ЦЭКТУ и ЭКС

[Лаборант]

Взаимодействие - это дорога с двусторонним движением. По другому это не взаимодействие. А воздействовать можно и снизу и сверху. Показатель недостоверки можно увеличивать, можно найти точки соприкосновения между таможенником и экспертом - но это делается исключительно на личных контактах, а не по указке ФТС или кого-либо. У меня это получалось делать только на личных контактах, например, с таможенной инспекцией, с оперативными составом, со службой безопасности и т.д. Все остальные методы, на мой взгляд, не очень эффективны.

Уважаемый Владимир_ЭКС! На дороге стоит регулировщик и указывает водителям и пешеходам как им «взаимодействовать». Есть Правила дорожного движения. Безусловно, можно обойтись и без ГИБДД с ПДД и «воздействовать можно и снизу и сверху», но бардака будет очень много, а в Вашем СПб вообще коллапс транспортный наступит. Поэтому я считаю необходимым введение соответствующих норм, определяющих порядок и т.п. взаимодействия, не хочу я никого просить и «обращать внимание». Не нужны мне «личные контакты» с таможенниками, достаточно было бы чисто служебных. Да и они не нужны были бы, если показатель этот был бы для них, а не для нас определен как показатель эффективности. Вот это было бы на мой взгляд действительно эффективно в плане экономии бюджетных средств на проведение экспертиз. Есть еще ряд мер, я о них писал...

[Владимир_ЭКС]

Уважаемый Владимир_ЭКС! На дороге стоит регулировщик и указывает водителям и пешеходам как им «взаимодействовать». Есть Правила дорожного движения. Безусловно, можно обойтись и без ГИБДД с ПДД и «воздействовать можно и снизу и сверху», но бардака будет очень много, а в Вашем СПб вообще коллапс транспортный наступит. Поэтому я считаю необходимым введение соответствующих норм, определяющих порядок и т.п. взаимодействия, не хочу я никого просить и «обращать внимание». Не нужны мне «личные контакты» с таможенниками, достаточно было бы чисто служебных. Да и они не нужны были бы, если показатель этот был бы для них, а не для нас определен как показатель эффективности. Вот это было бы на мой взгляд действительно эффективно в плане экономии бюджетных средств на проведение экспертиз. Есть еще ряд мер, я о них писал...

Правила хороши тогда, когда их пишут профессионалы. Кто их вам напишет в ЦЭКТУ??? Там их среди руководителей не было, нет и судя по всему не будет. И этот форум тому доказательство - у нормальных руководителей эксперты эти проблемы обсуждают за рюмкой "чая" на каком-нибудь семинаре, а не на форуме. Пока что ваш регулировщик указывает только вам что делать. А таможня регулируется совершенно по каким-то своим другим правилам. Там регулировщик другой. Ведь все эти показатели не ФТС нам нарезало - ЦЭКТУ само их предложило, исполнитель приказов Токарев.