Московская Областная таможня

[Goods]

Кто бы спорил, приехал, сдал доки, получил подтверждение+копию ЦМР с отметкой груз под там. контролем направлен на свх "Рога и копыта" заверенную личкой и вперёд. Доставку не могут закрыть без принятия а/м на хранение, а принимать будет внешний. Много раз встречал такие варианты.

Правильно Вы говорите. Это - метания. На базовом подтвердились - направились на внешний. Там срочненько лепить ДО1 ( размещать на хранение = потеря денег для учВЭДа), и стремительно с ДОшкой обратно на базовый, в отдел доставки - закрываться. Это хорошо, когда базовый и внешний в соседних сараях. А если в Москве, да километрах в 10 друг от друга? Туда-сюда смотаться - полдня. Бензин рекой течет. Накладные расходы - как у футбольного клуба Реал. Все довольны.

[insalubrious]

Правильно Вы говорите. Это - метания. На базовом подтвердились - направились на внешний. Там срочненько лепить ДО1 ( размещать на хранение = потеря денег для учВЭДа), и стремительно с ДОшкой обратно на базовый, в отдел доставки - закрываться. Это хорошо, когда базовый и внешний в соседних сараях. А если в Москве, да километрах в 10 друг от друга? Туда-сюда смотаться - полдня. Бензин рекой течет. Накладные расходы - как у футбольного клуба Реал. Все довольны.

Вопрос сколько имеет с оформления внешний, в этом весь вопрос)))

[megalight]

Отсутствие в "козырных" списках,ещё ни о чём не говорит.
Тут такое кол-во нюансов-голову сломать можно.

[AVATAR SUOMENANTTI]

Правильно Вы говорите. Это - метания. На базовом подтвердились - направились на внешний. Там срочненько лепить ДО1 ( размещать на хранение = потеря денег для учВЭДа), и стремительно с ДОшкой обратно на базовый, в отдел доставки - закрываться. Это хорошо, когда базовый и внешний в соседних сараях. А если в Москве, да километрах в 10 друг от друга? Туда-сюда смотаться - полдня. Бензин рекой течет. Накладные расходы - как у футбольного клуба Реал. Все довольны.

Ребяты, я не случайно тему поднял насчет базового и внешнего. По нонешним временам некоторые внешние станут не на 10 км друг от базового, а от 70 км - красиво? И еще раз повторюсь о грядущей проблеме: количество внешних у некоторых постов увеличится в разы, предбанник не резиновый( в первую очередь фуры базового), остальные ждать на трассе(без очереди только с крайним сроком доставки), а ВРЕМЯ играет против внешних - простой, матюки шоферов, клиентов(ДТ не подается - ДО отсутствует - фура не прибыла на внешний)! Почитайте приключения питерских после их контрабаса и закрытия двух постов. Нас ожидает тоже только в фокусе "базовый - внешний".

[insalubrious]

Ребяты, я не случайно тему поднял насчет базового и внешнего. По нонешним временам некоторые внешние станут не на 10 км друг от друга, а от 70 км - красиво? И еще раз повторюсь о грядущей проблеме: количество внешних у некоторых постов увеличится в разы, предбанник не резиновый( в первую очередь фуры базового), остальные ждать на трассе(без очереди только с крайним сроком доставки), а ВРЕМЯ играет против внешних - простой, матюки шоферов, клиентов(ДТ не подается - ДО отсутствует - фура не прибыла на внешний)! Почитайте приключения питерских после их контрабаса и закрытия двух постов. Нас ожидает тоже только в фокусе "базовый - внешний".

Ещё при жизни МЮТ мы работали так: фуры с грузом сразу шли на внешний, доки потом втихую возили на пост на оформление, так прекрасно прожили не один год. Как договоришься ИХМО.

[AVATAR SUOMENANTTI]

Ещё при жизни МЮТ мы работали так: фуры с грузом сразу шли на внешний, доки потом втихую возили на пост на оформление, так прекрасно прожили не один год. Как договоришься ИХМО.

В свое время(уже в новом тысячелетии(давайте забудем о веселых 90-х) один пост Подольской таможни(не будем его называть)оформлял "виртуальные машины" - фуры на складе у Клиента, документы на оформлении доставки и выпуск на посту. Говорят - это была одна из основных причин ликвидации Подольской таможни. Нельзя в одну и ту же реку войти дважды(старик Гераклит).

[insalubrious]

Да я знаю СВХ который так же сейчас работает. Повторяю тезис, как договоришься.

[AVATAR SUOMENANTTI]

Да я знаю СВХ который так же сейчас работает. Повторяю тезис, как договоришься.

Виртуально? Серьезно?

[insalubrious]

Виртуально? Серьезно?

Ну не как в Подольске но схема как я писал, а/м напрямую едет на внешний СВХ, это удобно и внешке, не надо ждать очередь когда а/м на пост пустят и посту, больше своих а/м загонет в ЗТК

[Goods]

Ребяты, я не случайно тему поднял насчет базового и внешнего. По нонешним временам некоторые внешние станут не на 10 км друг от базового, а от 70 км - красиво? И еще раз повторюсь о грядущей проблеме: количество внешних у некоторых постов увеличится в разы, предбанник не резиновый( в первую очередь фуры базового), остальные ждать на трассе(без очереди только с крайним сроком доставки), а ВРЕМЯ играет против внешних - простой, матюки шоферов, клиентов(ДТ не подается - ДО отсутствует - фура не прибыла на внешний)! Почитайте приключения питерских после их контрабаса и закрытия двух постов. Нас ожидает тоже только в фокусе "базовый - внешний".

Не надо излишнего трагизма. Всё устаканится в максимально короткие сроки. Питерские поахали-поахали и ветка с "коллапсом" тихо умерла вместе с собственно коллапсом. Мы в Москве уже все это проходили, когда последовательно закрывались Московские таможни. Сейчас будет все тоже самое. Будет притирка в течение 1-2 месяцев. Потоки перетекут туда, где их могут переварить. СВХ с ЗТК под 300-400 машин есть. Они справятся. У многих есть резервные перехватывающие стоянки. "Внешние", расположенные далеко от "базового", тихо умрут по экономическим причинам. Сами. Написав заявление об исключении. Короче, не волнуйтесь, все будет хорошо))