Прокатный автомобиль

[Vovez]

Оставим в стороне таможенные правила. Дело не в них.
Предположим, я - потенциальный покупатель машины в Германии. Мне предлагают купить её на собственные деньги и оформить все документы так, словно она принадлежит заграничной фирме. Не затрагивая ситуацию в этой самой стране (хотя и это важно), ответьте мне на простой вопрос: почему я почти добровольно должен вложить собственные деньги в имущество зарубежной компании, которое, как обещают мне "добрые дяди", фактически будет в моем владении? И где гарантии, что вслед за добрыми в этой фирме не появятся "злые дяди", которые сумеют наложить арест на имущество фирмы, где бы оно ни находилось?
ИМХО: схема нестандартная по той же причине, по которой Джо - неуловимый...

[Валерий .]

Документы на Ваше авто (европейские), останутся у Вас. Я просто сделаю вторые в ЮО на фирму. Для Вашей же безопасности я выпишу акт списания с фирмы и договор купли продажи на Ваше имя без дат. Храните у себя и только не показывайте ни кому. Злые дяденьки захотят по скотски поступить, а Вы акт списания и договор купли продажы.
P.S. Если эта схема рабочая, то мне выгоднее иметь хорошую репутацию.

[Vovez]

Документы на Ваше авто (европейские), останутся у Вас. Я просто сделаю вторые в ЮО на фирму. Для Вашей же безопасности я выпишу акт списания с фирмы и договор купли продажи на Ваше имя без дат. Храните у себя и только не показывайте ни кому. Злые дяденьки захотят по скотски поступить, а Вы акт списания и договор купли продажы.
P.S. Если эта схема рабочая, то мне выгоднее иметь хорошую репутацию.

И вот злые дяденьки подали в суд документы об угоне принадлежащего их фирме автомобиля и на удивление четко сработала система Интерпола и стою я, простой русский халявщик перед представителями сУрьезных органов и поясняю откуда у меня глубоко внутри таможенной территории России второй комплект документов на угнанную из ЮО и перемещенную с нарушением таможенных правил в РФ машину... и вспоминаю их имена...
Говорил ему Балда с укоризною: не гонялся бы ты, поп за дешевизною... ©

[Валерий .]

ЮО и интерпол?.... Кроме РФ, Венесуэллы и Никорагуа никто не признал. Так что с интерполом проблем быть неможет.

[Vovez]

ЮО и интерпол?.... Кроме РФ, Венесуэллы и Никорагуа никто не признал. Так что с интерполом проблем быть неможет.

Не всех сразу признавали. Долго ли? А потом что? Стою на асфальте... То ли лыжи плохие, то ли я дурак...

[Валерий .]

Н-да... По РФ много авто ездят с литовскими, белорусскими, Абхазскими и ЮО номерами. По доверенности. Но так ездить (кроме белорус.) нельзя-по закону. Но люди же ездят и покупают. Кидалов мало.
Физ присутствие авто не нужно. Нужно пересечь(зафиксировать выезд) пропускной пунк Нижний Зарамаг, если авто уже на территории РФ, заехать обратно. Нижний Зарамаг это Северная Осетия, пересекая пункт пропуска территория РФ не покидается(горный рельеф), за пропускным пунктом в километраз 12 стоя российские пограничники. Т.е. вся процедура будет проходить на территории РФ в правовом поле России. Номера и доки будут одеваться на авто прям там же. Но это всё техничесский момент. Главное КТО ЗНАЕТ ТК РФ ТЕ СКАЖИТЕ_МОЖНО ЛИ БЕЗ ДЕПОЗИТА И ПРОЧИХ ЗАТРАТ, НЕ НА ПОЛ ГОДА В ТЕЧЕНИИ КАЛЕНДАРНОГО ГОДА, А НА ГОД_ЗАФИКСИРОВАТЬ ВЫЕЗ И ОПЯТЬ НА ГОД?

[Сергей Пчела]

Предположим, я - потенциальный покупатель машины в Германии. Мне предлагают купить её на собственные деньги и оформить все документы так, словно она принадлежит заграничной фирме. Ответьте мне на простой вопрос: почему я почти добровольно должен вложить собственные деньги в имущество зарубежной компании, которое, как обещают мне "добрые дяди", фактически будет в моем владении? И где гарантии, что вслед за добрыми в этой фирме не появятся "злые дяди", которые сумеют наложить арест на имущество фирмы, где бы оно ни находилось?

Я разделяю Ваше недоумение готовностью наших граждан идти на риск, но только эта готовность никак не связана непосредственно с автомобилями. 90% спрашивающих на этом форуме в разделе Услуги готовы отдать свой груз в Китае неизвестно кому, после чего товар будет привезён в Россию по контракту между чужим оффшором и чужой помойкой. Т.е. у реального владельца груза юридически на него нет вообще никаких прав, и это добрая воля логиста сей товар отдать после растаможки хозяину. А ведь нередко стоимость товара заметно превышает стоимость б/у автомобиля. Я удивляюсь людям, которые везут дорогой товар на чужой контракт -- но не могу не отметить, что таковых довольно много, и всё это чудесным образом работает -- откровенного кидалова практически нет. Не воруют даже обезличенный товар, на котором нет серийных номеров. Я и сам раньше возил на чужой контракт, и ни разу не кинули.

Думаю, что если действительно в ЮО можно зарегистрировать автомобиль без его физического присутствия, то клиенты в схему поверят. Ясно, что мошенникам будет очень трудно отобрать автомобиль -- нужно судиться, приходить с милицией, клиенты будут сопротивляться и т.д.

Сергей Пчела

[Vovez]

Я разделяю Ваше недоумение готовностью наших граждан идти на риск, но только оно никак не связано непосредственно с автомобилями. 90% спрашивающих на этом форуме в разделе Услуги готовы отдать свой груз в Китае неизвестно кому, после чего товар будет привезён в Россию по контракту между чужим оффшором и чужой помойкой. Т.е. у реального владельца груза юридически на него нет вообще никаких прав, и это добрая воля логиста сей товар отдать после растаможки хозяину. А ведь нередко стоимость товара заметно превышает стоимость б/у автомобиля. Я удивляюсь людям, которые везут дорогой товар на чужой контракт -- но не могу не отметить, что таковых довольно много, и всё это чудесным образом работает -- откровенного кидалова практически нет.

Не видите разницы? Во-первых, там всегда речь идет о "потоковых" грузах. И все равно по чьей-то рекомендации. А кому нужен "потоковый" завоз машин на одно и то же физ.лицо? И о каких рекомендациях может идти речь?

Думаю, что если действительно в ЮО можно зарегистрировать автомобиль без его физического присутствия, то клиенты в схему поверят. Ясно, что мошенникам будет очень трудно отобрать автомобиль -- нужно судиться, приходить с милицией, клиенты будут сопротивляться и т.д.

Значит, клиент должен заведомо приготовиться сопротивляться. Много таких? Сомневаюсь. По мне, так лучше Тигуан под окном, чем Туарег в Осетии...