ВВОЗ АВТО ИЗ США

ок. приус 2007 знакомыи дилер обешал достат за 10.000 $ с пробегом до 50 тысач мил 2007 года. титле не salvage, состояние не идеалное но очен хорошее.
500 на оформление, 1170 на шиппинг. оформление в котке не уверен, но думаю в раионе 500 долларов. растаможка 3700 $.

итого: 15.970 тысач тотал.такая 20 - 21 тысачу баксов v russia

как вам?

ок. приус 2007 знакомыи дилер обешал достат за 10.000 $ с пробегом до 50 тысач мил 2007 года. титле не salvage, состояние не идеалное но очен хорошее.
500 на оформление, 1170 на шиппинг. оформление в котке не уверен, но думаю в раионе 500 долларов. растаможка 3700 $.

итого: 15.970 тысач тотал.такая 20 - 21 тысачу баксов v russia

как вам?

Нам примерно верно, только БРЕД на палочке

Если Вы в состоянии брать в США Приус 2008 модельного (2007-го физического) по 10 000 долларов - то ЛОГИЧНЕЕ продавать их тамже в США по 13000 долларов

Бегите от того "дилера", который обещает Вам по 10000 долларов 2007-й физический Приус спробегом 50 Кмиль.
Либо пробеги скручивайте.

PS ну а в остальном всё верно, недогуляли долларов на 300-500.
Да позабыли про доставку до порта (200-1000 долларов)

PSS может Дилер позабыл сказать про аукционные и услуги?

ок. приус 2007 знакомыи дилер обешал достат за 10.000 $ с пробегом до 50 тысач мил 2007 года. титле не salvage, состояние не идеалное но очен хорошее.
500 на оформление, 1170 на шиппинг. оформление в котке не уверен, но думаю в раионе 500 долларов. растаможка 3700 $.

итого: 15.970 тысач тотал.такая 20 - 21 тысачу баксов v russia

как вам?

Удивляет Ваша наивность. Если физически Вы находитесь в США, то это не означает, что возможность покупки машины в США у Вас в десятки или сотни раз круче, чем у тех кто находится в России. И тем более не надо сравнивать того, кто в США, но покупает и отправляет машину в Россию в первый раз, и того кто живет в России, но уже несколько раз брал машины из США...

Иными словами, складывается впечатление, что Вы думаете, что имеете преимущество перед теми, кто не выезжая из России в США, покупает машины для себя или дальнейшей реализации.

На самом деле никакого преимущества у Вас нет. А это означает, что задуманная Вами сделка вряд ли принесет Вам прибыль. Тогда как если бы принесла, то все в России бы точно так же ввозили гибриды и продавали бы ...

Правильно, Вам говорят, что Вам мешает приобрести машину в США на аукционе через посредника, и выставить уже там же на продажу как от себя... как от ф.лица, но дороже...

Зачем ее гнать в Россию ?

Или у Вас много свободных наличных денежных средств ? А не боитесь, что у Вас Ваш гибрид никто в России не купит ? И его придется продавать дешевле, чем она Вам в итоге вышла на Россию, скажем за 15000 долларов США ?

Если хотите этим заняться, выясните хотя бы следующее, там куда в России Вы собираетесь продавать машину какая местность: гористая или равнина ? Потому, что если гористая, то в 95пр случаев будет востребована коробка МКПП ("на палке"), а если наоборот равнина, то в 95пр случаев будет востребована коробка АКПП ("автомат").

И если все таки надумаете рискнуть то советую начните с малого, с Toyota Yaris 2007-2007MY или 2007-2008MY, 1.5 литра, бензин, седан, 4 двери, 5 мест, с пробегом до 100 000 миль. И обкатать все для получения опыта по системе от двери до двери...Тем более раз собираетесь запрячь в это дело отца... И вложения в сделку минимальные, и риск минимален, и вряд ли попадете в убытки и даже немного заработаете, при условии, что машина должна встать в цену в порту Котка в Финляндии, с учетом всех расходов в США с отгрузкой в порту США, плюс доставка морем до порта Котка в Финляндии, плюс разгрузка в порту Котка в Финляндии суммарно в 7000 - 8500 долларов США. Чем дешевле тем лучше, и отсчитав от этой цены все расходы в обратную сторону, выйти на цену по которой Вам должна достаться машина в США. И искать ее далее уже в США по этой получившейся цене, пусть даже если это будет трудно и нудно...