогах страны прекратится тогда, когда МЕНТ МЕНТА начнет штрафовать.И он прав . А бороться с системой нам ,увы, не по силам.

[PIROG]

Добрый день
Ваша правда. Не поленился,залез в мониторинг , проверил. И ниже рисков есть в Выборге и несколько центов прибавляют. И что самое удивительное ,не ктсят. Не всех. Не без этого.
Я сам из Москвы и никого за Выборг не агитирую, сам столкнулся с ситуацией, когда несколько лет назад часть моих клиентов перебежала на Конкорд. Да и бог с ними. Просто они смогли и документы туда передавать и декларации забирать, сами находясь в Москве.
А в том что у Вас в Питере происходит я думаю винить нужно не только ФТС ,но и "благодарить" руководство СВХ, которое столь успешно принимало у себя контрабас. Попробуйте мне ткнуть в Подмосковье хоть один современный терминал, который бы так охотно принимал "шнягу". Все руководство ,как один,говорят - "мы не хотим лишиться лицензии,хотим работать дальше". Вот и поразмышляйте сами, кто о чем думал.
А те склады, что работали под "слив" , лишались лицензий в считанные дни, когда были пойманы "за руку"
Если нужно приведу примеры. В одной из тем , "Апрель" о них упоминал.
Спасибо

В Питере СВХ "ПЛП" И "ПКТ" принимали контрабас в промышленных объемах на протяжении нескольких лет, что выявлялось для "галочки", а по большей части беспрепятственно выпускалось. И вот Вам пример- лицензию ни у кого никто не отозвал. Так что давайте не перекладывать с больной головы на здоровую!

[Gvalexey]

В Питере СВХ "ПЛП" И "ПКТ" принимали контрабас в промышленных объемах на протяжении нескольких лет, что выявлялось для "галочки", а по большей части беспрепятственно выпускалось. И вот Вам пример- лицензию ни у кого никто не отозвал. Так что давайте не перекладывать с больной головы на здоровую!

пацталом

[Blackhawk]

В Питере СВХ "ПЛП" И "ПКТ" принимали контрабас в промышленных объемах на протяжении нескольких лет, что выявлялось для "галочки", а по большей части беспрепятственно выпускалось. И вот Вам пример- лицензию ни у кого никто не отозвал. Так что давайте не перекладывать с больной головы на здоровую!

Все просто. Это граница , и тут рука не у кого не поднимется закрыть ее. Лишив портовые свх лицензии, встанет колом весь порт.Если следовать вашей логике , то и нужно закрывать пограничные переходы , дырявые как старые носки.
Закройте Шереметьево-Карго и посмотрите, что будет.
Тогда закройте еще Владивосток , Забайкальск,на которых творится неизвестно что.
Я вам говорю про современные логистические центры , которые были построены у Вас и в Подмосковье. Зачем сейчас напечатаны интервью про рекорд в 900 машин в день и расходы в десятки миллионов долларов? Вот тогда нужно было думать о "такой жизненной необходимости" оформлять чернуху. Просто посчитайте . Допустим, коммерция 500 долл с единицы транспортного средства. Среднее число траков 300. 300*24*500 = 3 миллиона 600 тысяч долларов в месяц. Черного нала. Этого мало ?
Почему в Подмосковье крупные терминалы при слове "чернуха" посылают всех далеко ? Потому что понимают, что нужно отбить вложенное. А судьбу Спикера, ЛЭМЗа им повторять ,ой, как не хочется.
Просто при работе грузами, прибывающими траками, лицензию потерять легче всего .
Простой пример - недавно на Зеленоградской таможне закрыли 4 немаленьких терминала. И ничего . Все устаканилось.
И хотят теперь хозяева работающих терминалов остаться в этом бизнесе в момент реорганизации. А таможенники на рабочих местах.Все логично.

[PIROG]

Все просто. Это граница , и тут рука не у кого не поднимется закрыть ее. Лишив портовые свх лицензии, встанет колом весь порт.Если следовать вашей логике , то и нужно закрывать пограничные переходы , дырявые как старые носки.
Закройте Шереметьево-Карго и посмотрите, что будет.
Тогда закройте еще Владивосток , Забайкальск,на которых творится неизвестно что.
Я вам говорю про современные логистические центры , которые были построены у Вас и в Подмосковье. Зачем сейчас напечатаны интервью про рекорд в 900 машин в день и расходы в десятки миллионов долларов? Вот тогда нужно было думать о "такой жизненной необходимости" оформлять чернуху. Просто посчитайте . Допустим, коммерция 500 долл с единицы транспортного средства. Среднее число траков 300. 300*24*500 = 3 миллиона 600 тысяч долларов в месяц. Черного нала. Этого мало ?
Почему в Подмосковье крупные терминалы при слове "чернуха" посылают всех далеко ? Потому что понимают, что нужно отбить вложенное. А судьбу Спикера, ЛЭМЗа им повторять ,ой, как не хочется.
Просто при работе грузами, прибывающими траками, лицензию потерять легче всего .
И хотят хозяева остаться в этом бизнесе в момент реорганизации. Все логично.

