доставка растаможенного груза

[Мацук]

Всем добрый день!

Вчера после истерики латвийского перевозчика возник вопрос: везут нам на услових DDU груз на пост в СПб, в CMR написано что получатель наша фирма, адрес СВХ - такой-то. Машину растамаживаем с колес, так как выгружать долго и дорого, наш представитель на СВХ уговаривает водителя довезти груз до адреса получателя. Так вот достаточно ли CMR с "выпуск разрешен" и копии ГТД для законной доставки груза до нас, чтобы ГАИ не цеплялись с желанием получить мзду? Или мы все-таки обязаны были оформлять ТТН как владельцы груза?

Первый раз водитель уперся именно из-за отсутствия ТТН

[legotar]

Всем добрый день!

Вчера после истерики латвийского перевозчика возник вопрос: везут нам на услових DDU груз на пост в СПб, в CMR написано что получатель наша фирма, адрес СВХ - такой-то. Машину растамаживаем с колес, так как выгружать долго и дорого, наш представитель на СВХ уговаривает водителя довезти груз до адреса получателя. Так вот достаточно ли CMR с "выпуск разрешен" и копии ГТД для законной доставки груза до нас, чтобы ГАИ не цеплялись с желанием получить мзду? Или мы все-таки обязаны были оформлять ТТН как владельцы груза?

Первый раз водитель уперся именно из-за отсутствия ТТН

Если в СМР-ке стоит адрес выгрузки - ВАШ СКЛАД В ВАШЕМ АДРЕСЕ, то вполне достаточно, если стоит адрес выгрузки СВХ, то лучше оформить ТТН-ку абы спокойней было, а водителю посоветовать посылать ГАИшников
лесом...

Хотя нет... Момент... ТТН на латышских номерах это нонсенс... Это уже каботажем попахивает... СМР-ку лучше переправить или еще чего-нить типа того!!!!!

Сорри , стормозил чего-то

[АВА]

Если Вы получатель и везете себе на склад - никаких внутрероссийских документов (ТТН) не надо. И вообще CMR сотруднику ДПС предъявлять не обязаны - можете их слать. По вопросу изменения адреса доставки к Вам только может иметь вопросы транспортная инспекция, которая периодически стоит на стационарных постах-пикетах ДПС.

[Brock]

Тысячу раз обсуждали эту тему. Конвенции МДП и КДПГ - не пересекаются. Если в гр.3 CMR стоит адрес Вашего склада, то по CMR-конвенции латыш должен Ваш груз довезти именно туда. ГАИ здесь не при чем, ГТД водятлу давать не обязательно. Единственным документом, по которому осуществляется перевозка в рамках конвенции КДПГ - CMR.
Но если в графе 3 указали адрес СВХ - извините, добро пожаловать на выгрузку, иных возможностей нет.

[2007]

[QUOTE=АВА;1045419]Если Вы получатель и везете себе на склад - никаких внутрероссийских документов (ТТН) не надо. И вообще CMR сотруднику ДПС предъявлять не обязаны - можете их слать.


Простите великодушно! А что, полагаете вообще не надо ДПС никаких документов показыавть? Сразу слать и отстреливаться из глушителя, если настаивать будут?

[Brock]

Вообще, ДПС имеет право посмотреть документы на груз и даже досмотреть его, если контейнер не под таможенной пломбой (например, на пути с таможни на склад). Не нужно их бояться. Нужно грамотно объяснить инспектору характер груза (в CMR все по-английски, которого менты не знают), почему на фуре (контейнере) не сняты пломбы, почему нет ГТД и т.п. Обычно менты ищут в CMR штамп о выгрузке (некоторые "брокеры" штампуют CMR прямо на посту и забывают предупредить об этом водителя), а особо мудаковатые начинают измерять высоту транспортного средства... Вообщем, вести себя уверено и не мямлить, и все будет ОК.

[Vovez]

Мне кажется, не стоит слишком-то задираться в общении с инспекторами ДПС. Понятно, что в сравнение с инспекторами таможни они не идут, однако есть еще и ПДД. А они гласят:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки:
в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз...
Так что, амбиции амбициями, но у каждого свой труд и надо делать на это поправку.

[АВА]

[QUOTE=2007;1045583]

Если Вы получатель и везете себе на склад - никаких внутрероссийских документов (ТТН) не надо. И вообще CMR сотруднику ДПС предъявлять не обязаны - можете их слать.


Простите великодушно! А что, полагаете вообще не надо ДПС никаких документов показыавть? Сразу слать и отстреливаться из глушителя, если настаивать будут?

Говорю это, потому что сам проверял неоднократно, совместно с сотрудниками ДПС машины выходящие с таможни (ну это в прошлой жизни))) и водителям достаточной было показать ГТД (это и есть документы на груз).

[Brock]

ГТД не может являться документом на груз хотя бы потому, что в ней нет никакого упоминания о месте доставки. Напротив, в гр.30 прописывается адрес СВХ, с которого выехала машина. Ну и что это? На каком основании водитель везет товар? Должна быть либо ТТН, либо CMR. А потом, знаю нескольких имеющих довольно крупные объемы участников ВЭД, которые наотрез отказываются отдавать водителю, следующему на склад после очистки, ГТД.
В CMR же, помимо адреса доставки, стоят все необходимые штампы - о прохождении границы, о дате поступления товара и о дате его выпуска. Плюс к этому, в CMR ставится номер ГТД, который заверяется ЛП инспектора. Этого более чем достаточно для сотрудников ГАИ, не являющихся компетентными в вопросах ТО.

[Irina D]

Всем добрый день!

Вчера после истерики латвийского перевозчика возник вопрос: везут нам на услових DDU груз на пост в СПб, в CMR написано что получатель наша фирма, адрес СВХ - такой-то. Машину растамаживаем с колес, так как выгружать долго и дорого, наш представитель на СВХ уговаривает водителя довезти груз до адреса получателя. Так вот достаточно ли CMR с "выпуск разрешен" и копии ГТД для законной доставки груза до нас, чтобы ГАИ не цеплялись с желанием получить мзду? Или мы все-таки обязаны были оформлять ТТН как владельцы груза?

Первый раз водитель уперся именно из-за отсутствия ТТН

Уперся и был прав, если это латышский перевозчик, он может ехать только по СМР. Иначе огромные штрафы. Надо исправлять адрес выгрузки в СМР.