Таможенные риски

[Сергио]

Коллеги,подскажите плз,обязан ли я информировать клиента о выходе новых рисков,равно как эти самые риски ему предоставлять?Клиент возит на свой контракт.Риски,как я понимаю-это закрытая информация.

[Tiesto]

Перенесена в Дискуссионный клуб.
Внимательно читайте названия разделов и чему они посвящены перед тем,как разместить сообщение.

[Декларант1]

Коллеги,подскажите плз,обязан ли я информировать клиента о выходе новых рисков,равно как эти самые риски ему предоставлять?Клиент возит на свой контракт.Риски,как я понимаю-это закрытая информация.

В каком смысле "обязан"?

[legotar]

Коллеги,подскажите плз,обязан ли я информировать клиента о выходе новых рисков,равно как эти самые риски ему предоставлять?Клиент возит на свой контракт.Риски,как я понимаю-это закрытая информация.

Профили риска имеют место быть документами ДСП (для служебного пользования) внутри таможни, которые срабатывают, как правило, когда таможня в чем-то сомневается. Проходные цены (один из элементов профилей риска) определяются согласно статистике в базе деклараций согласно кода товара, производителя, маркировки и т.п. Т.е. инспектор просто тупо смотрит по чем ему ДСП-шкой регламентировано выпустить этот груз 1-ым методом или (если прямой контракт) соотв. 6-ым, с условной корректировкой и под обеспечение... Согласитесь на окончательную - будете иметь проблемы с бухгалтерией и банком... Тоже отписываться придется... Вам или клиенту...

А информирование клиента о проходных ценах - это, мягко говоря, нарушение закона... Особенно если ценники проходные ниже, чем в его инвойсе, но это уже дело десятое.

Если ценники Выше таки... Но надо "типа сделать красиво"... Об этом на форуме точно не пишут, а по-другому обсуждают...

[Чучмек]

Коллеги,подскажите плз,обязан ли я информировать клиента о выходе новых рисков,равно как эти самые риски ему предоставлять?Клиент возит на свой контракт.Риски,как я понимаю-это закрытая информация.

Подведу итог: не обязаны.

[Сергио]

Профили риска имеют место быть документами ДСП (для служебного пользования) внутри таможни, которые срабатывают, как правило, когда таможня в чем-то сомневается. Проходные цены (один из элементов профилей риска) определяются согласно статистике в базе деклараций согласно кода товара, производителя, маркировки и т.п. Т.е. инспектор просто тупо смотрит по чем ему ДСП-шкой регламентировано выпустить этот груз 1-ым методом или (если прямой контракт) соотв. 6-ым, с условной корректировкой и под обеспечение... Согласитесь на окончательную - будете иметь проблемы с бухгалтерией и банком... Тоже отписываться придется... Вам или клиенту...

А информирование клиента о проходных ценах - это, мягко говоря, нарушение закона... Особенно если ценники проходные ниже, чем в его инвойсе, но это уже дело десятое.

Если ценники Выше таки... Но надо "типа сделать красиво"... Об этом на форуме точно не пишут, а по-другому обсуждают...

Большое спасибо,понял

[Сергио]

Подведу итог: не обязаны.

Благодарю

[legotar]

Подведу итог: не обязаны.

То был под-итог... А вот итог:

Профили риска при заниженной стоимости - это проблема брокера или клиента. (опять же РИСК - только уже с обоих сторон - таможни и получателя)

Профили риска при честной стоимости - это проблема юридического отдела компании-брокера или юридического отдела-компании клиента, чтобы грамотно в суде отстоять свою стоимость и срубить с государства бабло назад.

Вот думаю как-то так.

[Anastasiya import]

Добрый день!
Подскажите риск по коду:
3919900000 (Корея)
Заранее, Благодарю.

[stasiboro]

Добрый день!
Подскажите риск по коду:
3919900000 (Корея)
Заранее, Благодарю.

http://www.tks.ru/forum/showthread.p...9890&page=1490