Перевозчик не сопровождаемого товара

[legotar]

Согласно 351 ТКТС:
3) товары для личного пользования, доставляемые перевозчиком - товары для личного пользования, переданные или передаваемые перевозчику по договору международной перевозки (по накладной, коносаменту и иным документам) для целей фактического перемещения через таможенную границу в адрес физического лица либо от физического лица, не пересекавших таможенную грани
У кого-нибудь есть информация обязательно ли данному перевозчику иметь статус таможенного или можно просто заключить договор, заполнить CMR(ТТН) и раз в месяц вывозить в адрес одного физ лица 31 кг. товаров для личного пользования?

речь идет об оформлении непосредственно в пункте пропуска, без применения транзита.

Короче общий смысл следующий:

1. Перевозчиком под ТИРом может быть кто угодно (кто допущен к МДП).
2. Клиент должен иметь на своем СВХ (в РФ) договор и договоренность, что его там будут оформлять (если физик, то только пост в зоне действия прописки).
3. Перевозчику выдаются координаты поста, копию договора с СВХ (если надо будет - прибалты требуют переодически).

Потом соответственно это идет как обычный груз в адрес физика и не более того.

Если несопровождаемый багаж нужно заявлять, то схема та же, НО! Телу (на которое это все едет) необходимо перед приходом груза пересечь границу РФ и в пассажирской таможенной декларации заявить о том, что есть отдельно следующий багаж в кол-ве стольких-то мест, стольких-то килограмм, приложить две копии инвойса, упаковочного листа, описи или прочих документов, подтверждающих номенклатуру товара, один экземпляр всей этой макулатуры таможня оставляет себе, второй, заличкованный на каждом листе отдает "телу", после чего тело идет в таможню и все доказывает, но расходы, как минимум, по СВХ будут 100%

[Сергей Пчела]

1. Перевозчиком под ТИРом может быть кто угодно (кто допущен к МДП).

Интересно. Скажите, а какие есть правовые основания требовать, чтобы перевозка была под ТИРом? Казалось бы, если топикстартер положил в машину 1000 посылок для 1000 разных частных лиц, и каждое укладывается в установленные ограничения, то платить придётся только за СВХ, а ожидаемый платёж на таможне равен нулю. Спрашивается, а для чего тогда ТИР?

2. Клиент должен иметь на своем СВХ (в РФ) договор и договоренность, что его там будут оформлять (если физик, то только пост в зоне действия прописки).

Ясно, что ни СВХ, ни тысяче физиков неудобно заключать договора с СВХ. Всем было бы удобно, чтобы договор у СВХ был один: с перевозчиком (при этом 1000 физиков даёт перевозчику право оформить посылку от их имени -- возможно ли это?). Неужели при отправке UPS из Берлина в Читинскую область на физлицо нужно заключать договор с СВХ в Чите?

Вообще, довольно неудобно везти именно по месту регистрации, договариваться с разными СВХ -- ведь получатели посылок зарегистрированы в разных городах/районах. И то сказать: а что делать, если у человека нет регистрации? Например, он не ездит в РФ чаще, чем на 90 дней. Может быть, идея топикстартера об оформлении на пограничном МАПП всё же реализуема?

[legotar]

Интересно. Скажите, а какие есть правовые основания требовать, чтобы перевозка была под ТИРом? Казалось бы, если топикстартер положил в машину 1000 посылок для 1000 разных частных лиц, и каждое укладывается в установленные ограничения, то платить придётся только за СВХ, а ожидаемый платёж на таможне равен нулю. Спрашивается, а для чего тогда ТИР?




Ясно, что ни СВХ, ни тысяче физиков неудобно заключать договора с СВХ. Всем было бы удобно, чтобы договор у СВХ был один: с перевозчиком (при этом 1000 физиков даёт перевозчику право оформить посылку от их имени -- возможно ли это?). Неужели при отправке UPS из Берлина в Читинскую область на физлицо нужно заключать договор с СВХ в Чите?

Вообще, довольно неудобно везти именно по месту регистрации, договариваться с разными СВХ -- ведь получатели посылок зарегистрированы в разных городах/районах. И то сказать: а что делать, если у человека нет регистрации? Например, он не ездит в РФ чаще, чем на 90 дней. Может быть, идея топикстартера об оформлении на пограничном МАПП всё же реализуема?

Так ты это UPS-у объясни, а лучше DHL-у, что когда они на свой/сторонний СВХ привозят барахло от 1000 физиков, то по уму они ВТТ на каждого под своей лицензией должны организовать до таможни. А потом начинаем выяснять, с каких фигов за ТОВАР, ЗАРАНЕЕ НЕ ТРЕБУЮЩИЙ ОФОРМЛЕНИЯ тебя начинают разводить на суммы от 4000 рублей и более....

