Получение ПТС на авто из РБ(только Санкт-Петербург)

слушайте, да ладно Вам. 2 дня не 20 дней.. Откуда такая придирчивость в наших русских людях=)

Предлагаю закрыть тему. А то модератор 2 раза не предупреждает...

договорились.

Вот не знаю бред или нет, но в таможне слышал, что людям с непроходными машинами настоятельно рекомендуют не подавать документы. Ибо подав их и получив отказ в выдаче ПТС, попадаешь в какую-то базу и тогда шансов больше нет. Кто-нибудь в курсе?

[вспомнил пароль]

Не обращая внимание на Ваши фикальные темы задам еще раз вопрос:
на какой самый старый год Вы дали одобрение, что это эко.класс 4??

Не сочтите за труд и отвлекитесь от очень трудного и нужного всей стране занятия и ответьте на мой вопрос.

Не очень понятный вопрос, и к тому же зная "жуликов" вполне понимаю как ответом могут воспользоваться. Есть РЕДКИЕ исключения (в основном немецкие марки) когда авто произведенное до введения обязательных норм Евро 4, им соответствовало.

Цитата:
Расскажите подробнее, что за способ проверки авто на Евро4, при условии что сертификат выдавался 2-4 месяца назад???

А в чем проблема то? И как связанно соответствие вашего авто Евро 4 с датой получения серта?))

[maryawa]

согласен, что дорого. Можно дешевле все организовать!!!

Пожалуйста, и мне скиньте координаты в личку! Спасибо!

[autouser]

Есть РЕДКИЕ исключения (в основном немецкие марки) когда авто произведенное до введения обязательных норм Евро 4, им соответствовало

И не только немецкие - точно знаю что Пежо и Ситроен на некоторые свои модели в 2001 году уже ставили двигатели Евро4, т.к. в 2002 году происходила смена модельного ряда, но на последние экземпляры выпуска предыдущей модели они ставили двигатели и систему выхлопа уже от следующего модельного ряда.
Знаю это абсолютно точно т.к. писал запрос на проверку авто по VIN в головной офис Пежо во Францию, что впоследствии также подтверждено местным дилером.
Поэтому крайне удивительны потуги таможни привязать соответствие Евро4 от даты его ввода в Евросоюзе - производители там обязаны были позаботиться об этом уже загодя, так что Евро4 соответсвуют очень многие европейские автомобили выпуска до 2005 года. Также как например сейчас в Евросоюзе еще не принят к обязательному соответствию стандарт Евро5, но автопроизводители уже вовсю выпускают такие автомобили, т.к. вполне логично что вот прямо за год перед принятием нового стандарта они успеют быстренько все переоборудвать и переориенировать производство - они делают все значительно заранее.

Цитата ( Госстандарт » )
согласен, что дорого. Можно дешевле все организовать!!!

если не трудно то и мне скиньте координаты плиз Banek82@yandex.ru

и мне protextil@mail.ru

[Zika]

И не только немецкие - точно знаю что Пежо и Ситроен на некоторые свои модели в 2001 году уже ставили двигатели Евро4, т.к. в 2002 году происходила смена модельного ряда, но на последние экземпляры выпуска предыдущей модели они ставили двигатели и систему выхлопа уже от следующего модельного ряда.
Знаю это абсолютно точно т.к. писал запрос на проверку авто по VIN в головной офис Пежо во Францию, что впоследствии также подтверждено местным дилером.
Поэтому крайне удивительны потуги таможни привязать соответствие Евро4 от даты его ввода в Евросоюзе - производители там обязаны были позаботиться об этом уже загодя, так что Евро4 соответсвуют очень многие европейские автомобили выпуска до 2005 года. Также как например сейчас в Евросоюзе еще не принят к обязательному соответствию стандарт Евро5, но автопроизводители уже вовсю выпускают такие автомобили, т.к. вполне логично что вот прямо за год перед принятием нового стандарта они успеют быстренько все переоборудвать и переориенировать производство - они делают все значительно заранее.

вот и я о том же

тот же сааб контора небольшая - нафиг им нужно было в 2002 пускатьв серию новые движки (для 9-3 второго поколения) чтоб потом их через два года переделывать? - это невыгодно

вот и я о том же

тот же сааб контора небольшая - нафиг им нужно было в 2002 пускатьв серию новые движки (для 9-3 второго поколения) чтоб потом их через два года переделывать? - это невыгодно

Намекаю в 1001 раз!!!

- А какое отношение Европейского EURO-4 и РФ Экологический Класс ЕВРО-4 ???
- НЕТУ НИКАКОГО!!!

Перестаньте мучить себя европой, годами и их нормами.

[ЕАН]

Намекаю в 1001 раз!!!

- А какое отношение Европейского EURO-4 и РФ Экологический Класс ЕВРО-4 ???
- НЕТУ НИКАКОГО!!!

Перестаньте мучить себя европой, годами и их нормами.

Ваши предложения..?

[anl2003]

И не только немецкие - точно знаю что Пежо и Ситроен на некоторые свои модели в 2001 году уже ставили двигатели Евро4, т.к. в 2002 году происходила смена модельного ряда, но на последние экземпляры выпуска предыдущей модели они ставили двигатели и систему выхлопа уже от следующего модельного ряда.
Знаю это абсолютно точно т.к. писал запрос на проверку авто по VIN в головной офис Пежо во Францию, что впоследствии также подтверждено местным дилером.
Поэтому крайне удивительны потуги таможни привязать соответствие Евро4 от даты его ввода в Евросоюзе - производители там обязаны были позаботиться об этом уже загодя, так что Евро4 соответсвуют очень многие европейские автомобили выпуска до 2005 года. Также как например сейчас в Евросоюзе еще не принят к обязательному соответствию стандарт Евро5, но автопроизводители уже вовсю выпускают такие автомобили, т.к. вполне логично что вот прямо за год перед принятием нового стандарта они успеют быстренько все переоборудвать и переориенировать производство - они делают все значительно заранее.

Уважаемый Вспомнил Пароль,
ОК, мы готовы все делать так, как велит закон. Раз уж вы имеете квалификацию в данных вопросах, разъясните, пожалуйста, нам это самый закон. ПОЖАЛУЙСТА укажите нам, как вы, эксперты во ВНИИМАШе, определяете, соответствует ли авто ЭкоКлассу 4 или нет. Вопрос касается только непереоборудованных авто. Как вы определяете, есть у такой машины н-ного года выпуска Эко4 или нет? По каким базам пробиваете? Если на момент выпуска по ЕВРО4 - из каких источников эту информацию берете? От официальных дилеров или с заводов? Как нам понять, стоит брать такой-то авто или не стоит? Не хотелось бы судиться с таможней, если вдруг авто по данным изготовителя соответствует ЕВРО4 а вы выдаете справку что Эко4 соответствия нет и таможня оформляет отказ. Огромная просьба, проясните нам ситуацию.