Россия будет поддерживать свой автопром

Надо надо и еще раз надо заниматься собственным производством делать свои машины, самолеты и тд, а не быть третьей страной, с которой уже почти никто ни считаеться недра земли они тоже не безграничны терпение и труд все перетрут. Господа не живите одним днем проехался на иномарке получил удовольствие,а что будет с будущим поколением трава не расти так что-ли.

А как согласуется забота об отечественном производстве с обнулением пошлин на некоторые типы гражданских самолетов и рыбопромысловые суда. Что-то меры поддержки диаметрально противоположны, сравнивая с автопромом.

[HARD[800]]

Бедные наши дети, на что их обрекает этот оборотень из комитета....

[Дедушка с кайлом]

А как согласуется забота об отечественном производстве с обнулением пошлин на некоторые типы гражданских самолетов и рыбопромысловые суда. Что-то меры поддержки диаметрально противоположны, сравнивая с автопромом.

Да что ты с ним споришь, это же глупец.)))

Я против такой "поддержки" нашего автопрома. Она приводит к совершенно очевидным последствиям...
Пример.
Стоимость Nissan Versa Sedan (наша Tiida) в США - от $9900 (http://www.nissanusa.com/configurator/app?service=external/SelectTrim&mo=2011:ve&bs=vrs).
Cтоимость Nissan Tiida Sedan в России - от 545 000 руб (примерно $18 200)(http://www.nissan.reginas.ru/site/index/auto/index.php?id=11).
Дальше - математика (при условии, что таможенные платежи в США тоже есть).
18200-9900=8300.
Итого - стоимость поддержки российского автопрома $8300 с одной проданной в России ДЕШЕВОЙ иномарки.
Интересно, а сколько должна стоить Калина, если ее перестать поддерживать?

[sk_xp]

... пока кортеж правителя не сядет на авто отечестенного автопрома, пусть и в штучном исполнении, говорить и о престиже страны и о поддержании своего производителя нельзя.

слова такого правителя - это высер в наролную массу..
имхо.

[creg]

Пересадите весь Кремль и Думу на Калины.Может идиотов поубавится.Побьются.

У нас итак уже великая страна без судостроения, станкостроения, тяжелого машиностроения. И ничё, не стыдно... Что автопром особенный какой-то?

[Дедушка с кайлом]

У нас итак уже великая страна без судостроения, станкостроения, тяжелого машиностроения. И ничё, не стыдно... Что автопром особенный какой-то?

А когда она была с судостроением, станкостроением, тяжелым машиностроением? Все немецкое или американское, со времен СССР еще. Исключение - Уралмаш и Электросила.

Я вообче-то инженер-судостроитель в прошлом. 75% судов, которые продолжают добораздывать просторы мировых океанов под российскими флагами были постороены в СССРе, остальные - в Польше, ГДР и Финляндии... На Магадан я теперь поставляю 200-тонные трансформаторы на ТЭЦ из Кореи взамен произведенным в СССРе, ну и т.д.

Одними налогами и запретительными мерами экономику не поднимешь.