Совершенно верно. Только вывод напрашивается исходя не из моей логики. Мной лишь была изложена ситуация, а вывод напросиля сам по себе, исходя из предпринятых ФТС действий.
И еще для сведения все на том же "ПКТ" в Петербурге было выявлено простое воровство 22 контейнеров (вскрытый канал по времени совпал с коллапсом на Питерской) с грузом "одежда" весом не менее 25 тонн каждый без какой-либо уплаты платежей- поддельные ВТТ оформляли. И знаете в чем прикол? Поболтали, пообсуждали и.... забыли. И не факт, что ихвсего 22 было. Ни у кого особых претензий ни к таможне, ни к складу нет. Так что не надо про контрабанду. А если сравнивать изложенные мною по Балтике с Осинкой, то могу сказать, что "из мухи сделали слона" Так что еще раз осмелюсь напомнить проо БАльнуЮ голову... Дальше догадаетесь- с логикой у Вас все в порядке!. А чернуха есть и в Москве. Потом узнаете, уверяю Вас и наверняка удивитесь.Я не за чернуху,но она появилась с появлением границы и сможет исчезнуть только при ее отсутствии- я так думаю. А Вы?

[PIROG]

И хотят теперь хозяева работающих терминалов остаться в этом бизнесе в момент реорганизации. А таможенники на рабочих местах.Все логично.[/QUOTE]

Если хозяев терминалов захотят убрать из бизнеса, к сожалению великому их никто спрашивать не будет. К сожалению!!!

[Blackhawk]

Совершенно верно. Только вывод напрашивается исходя не из моей логики. Мной лишь была изложена ситуация, а вывод напросиля сам по себе, исходя из предпринятых ФТС действий.
И еще для сведения все на том же "ПКТ" в Петербурге было выявлено простое воровство 22 контейнеров (вскрытый канал по времени совпал с коллапсом на Питерской) с грузом "одежда" весом не менее 25 тонн каждый без какой-либо уплаты платежей- поддельные ВТТ оформляли. И знаете в чем прикол? Поболтали, пообсуждали и.... забыли. И не факт, что ихвсего 22 было. Ни у кого особых претензий ни к таможне, ни к складу нет. Так что не надо про контрабанду. А если сравнивать изложенные мною по Балтике с Осинкой, то могу сказать, что "из мухи сделали слона" Так что еще раз осмелюсь напомнить проо БАльнуЮ голову... Дальше догадаетесь- с логикой у Вас все в порядке!. А чернуха есть и в Москве. Потом узнаете, уверяю Вас и наверняка удивитесь.Я не за чернуху,но она появилась с появлением границы и сможет исчезнуть только при ее отсутствии- я так думаю. А Вы?

конечно есть и в Москве. Только не в том объеме, как в порту , и в "лесах". Я не говорю о единичных поставках. Я говорю о планомерных поставках, о которых руководство СВХ просто не может не знать.
А потом ,я в порту не таможусь , не таможусь и в Питере. Но про владельцев порта я ничего не слышал. А про корпорацию СТЕРХ наслышан очень много. "Какая муха, какой слон" ? О чем вы . Наверху теснят питерцев - пожалуйста получите. Только дайте нам повод. А нет лучше повода , чем поймать контрабас на терминале , владельцы которого тесно связаны с властьимущими и везде об этом декларировали.

а то что происходит в порту ..... увы , это не моя компетенция. Тема разговора-то в другом. Что за контрабас уже многие автотерминалы лишались лицензий. Вот и все. И конкорд и трансфера не первые и не последние в этом списке.

[Blackhawk]

И хотят теперь хозяева работающих терминалов остаться в этом бизнесе в момент реорганизации. А таможенники на рабочих местах.Все логично.

Если хозяев терминалов захотят убрать из бизнеса, к сожалению великому их никто спрашивать не будет. К сожалению!!![/QUOTE]

Смотря каких хозяев и смотря как они строят свой бизнес. Не просто так люди строят огромные логистические комплексы, ой,не просто.
И если политика выстроена верно, то именно такие "мастодонты" выживут в момент реорганизации.

[andgey]

....Пока будет ПЛАН по платежам ...,был давеча на Южном в одном из кабинетов. Висит бумажка " плановые показатели по сбору платежей на апрель-20ХХХХ,ХХ....дальше не помню ЦЫФИРЬ.... в млн. руб.)