Сделать Dodge Charger 1972г. и Mercedes SLC 450 1978г. культ. ценностями с птс. Реал?

[костюфей]

для экспертов Росохранкультуры 70 год - это такой барьер.
До 70го - почти любая машина может стать культурной ценностью (естественно, речь идет о дорогих марках, а не о ведрах)
После 70го - отбор крайне строгий и чем дальше - тем строже.

Ню - ню... Да тут пару недель назад выкладывали скан ответа от росохранкультуры, что мустанг 67 года нифига не культурная ценность. Только личное обращение в контору или на-на технологии. Хотя противно все это.....

[Kaputin]

Ню - ню... Да тут пару недель назад выкладывали скан ответа от росохранкультуры, что мустанг 67 года нифига не культурная ценность. Только личное обращение в контору или на-на технологии. Хотя противно все это.....

видел я тот ответ.
решение о признании КЦ делает не председатель местной ячейки Росохранкультуры, а конкретный эксперт по автомобилям, которых на всю Россию чуть больше 5 человек. Имел счастье обсудить эту проблему почти со всеми. Вышеуказанная практика - их слова.

[костюфей]

видел я тот ответ.
решение о признании КЦ делает не председатель местной ячейки Росохранкультуры, а конкретный эксперт по автомобилям, которых на всю Россию чуть больше 5 человек. Имел счастье обсудить эту проблему почти со всеми. Вышеуказанная практика - их слова.

Я еще в той теме отметил - какой простор для коррупции. Практики нет никакой. Хочу дам заключение, а хочу и не дам. Тому парню на мустанг не дали. Чарджер 72 года на супер-пупер редкость не тянет. Во всяком случае авто не более легендарное чем мустанг. Про мерс вообще молчу. В той же теме отписывались люди втаскивавшие камеро 70-х годов по статусу к.ц. Тоже не эксклюзив, скажу я вам. Вот и выходит, что ничего не выходит. Зависит от настроения эксперта. Я почему так бурно на все это реагирую, потому что сам уже почти купил раритет. Уже почти представлял радость каждой поездки. А тут опять такой облом. Прочитал известное постановление касаемое раритетов - обрадовался. А на практике фигвам нарисовали. Чувствую себя кроликом которому показали морковку и тут же спрятали. А солитер - то уже проснулся....

[Kaputin]

Я еще в той теме отметил - какой простор для коррупции. Практики нет никакой. Хочу дам заключение, а хочу и не дам. Тому парню на мустанг не дали. Чарджер 72 года на супер-пупер редкость не тянет. Во всяком случае авто не более легендарное чем мустанг. Про мерс вообще молчу. В той же теме отписывались люди втаскивавшие камеро 70-х годов по статусу к.ц. Тоже не эксклюзив, скажу я вам. Вот и выходит, что ничего не выходит. Зависит от настроения эксперта. Я почему так бурно на все это реагирую, потому что сам уже почти купил раритет. Уже почти представлял радость каждой поездки. А тут опять такой облом. Прочитал известное постановление касаемое раритетов - обрадовался. А на практике фигвам нарисовали. Чувствую себя кроликом которому показали морковку и тут же спрятали. А солитер - то уже проснулся....

ясное дело - что тут реально коррупция.
сами эксперты о ней и говорят и называют различные цены для различных машин, чтобы за уши притянуть их к статусу КЦ.
Конечно, если хочешь избавиться от проблем - покупай 50-летний пепелац и его автоматом признают этой самой КЦ.
А если хочешь "современный" авто - будь добр раскошелиться.

[Adieu]

Я еще в той теме отметил - какой простор для коррупции. Практики нет никакой. Хочу дам заключение, а хочу и не дам. Тому парню на мустанг не дали. Чарджер 72 года на супер-пупер редкость не тянет. Во всяком случае авто не более легендарное чем мустанг. Про мерс вообще молчу. В той же теме отписывались люди втаскивавшие камеро 70-х годов по статусу к.ц. Тоже не эксклюзив, скажу я вам. Вот и выходит, что ничего не выходит. Зависит от настроения эксперта. Я почему так бурно на все это реагирую, потому что сам уже почти купил раритет. Уже почти представлял радость каждой поездки. А тут опять такой облом. Прочитал известное постановление касаемое раритетов - обрадовался. А на практике фигвам нарисовали. Чувствую себя кроликом которому показали морковку и тут же спрятали. А солитер - то уже проснулся....

Камарик - выше классом и раритетнее автомобиль. А роскошный пятилитровый мерин-кабриолет тем более является раритетным представителем винтажного автомобилестроения. Хотя мустанг, да, как наиболее массовый представитель маскл карзов больше запомнился российской публике, когда как про легенды вроде Чарджера и Барракуды мало кто знает.

...впрочем, как тут уже подметили, вероятно дело отнюдь не в культуре и уж точно не в истории, а скорее в бабках в коробке изпод ксерокса.