Сегодня вышли новые риски

Вот они, чесноки ВЭДы - белые и пушистые. Всех к стене. КТСить во все щели! Чаевые отымають...

[Дедушка с кайлом]

Обновилось больше 50-ти стоимостных рисков - с 15 декабря.. Это факт. Не факт, что уровень опять подняли, но - Информации нет. Это плохо. Как найду - обязательно скину, не жалко - не за деньги куплена. Честно говоря, я не понимаю принцип закрытости этой информации. Если государство (или отдельные его члены) обладают достоверной информацией о стоимости того или иного продукта (в чем я лично - оч.сомневаюсь) - почему не выложить это для общего сведения, с официальными ссылками... было бы легче всем. Мол вот такая цена и баста - публичная оферта.... И от нее будем все плясать. Идея, как мне кажется, хорошая, но дальневосточный регион - не оценил - только отпустили Человека. Может кому то на самом деле легче было бы поставить (завысить...) цены до требуемого уровня, чем каждый раз доказывать стоимость, вносить обеспечение, платить за бланки КТС И ДТС и хранение груза на СВХ, тем более, если всех это устраивает. Не секрет, что многие так и делают........ Множество фирм, имеющих "прямые" и "не очень" контракты, доказывают заявленную стоимость, в то же время аналогичные фирмы, у которых все по честному, прикинув .. к носу и рассчитав экономический эффект, соглашаются с условиями предложенной "игры" или уходят.. И это - суровая действительность.. как мне кажется, нам не подвластная........

Почему же не подвластная? Ты что, всерьез считаешь, что производители ездят по рискам? Они спокойно ездят по своим ценам, они первоисточник этих цен и никакие риски им не указ. Документируй исчерпывающе и будет тебе счастье.

[ddu]

Не понятна юридическая подоплека "рисков". Обычно, чтобы за что-то карать, надо обозначить правила и требования. Открыто. Чтобы все знали и были в курсе.
В случае "рисков", таможня внутри себя же генерирует некие стоимостные показатели (которые имеют такое же обоснование, как и тарифы ЖКХ), и на основании ЗАКРЫТОЙ информации, требуют соблюдать некие ценовые планки...

[Дедушка с кайлом]

Не понятна юридическая подоплека "рисков". Обычно, чтобы за что-то карать, надо обозначить правила и требования. Открыто. Чтобы все знали и были в курсе.
В случае "рисков", таможня внутри себя же генерирует некие стоимостные показатели (которые имеют такое же обоснование, как и тарифы ЖКХ), и на основании ЗАКРЫТОЙ информации, требуют соблюдать некие ценовые планки...

Логично.

Не понятна юридическая подоплека "рисков". Обычно, чтобы за что-то карать, надо обозначить правила и требования. Открыто. Чтобы все знали и были в курсе.
В случае "рисков", таможня внутри себя же генерирует некие стоимостные показатели (которые имеют такое же обоснование, как и тарифы ЖКХ), и на основании ЗАКРЫТОЙ информации, требуют соблюдать некие ценовые планки...

Юридическая подоплека - Таможенный Кодекс глава 18."Система управления рисками". Кроме того, есть Закон о таможенном тарифе, вполне себе открытая информация. Все знают, все в курсе. Теперь вопрос. Коли Вы заводите разговор о законности или незаконности стоимостных показателей, они Вам (эти показатели) - зачем вообще? Если у Вас все законно, то Вам на них не наплевать? А если у Вас как-бы законно, но на самом деле,- не очень, то какой смысл ( или право) требовать законных действий от других?

[ddu]

Юридическая подоплека - Таможенный Кодекс глава 18."Система управления рисками". Кроме того, есть Закон о таможенном тарифе, вполне себе открытая информация. Все знают, все в курсе. Теперь вопрос. Коли Вы заводите разговор о законности или незаконности стоимостных показателей, они Вам (эти показатели) - зачем вообще? Если у Вас все законно, то Вам на них не наплевать? А если у Вас как-бы законно, но на самом деле,- не очень, то какой смысл ( или право) требовать законных действий от других?

БАЗА априори подведена и то, что информация конфиденциальна - тоже. Спору нет. Но наказывают не за наличие закона, а по сути - за несоблюдение некоего показателя. Сегодня мы тебя накажем за превышение скорости на 10км/ч, а завтра - за превышение на 5км/ч. Это же очень спорно с точки зрения законности, на страже которой вы настаиваете.
Мне лично эти показатели вообще не нужны, т.к. ничего не нарушаю.

[Дедушка с кайлом]

Юридическая подоплека - Таможенный Кодекс глава 18."Система управления рисками". Кроме того, есть Закон о таможенном тарифе, вполне себе открытая информация. Все знают, все в курсе. Теперь вопрос. Коли Вы заводите разговор о законности или незаконности стоимостных показателей, они Вам (эти показатели) - зачем вообще? Если у Вас все законно, то Вам на них не наплевать? А если у Вас как-бы законно, но на самом деле,- не очень, то какой смысл ( или право) требовать законных действий от других?

Да не получается. СУР в большинстве случаев оперирует не ПР, а НСИ. ПР, по большому счету формируются из существующей честной статистики. А вот НСИ юридической подоплеки не имеет. УЧВЭД может быть кристалльно честным, но риск сработает все равно, а УЧВЭД априори не мог знать о "законном" требовании таможни, т.к. она руководствуется документами ДСП.

УЧВЭД может быть кристалльно честным, но риск сработает все равно

И что, что риск срабатывает? Сработка риска это сигнал таможеннику, что он должен применить по отношению к товару определенные формы таможенного контроля, установленные Таможенным Законодательством. При чем тут учВЭД? В чем нарушены его права? Формы и объем контроля не зависят от желания или нежелания учВЭДа - таков Закон. Законное применение норм Закона ( извини за тавтологию) не нарушает никаких прав учВЭДа. А коли есть нарушение - есть суд. Я к тому, что общие стенания по поводу профилей риска, стоимостных показателей - это бред.

[Дедушка с кайлом]

Я к тому, что общие стенания по поводу профилей риска, стоимостных показателей - это бред.

Я с тобой совершенно согласен. Я тоже не склонен слушать вопли увэдов типа "гипс снимают, клинет уезжает".

[ddu]

И что, что риск срабатывает? Сработка риска это сигнал таможеннику, что он должен применить по отношению к товару определенные формы таможенного контроля, установленные Таможенным Законодательством. При чем тут учВЭД? В чем нарушены его права? Формы и объем контроля не зависят от желания или нежелания учВЭДа - таков Закон. Законное применение норм Закона ( извини за тавтологию) не нарушает никаких прав учВЭДа. А коли есть нарушение - есть суд. Я к тому, что общие стенания по поводу профилей риска, стоимостных показателей - это бред.

Стенаний нет как нет.
И то, что у таможенника есть некие индикаторы - замечательно. Только у нас в верхах принято говорить о прозрачности и транспарентности. УчВЭД добивается наилучших условий, что с точки бизнеса не наказуемо, а после нарывается на "секретные индикаторы". И его начинают мутузить: не прямой контракт, занижение стоимости и т.п. И для него становится открытием, что он нарушает закон???
Так может учВЭДа сразу проинформировать, что не надо дергаться и стараться добиться лучших цен?