Процедуру доставки сборника представляешь себе???? Либо оформляешь всех по доверенности, либо рассылаешь все по ВТТ. По доверенности физиков , как правило , на удобном тебе посту не оформляют, поэтому и начинают сказки лепить , что либо на ООО, либо на ИП и прочее и прочее и прочее... Система не отлажена... Тверская таможня очень плотно сидит на каталожных товарах из Европы, только там идет от ВАСИ-ГЕРМ на ПЕТЮ-РУС, а потом уже все соответствующим образом сортируется, проплачено и все чудесно!

[SV]

Прямо на МАПП возьмут справочник таможенника и посмотрят что тыща получателей или даже один не превысили норм беспошлинного ввоза, после чего не станут брать депозит. а нифига - никакие льготы при транзите не учитываются.

[vipchita]

Если все же в нашем пункте пропуска при пересечении декларацию брать не будут, то реальна ли такая схема?
1. приезд на МАПП
2. оформляемся под сопровождение на СВХ при МАППе - без транзита
3. получатель подает декларацию на своем посту (по приписке), предоставив ДО1
4. конечно же будет поручение на осмотр\досмотр
5. по декларации выпуск разрешен получаем на свх и платим копеечки только за него
долго, муторно, но если поставить на поток ...

[legotar]

Если все же в нашем пункте пропуска при пересечении декларацию брать не будут, то реальна ли такая схема?
1. приезд на МАПП
2. оформляемся под сопровождение на СВХ при МАППе - без транзита
3. получатель подает декларацию на своем посту (по приписке), предоставив ДО1
4. конечно же будет поручение на осмотр\досмотр
5. по декларации выпуск разрешен получаем на свх и платим копеечки только за него
долго, муторно, но если поставить на поток ...

На МАППах есть только СВХ под задержанные, изъятые грузы. Что касаемо статуса всех остальных СВХ - это все внутренняя таможня, даже если СВХ находится в 100 метрах от "палки"... Так что вот.

А попасть туда можно по ВТТ , если везется лицензированным перевозчиком - это быстро и не дорого (относительно), либо под конвоем.

На МАППах есть только СВХ под задержанные, изъятые грузы. Что касаемо статуса всех остальных СВХ - это все внутренняя таможня, даже если СВХ находится в 100 метрах от "палки"... Так что вот.

А попасть туда можно по ВТТ , если везется лицензированным перевозчиком - это быстро и не дорого (относительно), либо под конвоем.

А почему товар физических лиц обязательно должен быть помещен на СВХ? Вот я приехал на автомашине, ввез сопровождаемый багаж весом 1,5 тонны (мебель, бытовая техника, сройматериалы), автомашина с товаром встала в ПЗТК, я подал ПТД, в течении суток мне насчитали платежи,я их уплатил и убыл на все четыре с товаром. Ни на какой СВХ мой товар при этом не помещался? Почему же в данном вопросе надо обязательно помещать товар на СВХ?

[legotar]

А почему товар физических лиц обязательно должен быть помещен на СВХ? Вот я приехал на автомашине, ввез сопровождаемый багаж весом 1,5 тонны (мебель, бытовая техника, сройматериалы), автомашина с товаром встала в ПЗТК, я подал ПТД, в течении суток мне насчитали платежи,я их уплатил и убыл на все четыре с товаром. Ни на какой СВХ мой товар при этом не помещался? Почему же в данном вопросе надо обязательно помещать товар на СВХ?

А потому как оформление коммерческих партий товара стоимостью свыше 1000 долларов США, либо товаров, следующих в отношении физических лиц по ТД (бывш. ГТД) на пограничных переходах (см. МАПП) запрещено! С 01.01.08!!! Сему есть какой-то чудный документ, номера не помню.

По-этому оформляться Вы можете только на внутреннем посту, т.е. приехать на ту таможню, которая Вас примет - личные вещи, в данном случае, только по месту прописки фактической. Т.е. Вы там оформляете ПРД, потом ищите таможенного перевозчика, съездили, загрузили его там, сами вперед поехали, на МАПП заявили НЕсопровождайку, затем дождались на своем внутреннем посту машины, выгрузились, оформились, поехали.

Если Сами хотите внутретаможенный транзит до места назначения (вашей таможни) открывать - разговаривайте с брокером насчет договора-поручительства... На Выборге их физикам не оформляют. Думаю, что на других границах тоже.

По-этому и говорю, что выкинут на СВХ, поедете с документами к себе на таможню, те телексом поручение на досмотр вышлют на границу, там посмотрят, пришлют тем же раком это все назад, после чего Вы получите Выпуск разрешен (уплатив положенное есессно), после чего шуруете на границу, оплачиваете СВХ, забираете груз и уже тогда только на все четыре стороны.