подскажите по т/п Светогорский

[Тибет]

Дополнительно можно попросить у перевозчика/брокера показать подтверждение о прибытии и глянуть в ТСД на штамп "товар поступил". Даты не должны отличаться.

[Maarit]

Не могли бы вы подсказать, после выдачи подтверждения о прибытии брокеру таможня обязана сразу предоставить пакет документов для оформления? Или еще ждать каких-то процедур надо?

[Тибет]

Не могли бы вы подсказать, после выдачи подтверждения о прибытии брокеру таможня обязана сразу предоставить пакет документов для оформления? Или еще ждать каких-то процедур надо?

Не брокеру - перевозу.
Запомните на всю жизнь - таможня никому ничего не должна, это мы её должны по жизни
Брокер сам должен подсуетиться.

[Чучмек]

Не брокеру - перевозу.
Запомните на всю жизнь - таможня никому ничего не должна, это мы её должны по жизни
Брокер сам должен подсуетиться.

Yes!

2 Maarit "закрытие доставки" и "подтверждение доставки" суть одно и то же. Вещи тождественные. Разводят Вас, походу. СВХ не брокерский ли?

[Дедушка с кайлом]

Yes!

2 Maarit "закрытие доставки" и "подтверждение доставки" суть одно и то же. Вещи тождественные. Разводят Вас, походу. СВХ не брокерский ли?

Разводят однозначно.

[Чучмек]

Разводят однозначно.

Вот и мну так кажецца.

2 Maarit поясняю: если подать ДТшку в течение 3 часов с момента подтверждения/закрытия доставки, груз на СВХ покладать не надо. Если Ваш брокЁр и владелец СВХ суть одно и то же (типа РО..ЭК, но... тьфу-тьфу, не к ночи будь помянут...), то принцип действия оного понятен - затянут оформление больше 3 часов - покладут на склад и припишут Вам бабосов за хранение на СВХ...

[Maarit]

Да, СВХ брокерский. И брокер кажись тот самый не к ночи упомянутый. Вот беда-то какая... А еще брокер предлагал за денежку как бы обойди этот вариант с закрытием-перекрытием доставки на терминале, якобы надо на границе Иматра-Светогорск закрыть доставку, а потом на терминал с водителем в кабине проследует сотрудник таможни (благо там 3 метра от границы), и вот тогда мне будут оформлять все день в день. А это что такое может быть?

Yes!

2 Maarit "закрытие доставки" и "подтверждение доставки" суть одно и то же.

Коллега Maarit путает "закрытие доставки" и "подтверждение о прибытии". А брокер разводит, однозначно.

[RODINA77]

Слушай, а объясни мне разницу между подтверждением о прибытии и закрытием доставки. Только не приказами, а на пальцах.

Yes!
2 Maarit "закрытие доставки" и "подтверждение доставки" суть одно и то же. Вещи тождественные. Разводят Вас, походу. СВХ не брокерский ли?

Коллега Maarit путает "закрытие доставки" и "подтверждение о прибытии"...

По моему, не он один....... .

...2 Складской: это не он путает, это ИМХО его "вводят в заблуждение" (культурно щас сказал, да?)

А с виду приличные люди....

Это где это, дружище, такие тупорезные СВХ, а? Это чтобы туда не ездить.

Про СВХ, правда, не понял.

Доставка закрывается в течение часа, даже когда вся смена сидит с бодуна и в коридоре на скамейке 10 водил. Через полчаса подается ДТ, в течение 3 часов выпускается. Я не кодексы цитирую, я в зеркало смотрю и списываю с натуры.

... "глядя в зеркало. в натуре"..... ни одной скамейки.... так, стоит очень много людей с сейф-пакетами и транзитками, ждут своей очереди, чтобы сдать документы.... их много - инспектор - один....
По поводу брокера - ну что вы все накинулись (не бейте ногами, я в данной ситуации лишь за объективность). Сам - не брокер. Но в чем виноват брокер в данной ситуации? Человек говорит, бумага выходит быстрее электронки. И что? Это тот же режим, товар и условия поставки? Нельзя говорить, что ЭД приоритетнее. Теоретически - да. Но давайте представим на столе две декларации - бумагу - эк10 - один товар, и электронку - им - режимный - многотоварный - что быстрее выйдет? Сроки - опять же. Экспорт - четыре часа, импорт - больше. Даже при равных вводных двух клиентов - один выпустится за час, а другой зависнет на выходные (при разном желании клиентов). Я думаю, мы друг друга поняли... Поэтому - "не судите..."

[Тибет]

По моему, не он один....... .
А с виду приличные люди....

Про СВХ, правда, не понял.

... "глядя в зеркало. в натуре"..... ни одной скамейки.... так, стоит очень много людей с сейф-пакетами и транзитками, ждут своей очереди, чтобы сдать документы.... их много - инспектор - один....
По поводу брокера - ну что вы все накинулись (не бейте ногами, я в данной ситуации лишь за объективность). Сам - не брокер. Но в чем виноват брокер в данной ситуации? Человек говорит, бумага выходит быстрее электронки. И что? Это тот же режим, товар и условия поставки? Нельзя говорить, что ЭД приоритетнее. Теоретически - да. Но давайте представим на столе две декларации - бумагу - эк10 - один товар, и электронку - им - режимный - многотоварный - что быстрее выйдет? Сроки - опять же. Экспорт - четыре часа, импорт - больше. Даже при равных вводных двух клиентов - один выпустится за час, а другой зависнет на выходные (при разном желании клиентов). Я думаю, мы друг друга поняли... Поэтому - "не судите..."

Вы видно не уловили, что брокер/склад представлен в одном лице. Не стану проявлять интерес по какой причине Вы на стороне защиты "ответчика". Моё мнение, ДОБРОТНЫЙ СКЛАД обеспечивает максимально возможные, эффективно действующие условия для оперативного функционирования связки клиент - таможня. Допускаю, 1 принимающий, он же закрывающий, он же досмотровый. В этом случае ВСЕГДА отдел, зона полон(а) заинтересованными лицами (брокеры, складские): движения такие, что ни одному спортсмену не снились. Работа кипит и все счастливы (естественно, ежли комиссионеры не нагрянули).