Допуск польских перевозчиков к РФ

[PerevozRUS]

Факт. И потребуют 100%. Сладкие деньги для Прибалтики прошли

Не только для Прибалтики. Для всех иноземцев халява закончилась!

[Brock]

С иностранного перевозчика потребуют трехстороннее разрешение. Которого у них практически нет! Везут на свой страх и риск. Если пропустят через границу, значит проскочили, если не пропустят будут у себя в Литве либо Латвии перегружать на Российского перевозчика.

Раньше перевозы Литвы, Латвии, Польши меняли первую графу смр и писали, что они грузились например в Литве или через несуществующий склад в Литве и ехали по двухстороннему разрешению в Россию, хотя на самом деле грузились в Германии. Лавочка закрылась. Для таких фокусов теперь транспортная инспекция требует трехстороннее разрешение. А их у них нет! Многих перевозчиков разворачивают на границах РФ. С 16.00 31.01.2011 на это особое внимание уделяют контролирующие службы РФ.

А каким образом проверят? И, самое главное, где? Из Германии в Литву перевоз же едет не под TIR, а по обычной CMR, т.е. все чисто и легально, не подкопаешься. А в Литве открывает CARNET, меняя в CMR место загрузки, не меняя даже при этом оригинальных коммерческих документов, опять-таки все легально. Транспортная же инспекция должна доказать тот факт, что трак грузился не в Литве, а в Германии. А как это сделать?

если не сговорятся, прибалтам опять будет раздолье

[PerevozRUS]

А каким образом проверят? И, самое главное, где? Из Германии в Литву перевоз же едет не под TIR, а по обычной CMR, т.е. все чисто и легально, не подкопаешься. А в Литве открывает CARNET, меняя в CMR место загрузки, не меняя даже при этом оригинальных коммерческих документов, опять-таки все легально. Транспортная же инспекция должна доказать тот факт, что трак грузился не в Литве, а в Германии. А как это сделать?

Проверяют соответствие 1, 4 и 22 граф СМР накладной. Если они не сходятся, тогда перевозчик предоставляет дополнительные документы контр. органам подтверждающие, что он грузился именно (например) в Литве.
Просто менять СМР и в 4-ю графу вписывать, что перевоз грузился в литве (а на самом деле загрузка была в Германии) и ехать в Россию уже по двухстороннему разрешению не прокатывает!

[баллон]

перевозчик предоставляет дополнительные документы контр. органам подтверждающие, что он грузился именно (например) в Литве.

Если не трудно, расскажите, что это за дополнительные документы

[Irina D]

С иностранного перевозчика потребуют трехстороннее разрешение. Которого у них практически нет! Везут на свой страх и риск. Если пропустят через границу, значит проскочили, если не пропустят будут у себя в Литве либо Латвии перегружать на Российского перевозчика.

Раньше перевозы Литвы, Латвии, Польши меняли первую графу смр и писали, что они грузились например в Литве или через несуществующий склад в Литве и ехали по двухстороннему разрешению в Россию, хотя на самом деле грузились в Германии. Лавочка закрылась. Для таких фокусов теперь транспортная инспекция требует трехстороннее разрешение. А их у них нет! Многих перевозчиков разворачивают на границах РФ. С 16.00 31.01.2011 на это особое внимание уделяют контролирующие службы РФ.

А у российских перевозчиков где столько машин, чтобы все это вывезти??????? Въезд закрыли, а дальше что??? Или вы в течении недели планируете свой парк в 100 раз увеличить???
А результат такой - перезозки подорожали, машин катострофически не хватает, российские кленты берут машины за любые деньги, чтобы не срывать контракты

[Irina D]

Если не трудно, расскажите, что это за дополнительные документы

а никакие документы не помогают. даже если грузился в Литве, но происхождение товара например немецкое, все равно требуют трехсторонний дозвол.

[баллон]

а никакие документы не помогают. даже если грузился в Литве, но происхождение товара например немецкое, все равно требуют трехсторонний дозвол.

А если несколько CMR? Ну, в Литве (например) консолидационный склад, и в машину загружают разные партии? И среди шведов, голландцев и прочих завалялся один немецкий поставщик?
И точно смотрят именно происхождение товаров? Что, если я у прибалтийского продавца (он же отправитель) куплю что-то немецкое, моему водиле трехсторонний дозвол нужен?

[Сергей Пчела]

Если не трудно, расскажите, что это за дополнительные документы

Вы должны разгрузить на литовском складе товар (закончив тем самым перевозку по CMR из Германии в Литву). И потом загрузить снова (возможно, в эту же машину), начав новую перевозку -- из Литвы в Россию по TIR. Предъявите документы, свидетельствующие о том, что погрузка из разгрузка действительно имели место. Например, инвойс или отчёт склада. Разумеется, отдельные недобросовестные склады готовы выдать такие документы даже и без разгрузки. Но это уже мелочи.

[Irina D]

Вы должны разгрузить на литовском складе товар (закончив тем самым перевозку по CMR из Германии в Литву). И потом загрузить снова (возможно, в эту же машину), начав новую перевозку -- из Литвы в Россию по TIR. Предъявите документы, свидетельствующие о том, что погрузка из разгрузка действительно имели место. Например, инвойс или отчёт склада. Разумеется, отдельные недобросовестные склады готовы выдать такие документы даже и без разгрузки. Но это уже мелочи.

Я повторяю, что ничего не помогает!!! никакие доки со склада. Дано указание вчера не пропускать. у кого есть дозволы, срочно везут их на границу, у кого нету - отправляют обратно