Кладбища авиатехники

[Vovez]

Кстати, про двигатели - тот еще вопрос. Теми двигателями, что и В-29 оснащенные самолеты до сих пор в некоторых странах на вооружении состоят. Почему думаешь, что будет проблемой их добыть?
http://en.wikipedia.org/wiki/Wright_R-3350
http://en.wikipedia.org/wiki/P-2_Neptune
Так что, кому - кладбище, кому - стоянка...
Я так думаю...©

[Чучмек]

Именно. Спасибо. Речь не шла о повторной постройке самолёта. Можно и пивные банки производить.

Банки делают из старых банок. Это экономически целесообразно.
Разламывать старый самолёт для этого - нерентабельно.
А так - стоят себе, денеХ не просют...

[Дедушка с кайлом]

Кстати, про двигатели - тот еще вопрос. Теми двигателями, что и В-29 оснащенные самолеты до сих пор в некоторых странах на вооружении состоят. Почему думаешь, что будет проблемой их добыть?
http://en.wikipedia.org/wiki/Wright_R-3350
http://en.wikipedia.org/wiki/P-2_Neptune
Так что, кому - кладбище, кому - стоянка...
Я так думаю...©

Это не стоянка, это именно кладбище. Правила консервации авиационной техники подразумевают их техническое обслуживание, долго рассказывать.

[Vovez]

Это не стоянка, это именно кладбище. Правила консервации авиационной техники подразумевают их техническое обслуживание, долго рассказывать.

Ты уверен, что там этого не происходит? Или думаешь, случайно выбрано место с идеальной для хранения погодной средой?
Думаю, это жжж не спроста! ©

[баллон]

Можно и значки ...

Во!!! Вот это тема!
Экслюзивные значки. С громким пиаром, шо сделаны из боевых самолетов. Стоимость - 500 евро штука.

[Дедушка с кайлом]

Ты уверен, что там этого не происходит? Или думаешь, случайно выбрано место с идеальной для хранения погодной средой?
Думаю, это жжж не спроста! ©

Раскаленная пустыня это очень неблагоприятная для хранения среда. Это во первых, во вторых, я не вижу зачехленных машин, в третьих через год после стоянки на таком солнце всё остекление и резинотехника придет в абсолютную негодность, улетят все мембраны, все шарнирные соединения придется перебирать. ИМХО проще построить на налаженном конвейере новый самолет. И проще и дешевле.

[Vovez]

Раскаленная пустыня это очень неблагоприятная для хранения среда. Это во первых, во вторых, я не вижу зачехленных машин, в третьих через год после стоянки на таком солнце всё остекление и резинотехника придет в абсолютную негодность, улетят все мембраны, все шарнирные соединения придется перебирать. ИМХО проще построить на налаженном конвейере новый самолет. И проще и дешевле.

Ты по ссылке Tiesto инфо читал? Цитирую:
По словам экспертов, за последние 25 лет в строй вернулся каждый пятый самолет, стоявший на территории хранилища. «309−й объект не владеет этими самолетами. Они по-прежнему принадлежат армии и правительственным агентствам», — пояснил представитель базы. «Это место было выбрано по двум причинам. Во-первых, сухой климат Тусона минимизирует коррозию самолетов. Вторая — верхний слой почвы здесь представлен твердой породой, которую называют каличе», — добавил он. Эта твердая субстанция выдерживает вес самолетов и позволяет не строить дополнительных мест для их отстоя.

[Дедушка с кайлом]

Ты по ссылке Tiesto инфо читал? Цитирую:
По словам экспертов, за последние 25 лет в строй вернулся каждый пятый самолет, стоявший на территории хранилища. «309−й объект не владеет этими самолетами. Они по-прежнему принадлежат армии и правительственным агентствам», — пояснил представитель базы. «Это место было выбрано по двум причинам. Во-первых, сухой климат Тусона минимизирует коррозию самолетов. Вторая — верхний слой почвы здесь представлен твердой породой, которую называют каличе», — добавил он. Эта твердая субстанция выдерживает вес самолетов и позволяет не строить дополнительных мест для их отстоя.

А кто сказал, что самолеты не принадлежат армии? Как принадлежали так и принадлежат. Рассуждать о коррозии в данном случае бессмысленно, алюминиевые и магниевые сплавы корродируют от кислорода воздуха, а не от водяных растворов. За последние 25 лет вернулся в стой каждый пятый самолет? Может быть, только с заводских стоянок, а не отсюда. Покажите мне завод рядом с этим кладбищем. Даже на живых машинах 500 часовой регламент делают только в заводе, с отстыковкой крыла от центроплана.

Правда , мы делали 500 часов на АН-12 в условиях ТЭЧ полка, но так за это наш нач. ТЭЧ Красную Звезду получил.

А тут что? Где завод? Ась?

[Vovez]

А кто сказал, что самолеты не принадлежат армии? Как принадлежали так и принадлежат. Рассуждать о коррозии в данном случае бессмысленно, алюминиевые и магниевые сплавы корродируют от кислорода воздуха, а не от водяных растворов. За последние 25 лет вернулся в стой каждый пятый самолет? Может быть, только с заводских стоянок, а не отсюда. Покажите мне завод рядом с этим кладбищем. Даже на живых машинах 500 часовой регламент делают только в заводе, с отстыковкой крыла от центроплана.

Правда , мы делали 500 часов на АН-12 в условиях ТЭЧ полка, но так за это наш нач. ТЭЧ Красную Звезду получил.

А тут что? Где завод? Ась?

Там еще и авиабаза под боком!

[Дедушка с кайлом]

Там еще и авиабаза под боком!

Ну естественно, аэродром же там есть.