Допуск польских перевозчиков к РФ

[Konstantin RIX]

[QUOTE=TIRщик;1162924] Откуда такой вывод?
Для прибалтов прикрыт рынок Скандинавия-Россия - вот о чем была речь


Так теперь следуя этой логике для прибалтов закрыта и вся остальная европа!! И Вы хотите сказать что теперь именно немецкая фирма перевозчик должна вывозить немецкий груз из Германии в Россию (для примера)? или немец может довезти до прибалтики - а дольше ввозить в Россию будет прибалт? какого Ваше видение движение товаров по европе , прежде чем они попадут в Россию?? или товары должны сторого следовать - страна продавец -страна покупатель??

[TIRщик]

какого Ваше видение движение товаров по европе , прежде чем они попадут в Россию??

Мое видение простое - следовать подписанным Договорам. А если они устарели, то договариваться заново и изменять эти договора и иные законодательные акты.
Про реальности жизни я понимаю Поэтому и удивляюсь на сколько хватит принципиальной позиции российских транспортников

[SVDr]

Мое видение простое - следовать подписанным Договорам. А если они устарели, то договариваться заново и изменять эти договора и иные законодательные акты.
Про реальности жизни я понимаю Поэтому и удивляюсь на сколько хватит принципиальной позиции российских транспортников

К сожалению в РФ так всё решается. Сначала загнать ситуацию в угол, а потом с криками Ура вырываться из этого окружения, неся потери.
А отчего бы не спрогнозировать ситуацию и не упредить простым вопросом и просьбой решить по другому, если не нравится существующий ход вещей. Потом подписать договор. А уж потом контролировать его соблюдение.
Нет. Лучше всех поставить раком и подождать пока на коленях приползут. Так куда веселее договариваться.

[TIRщик]

К сожалению в РФ так всё решается. Сначала загнать ситуацию в угол, а потом с криками Ура вырываться из этого окружения, неся потери.
А отчего бы не спрогнозировать ситуацию и не упредить простым вопросом и просьбой решить по другому, если не нравится существующий ход вещей. Потом подписать договор. А уж потом контролировать его соблюдение.
Нет. Лучше всех поставить раком и подождать пока на коленях приползут. Так куда веселее договариваться.

Общие слова. Действующие законодательные акты подписаны 96-98гг.
В России была и остается другая известная проблема: жесткость законодательства компенсируется необязательностью его исполнения

[SVDr]

В России была и остается другая известная проблема: жесткость законодательства компенсируется необязательностью его исполнения

Я про тоже. Вспоминают про законы тогда, когда надо кому то, что то продемонстрировать. Я сам русский, но уже отвык от этого порядка. Все же проще жить имея возможность понимать ЧТО будет завтра, а не зависеть от того, что чья то левая нога захочет. Вряд ли кто слышал про похожие ситуации в старой Европе, а в РФ это норма жизни. Наверное поэтому мы нормальных местных водил на РФ найти не можем. У нас россияне работают. Им даже объяснять ничего не надо. Молча поехали домой пережидать ситуацию.
Меняться будем, господа?

Меняться будем, господа?

НЕТ!

[SVDr]

НЕТ!

Ну и не надо.
Дед так жил, отец, я живу и сын так будет...
На том стоим и стоять будем...

[TIRщик]

Вряд ли кто слышал про похожие ситуации в старой Европе, а в РФ это норма жизни. Наверное поэтому мы нормальных местных водил на РФ найти не можем.

Интересная у Вас (и не только у Вас лично) позиция. Перевожу с русского на русский: разрешительная и визовая системы есть, но они должны действовать только для русских перевозчиков, несмотря на то что весь товар идет в Россию. Но ведь это не логично и не соответствует жизненным принципам. "Кто платит, тот девушку и танцует" (С)

[SVDr]

Интересная у Вас (и не только у Вас лично) позиция. Перевожу с русского на русский: разрешительная и визовая системы есть, но они должны действовать только для русских перевозчиков, несмотря на то что весь товар идет в Россию. Но ведь это не логично и не соответствует жизненным принципам. "Кто платит, тот девушку и танцует" (С)

Еще раз. При отправке со склада, в 1;4;21; и 22 графах СМР, стоит Латвия и печать латвийского отправителя. Во 2 и 3 графах стоит Россия, машина латвийская, товар и инвойс немецкий, со склада в Латвии. ЕХ делал латвийский отправитель и в этом ЕХе он отмечен как декларант (мы сами и декларировали вывоз из ЕС от имени немца), но отправитель конечно немец. Почему с 01-02-2011 нужно разрешение на перевозку из третьих стран? И когда соответствующие разрешительно-запретительные постановления были приняты?
Одновременно с российских перевозчиков на РФ границе (напоминаю направление Латвия-Россия) такого разрешения не надо.
Примечание: по рассказам теперь уже латыши (зеркально) требуют от российских перевозчиков такое разрешение.