Таможенный союз и ввоз авто из РБ

[avgshron]

Да их просто полно ) У вас в России евро-3 только с нового года вступает в силу. А в Беларуси таких машин навалом уже давно.

К сведению для тех, кто с луны - у нас в России с 1 января уже ЭТОГО года можно затащить только ЕВРО-4, так сколько в Беларуси таких машин?

[grib2009]

К сведению для тех, кто с луны - у нас в России с 1 января уже ЭТОГО года можно затащить только ЕВРО-4, так сколько в Беларуси таких машин?

Все высказанное, лишь мое IMHO. Большее кол-во авто ввезенно до 01.01.2010 уже нашли своих владельце в РБ. У гонял осталось небольшое кол-во ввезенных тогда автосов, но как правило - это шрот, абсолютно не интересующий россиян. Т.е. россиян интересуют авто из под хозяев, мой вам совет - не ищите такие авто на рынках, их там 5%, а то и меньше. Опять же по статистке в РБ на конец 2009 года (статистка от гостехостмотра) 87% авто старше 7 лет, т.е ввезенные до 2002г, а автомобилей младше 5 лет менее 5 %. Вот вам и выбор. Покупка россиянином авто старше 8 лет - мало целесообразна (кроме больших движков): 1. средняя цена не существенно различается, 2. Не забываем про ЕВРО-4. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что лакомый косучек достанется лишь немногим, поэтому на такую лозейку и пошли власти РФ. Скорее всего осведомленные уже пользуются этим. На сколько я знаю, в РФ нет ограничений на кол-во ввезенных авто за период на душу, хотя даже если есть, то это тож не проблема для перекупов, которые приостановили свою деятельность после поднятия растаможки в РФ. А вообще в целом для подвижных и непассивных людей в РФ - это неплохая возможность подзаработать и/или обновить свой автопарк.

[avgshron]

Все высказанное, лишь мое IMHO. Большее кол-во авто ввезенно до 01.01.2010 уже нашли своих владельце в РБ. У гонял осталось небольшое кол-во ввезенных тогда автосов, но как правило - это шрот, абсолютно не интересующий россиян. Т.е. россиян интересуют авто из под хозяев, мой вам совет - не ищите такие авто на рынках, их там 5%, а то и меньше. Опять же по статистке в РБ на конец 2009 года (статистка от гостехостмотра) 87% авто старше 7 лет, т.е ввезенные до 2002г, а автомобилей младше 5 лет менее 5 %. Вот вам и выбор. Покупка россиянином авто старше 8 лет - мало целесообразна (кроме больших движков): 1. средняя цена не существенно различается, 2. Не забываем про ЕВРО-4. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что лакомый косучек достанется лишь немногим, поэтому на такую лозейку и пошли власти РФ. Скорее всего осведомленные уже пользуются этим. На сколько я знаю, в РФ нет ограничений на кол-во ввезенных авто за период на душу, хотя даже если есть, то это тож не проблема для перекупов, которые приостановили свою деятельность после поднятия растаможки в РФ. А вообще в целом для подвижных и непассивных людей в РФ - это неплохая возможность подзаработать и/или обновить свой автопарк.

Абсолютно с Вами согласен, коллега, именно поэтому, скорее всего, имеющуюся лазейку и допустили. Много не завезут. Скорее есть возможность прикупить авто до 5 лет, которую гражданин РБ брал год-два назад именно для себя. В таком случае он, возможно, будет не прочь немного подзаработать и одновременно обновить себе машинку, т.к. с точки зрения пошлин для него пока ничего не изменилось. Но таких очень мало

Абсолютно с Вами согласен, коллега, именно поэтому, скорее всего, имеющуюся лазейку и допустили. Много не завезут. Скорее есть возможность прикупить авто до 5 лет, которую гражданин РБ брал год-два назад именно для себя. В таком случае он, возможно, будет не прочь немного подзаработать и одновременно обновить себе машинку, т.к. с точки зрения пошлин для него пока ничего не изменилось. Но таких очень мало

Этот продавец типа меня )))). Новое авто (Форд Фокус) куплено у минского дилера в 2006 году, во время гарантии облсуживалось только у дилера. Сейчас мое авто в Минске стоит 11000 USD на автору около 14000 USD. Я бы с удовольствием обновил себе авто ))))

[brzeg]

Этот продавец типа меня )))). Новое авто (Форд Фокус) куплено у минского дилера в 2006 году, во время гарантии облсуживалось только у дилера. Сейчас мое авто в Минске стоит 11000 USD на автору около 14000 USD. Я бы с удовольствием обновил себе авто ))))

Вот если Ваше авто не на полной комплектации с АКПП,то в РФ оно дороже чем стоит в Минске никому не нужно,извините-реальность,а все эти ценники на наших сайтах сами понимаете...

Вот если Ваше авто не на полной комплектации с АКПП,то в РФ оно дороже чем стоит в Минске никому не нужно,извините-реальность,а все эти ценники на наших сайтах сами понимаете...

На полной комплектации, но без АКПП. Я его продавать не собираюсь, покрайней мере пока, а написал для примера.
Да и не понимаю тех продавцов (если они конечно не перегонщики-перекупы), которые хотят продать свое белорусское авто по цене РФ или даже дороже.

[ratibor74]

VaL603: Я высылал белорусские документы на свой автос, им их достаточно. Т.е. свидетельства о регистрации РБ - вполне достаточно.

[VaL603]

Позвонил в центр сертификации в свой город и получил следующую инфу - если есть иностранные документы, бриф если машина в Германии, и там стоит евро-4, то сертификат стоит 2.5т.р. Или же машина должна быть младше 2006г.
Если же таких документов нет и машина старше, то они этого делать не могут, и надо обращаться в сторонние фирмы,ссылки которых я приводил выше. Там по стоимости это будет стоить около 25-30 т.р., точно сейчас постараюсь фирмы.


Узнал - по стоимости колеблется от 10т.р. до 25т.р. Для получения сертификата нужен или бриф или тайтл + копия вашего паспорта и заявление на получение.
Так что при покупке у хозяина обязательно требуйте бриф, тайтл и т.д..

[avgshron]

По поводу ЕВРО4 - вот ответ из Центра сертификации в СПб на запрос по Pontiac Vibe 2006 года - 13000руб и 2-3 дня.
Документы:
-заполненная заявка(форма во вложении);
-тех.паспорт
-ИНН
-копия паспорта 2 листа: фото и прописка...

[ratibor74]

В Минске есть все сервисные центры и полная диагностика делается без проблем в пределах 100$.