евро 4

Все очень просто.
Есть последовательность действий. Для начала таможенные органы делают запросы в Росстандарт по поводу сомнительных на их взгляд сертов (это уже произошло), затем группа экспертов их проверяет и дает ответ таможне о их не законной выдаче)это то же уже произошло). Далее приостанавливается действие этих сертов с уведомлением МВД (для изъятия ПТС) и ФТС. А в отношении этих органов проводится инспекционный контроль, по результатам которого эксперты и орган лешаются своего аттестата аккредитации. А бедные владельцы таких машин неожиданно для себя на дороге выясняют что их машина едет на штраф стоянку.

Интересно, а как "группа экспертов" может определить по "сомнительному на их взгляд сертификату" о незаконной выдаче?
В той же Германии делеют переоборудование под Евро4, и стоит это 300-400 евро. Каламбур получился )
Экспертам надо загнать авто на стенд и проверить выхлоп соответствующими приборами. Не соответствует Евро4? И о чем это говорит? Только о том, что в ДАННЫЙ момент машина коптит больше чем на Евро4.
Отзывать сертификат на этом основании - то же, что отозвать талон ТО из-за битой фары, тонировки, помятого крыла.
Это житейская логика, но может я не прав?