Допуск польских перевозчиков к РФ

[micke]

какое разрешение надо для российскои машины загрузившеися в ЛВ,ЛТ - европеиским грузом например с немецким инвоисом?????

[PerevozRUS]

какое разрешение надо для российскои машины загрузившеися в ЛВ,ЛТ - европеиским грузом например с немецким инвоисом?????

Для РФ перевозчика для проверки Ространснадзором необходимо двухстороннее/транзитное разрешение. Что могут потребовать Латвийские или Литовские контролирующие службы при перевозке груза со складов Литвы или Латвии мне не известно.

[micke]

а получается 3-сторонняя перевозка
рус машина
загрузка прибалтика
и немецкии инвоис

[PerevozRUS]

а получается 3-сторонняя перевозка
рус машина
загрузка прибалтика
и немецкии инвоис

Если Литовские контр. органы будут требовать у РФ перевозчика трехстороннее разрешение, тогда такие грузы, которые были довезены иностранными перевозчиками и выгружены на складах Литвы, Латвии в РФ уже не смогут привести большинство перевозчиков. Грузы зависнут на складах. Только те перевозчики , у кого есть разрешение ЕКМТ смогут их вывести, а таких маловато. По этой причине Литовских и Латвийских перевозчиков вообще не будут заказывать РФ заказчики. Лучше эту тему не поднимать! Для них же будет хуже.

[micke]

Логично, что логики никакой. но как тогда привезти грузы из Европы??
заказывают транспорт там где это выгоднеи,

[SVDr]

Логично, но как тогда привезти грузы из Европы??
заказывают транспорт там где это выгоднеи,

Ничего не логично. Это их российские "хотелки", как собственно их лидер и сказал.

[Finn]

Логично, но как тогда привезти грузы из Европы??
заказывают транспорт там где это выгоднеи,

тогда везите российским тракером
по котке 99,99% контейнеров возятся россиянами
для отечественного перевозчика на эти правила положить с прибором....

небольшое замечание - по поводу этих правил кто больше всего негодует?
среди них есть российские перевозчики?

такова политика момента...
в принципе, вектор верный, методика воплощения, как всегда, хромает

[SVDr]

тогда везите российским тракером
по котке 99,99% контейнеров возятся россиянами
для отечественного перевозчика на эти правила положить с прибором....

небольшое замечание - по поводу этих правил кто больше всего негодует?
среди них есть российские перевозчики?

Все правильно вы говорите. Негодуют те, кому прищемили хвост. Россиян среди них немного. Путь через финку не вчера придумали. Он с времен союза был под это заточен. Штука в том, что дотащить до Котки, дороже, чем до прибалтики. На круг всеравно дешевле, через прибалтику БЫЛО БЫ, если бы не административное регулирование РФ. В конечно итоге за тот же товар сами дороже и заплатите. Не читали статью на главной странице сайте как "сборы" в СЗТУ влияют на инфляцию?
Однако если есть желание что то "продемонстрировать" полякам и прибалтам, тогда все правильно. так и держите.

[SVDr]

тогда везите российским тракером
по котке

И еще вам дополню
Если бы Балтийская таможня не зарвалась бы в своих поборах и не поворотливости, спали бы вы в Котке богатырским сном...
Дешевле всего из Европы паромом прямо в СПб довезти, но не возят же... Себе дороже выходит.

[SVDr]

Только те перевозчики , у кого есть разрешение ЕКМТ смогут их вывести, а таких маловато. По этой причине Литовских и Латвийских перевозчиков вообще не будут заказывать РФ заказчики. Лучше эту тему не поднимать! Для них же будет хуже.

Любые темы можно и нужно поднимать.
Штука в том, что то, что РФ завозит, она завозит автотранспортом, а то что вывозит, она вывозит ж-д и морским транспортом. Отсюда дисбаланс в авто перевозчиках. Не хотят РФ перевозчики порожняком ехать за грузом в Европу, дорого получается. Поэтому востребованы европейские, в первую очередь прибалтийские перевозчики. Они уже возле груза. Так что кто кого заказывать будет решает арифметика, а не политика. Вот политики и вмешиваются в арифметику, пытаясь сместить акцент в пользу своих. Но смещается плохо...