Сколько еще Россия намерена удерживать высокие ввозные пошлины на автомобили?

[dares654]

Уважаемый,а ВАЗ и во время кризиса легко можно сделать прибыльным.
Запретить продажу иностранных авто в стране вообще,и вот тебе прибыль.
Так в чем же дело?

Есть основания полагать,что если у нас до сих пор не запретили иномарки вообще,так только потому,чтобы правительству самому не пришлось на "дерьме" ездить.

А вам карту автозаводов нахрена дал?Может пора уже голову включать?

[Vovez]

А вам карту автозаводов нахрена дал?Может пора уже голову включать?

Не огорчайтесь. На зарубежных автопомойках барыгам делать стало нечего, их сложно в чем-либо убедить. У них пустой кошелек громче голоса разума говорит, с этим ничего не поделаешь...

dares654
lecter,пенсию в том числе на налоги Ваза платят,а не японцев


dress, ты хоть сам веришь в ту чушь которую написал, или забыл сколько денег путин ввалил в автоваз , я и не помню чтот в районе 25 млр р. которые могли пойти на теже пенсии, и весь автопром у нас убыточный, сами заявляют представители тойоты рено фордов. а вот кто прибыль гребет с этого автопрома так это все теже друзья путина, хозяева меллопрокатных , газпром и других предприятий которые в лихие 90 также при помощи криминала захватил их, и такое не только в автопроме, у нас дороже все начиная от ширпотреба , кончая продовольствием тем же молоком и сметаной которые дороже чем в штатах в 1.5 раза.Это правительство имеет прибыль на всем в виде грабительских налогов, ментовского рекета, пошлин, и плевать им что человек на пенсию может купить только хлеб и молоко

[ИгорьЮ++]

lecter,пенсию в том числе на налоги Ваза платят,а не японцев

японцев тоже налогоплательщики покупают

[ИгорьЮ++]

Сами придумали? В 2010 Ваз опять стал прибыльным.
Не был бы моногородом Тольятти и возможно было бы резко сократить персонал,то можно было резко прибыль увеличить.

а дотации правительства 50 млрд.руб тогда зачем, чтобы прибыль
появилась?

[OrenStep]

Пошлины будут держать пока жив АВТОВАЗ

[Vovez]

Пошлины будут держать пока жив АВТОВАЗ

Думаю, сейчас дело уже не только и может быть даже не столько в нем. ТАКОЕ количество автопроизводств, инвестированных из-за границы могло возникнуть только под гарантии удержания запретительного уровня ввозных пошлин в течение четко оговоренного срока. Сейчас изменить пошлины - значит поставить под удар прежние и будущие инвестиции. А это никому не выгодно.

Не огорчайтесь. На зарубежных автопомойках барыгам делать стало нечего, их сложно в чем-либо убедить. У них пустой кошелек громче голоса разума говорит, с этим ничего не поделаешь...

Вообщето на этом форуме в основном , как вы говорите "барыги" и те кто помогает этим барыгам, не только в автобизнесе . только здоровая конкуренция в барыжничестве ширпотреба ,электрики , мебели и прочей ерунды сможет зарадить призводство в раше. а не так как сейчас если получилось отладить с коррумпированной таможней схему провоза товара то зачем потом мне ломать голову чтото производить в раше, у меня товар идет ниже цены конкурентов, и я грибу прибыль, а вто если и конкурент привез по тойже цене что и я ,то потом мне надо както удешивлять свой товар, начать привозиить в разобранном виде и здесь собирать, а потом пытаться какието части уже и раши выпускать,

[Vovez]

только здоровая конкуренция в барыжничестве ширпотреба ,электрики , мебели и прочей ерунды сможет зарадить призводство в раше.

Согласен. За исключением орфографии.

[OrenStep]

Думаю, сейчас дело уже не только и может быть даже не столько в нем. ТАКОЕ количество автопроизводств, инвестированных из-за границы могло возникнуть только под гарантии удержания запретительного уровня ввозных пошлин в течение четко оговоренного срока. Сейчас изменить пошлины - значит поставить под удар прежние и будущие инвестиции. А это никому не выгодно.

А когда окончится оговоренный срок?Что-то ведь должно оставаться