Получение ПТС на авто из РБ(только Санкт-Петербург)

[Ustrehov]

МДа "машины до 2005 года не могут иметь Евро-4 " эту фразу они заучили все на таможне !! на мой ответ что у моей машины переделан катализатор и лямбда зонд - не знают вообще про что я )
вообщем посмотрим что будет

А какие справки у вас есть о произведенных работах, сообщите пожалуйста...можно в личку

[ingumsky]

А какие справки у вас есть о произведенных работах, сообщите пожалуйста...можно в личку

У меня лично никаких справок о переделках нет. У меня машина по VIN пробивается как Евро-4. Она на заводе была изготовлена уже под Евро-4, хотя обязательным требование иметь Евро-4 в Европе тогда ещё не было.

У меня лично никаких справок о переделках нет. У меня машина по VIN пробивается как Евро-4. Она на заводе была изготовлена уже под Евро-4, хотя обязательным требование иметь Евро-4 в Европе тогда ещё не было.

У Вас немного искаженные понимания.

Европейское ЕВРО-4 НЕ имеет НИКАКОГО отношения к Европейским Нормам ЕВРО-4!!

C уважением.

PS ВИН в студию!

[ingumsky]

У Вас немного искаженные понимания.
Европейское ЕВРО-4 НЕ имеет НИКАКОГО отношения к Европейским Нормам ЕВРО-4!!
C уважением.
PS ВИН в студию!

Не понял фразы, если честно, — что значит "Европейское ЕВРО-4 НЕ имеет НИКАКОГО отношения к Европейским Нормам ЕВРО-4"?

А вот мой VIN: VF33CRFNC82941043

Не понял фразы, если честно, — что значит "Европейское ЕВРО-4 НЕ имеет НИКАКОГО отношения к Европейским Нормам ЕВРО-4"?

А вот мой VIN: VF33CRFNC82941043

А что тут объяснять?
Вы увидели слова ЕВРО и EURO и почему-то решили, что это одно и тоже.

По факту ПЕЖО 307 и ЕВРО-2 были

В действительности же основопологающим является СТАТИСТИКА ФТС,
а внее вбивали Минимальные Проходные требования на время ввоза в РФ.

Вот и получаете Вы и ЕВРО-2 и 3 и 4 по базе статистики ФТС,
а то какая она на самом деле предстоит доказывать,
а доказывать в СПб будет дело ой какое потливое.

http://www.customs.ru/ru/ved_info/po...avto&x=32&y=11

[ingumsky]

А что тут объяснять?
Вы увидели слова ЕВРО и EURO и почему-то решили, что это одно и тоже.

По факту ПЕЖО 307 и ЕВРО-2 были

В действительности же основопологающим является СТАТИСТИКА ФТС,
а внее вбивали Минимальные Проходные требования на время ввоза в РФ.

Вот и получаете Вы и ЕВРО-2 и 3 и 4 по базе статистики ФТС,
а то какая она на самом деле предстоит доказывать,
а доказывать в СПб будет дело ой какое потливое.

http://www.customs.ru/ru/ved_info/po...avto&x=32&y=11

Честно говоря, всё равно не понял вашего объяснения (если это было объяснением, конечно)

По факту, Пежо-307 вообще никогда не были ниже Евро-3

Не думаю, что мне в итоге придётся что-то доказывать, хотя ситуация с таможней, конечно, совершенно идиотская. У меня все документы в порядке, включая справку с минской таможни и _реальный_ экологический сертификат, но вся эта мутотень с ПТС в моём случае длится уже больше полутора месяцев.

Честно говоря, всё равно не понял вашего объяснения (если это было объяснением, конечно)

По факту, Пежо-307 вообще никогда не были ниже Евро-3

Не думаю, что мне в итоге придётся что-то доказывать, хотя ситуация с таможней, конечно, совершенно идиотская. У меня все документы в порядке, включая справку с минской таможни и _реальный_ экологический сертификат, но вся эта мутотень с ПТС в моём случае длится уже больше полутора месяцев.

Итак в третий раз, с бубном:
- кем была Пежо придумана в РФ не интересует
- какое отношение Вашего EURO-4 к нашему местному ЕВРО-4 тоже НИКТО разбираться НЕ будет
- важно какова статистика прохождения "шлагбаума", а на шлагбауме обычно "обзывали себя" минимальными требованиями (ЕВРО-3, так нарисуем 3)
- Ваш "реальный" сертификат имеют право перевпроверять до скончания столетия.

Как еще объяснять, что в игре с таможней НЕТ Однозначности, тем более в этом положении.

PS нельзя переубедить должностное лицо, что оно заблуждается, если задача должностого лица Выявлять и Изоблечать!
И при этом Ваши доказательства это "Лапы и Хвост", в частности сертификат организации НЕ видившей Вашего авто, а также "недостаточные статистические данные"