Морские перевозки

[Finn]

позиция терминалмэноФ проста: я тут сижу на попе ровно...денюШка капает, не нравится,- отходи в сторону, там за тобой ещё толпа страждущих, в ожидании чЮда, стоит.

Загадка Российской экономики сейчас...
по этой же причине тянут с открытием контейнерной Усть-Луги
оказалось, что проще и выгоднее распределять дефицитный Порт Питер, чем открыть Усть-Лугу и получить конкуренцию между своими же компаниями. А ведь там ещё и инвестиции нужны....
будет ли лучше?
скорее всего нет - прибыль небольшой части бизнесменов требует преференций со стороны государства и гарантий, что открытая, рыночная конкуренция не случиться

[atreg64]

Загадка Российской экономики сейчас...
по этой же причине тянут с открытием контейнерной Усть-Луги
оказалось, что проще и выгоднее распределять дефицитный Порт Питер, чем открыть Усть-Лугу и получить конкуренцию между своими же компаниями. А ведь там ещё и инвестиции нужны....
будет ли лучше?
скорее всего нет - прибыль небольшой части бизнесменов требует преференций со стороны государства и гарантий, что открытая, рыночная конкуренция не случиться

Адназначна!(с)

Какой воспалёный разум позволил прихватизировать морскую инфраструктуру?
Сейчас смотреть противно на то, что творится, особенно если помнить какие песни пелись...какими посулами забрасывали...
Придут стивидорные компаниии и наступит коммунизм в портах!!!
Наступил!!! Причалы пустые, а надбавка "За загруженность порта" !!!
Кроме афёр с капитализацией, фантазии не хватает ни на что.(это я про, якобы, продажу НМТП и покупку Приморска )

ПыСы: плохо верить в сказки, когда помнишь КАК было и видишь как СТАЛО!!!

[megalight]

РБК 02.06.2011, Москва 12:57:05 Генеральная прокуратура РФ выявила нарушения в деятельности AHO "Фонд поддержки российского флота", ущерб составил 140 млн руб. Как сообщили в управлении взаимодействия со СМИ Генеральной прокуратуры РФ, выявлена схема получения денег от предприятий и организаций водного транспорта, подведомственных Росморречфлоту.

Так, вместо поддержки российского флота, фонд взыскивал долги. В результате ряд судостроительных предприятий водного транспорта оказались у него в долговой зависимости. Пытаясь вернуть долги фонду, предприятия занимают у него новые средства либо продлевают сроки договоров под более высокие проценты. Ежегодные отчисления предприятий в фонд составляют десятки миллионов рублей, однако значительная часть прибыли фонда поступает в учрежденные одним из советников руководителя Росморречфлота фирмы за консультационные и иные услуги. Кроме того, с 2005г. во исполнение указания руководителя Росморречфлота администрации подведомственных морских портов заключают с этими фирмами договоры на обязательное проведение аудита, юридическое и консалтинговое обслуживание учреждений. Однако значительное количество консультаций носит фиктивный характер, а также по вопросам, зачастую не относящимся к компетенции администраций морских портов. Так, руководитель ФГУ "Администрация морского порта Мурманск" за 40 тыс. руб. проконсультирован по вопросам исполнения постановления правительства РФ "О программе строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта", а также по вопросам согласования проекта распоряжения правительства Москвы "О схеме размещения объектов береговой инфраструктуры, необходимых для обеспечения работы водного такси в черте Москвы".

В результате администрации морских портов Ванино, Владивосток, Восточный, Находка, Сахалин, Большой порт Санкт-Петербург, Мурманск, Астрахань, Ейск, Новороссийск, Таганрог, Тамань, Туапсе и других выплатили данным фирмам около 140 млн руб.

Руководителю Росморречфлота предложено устранить нарушения.

[Аринка]

Здравствуйте все. Может ли кто-то из матерых логистов рассказать мне как такое может быть? Груз вышел из порта Пусан во Владивосток. Китайцы выслали коносамент, там указана линия Ллойд Мартин Шиппинг. И порт прибытия Владивосток. А во Влад. портах суда этой линии не принимают. Коносамент не поддельный.

[redsqll]

Здравствуйте все. Может ли кто-то из матерых логистов рассказать мне как такое может быть? Груз вышел из порта Пусан во Владивосток. Китайцы выслали коносамент, там указана линия Ллойд Мартин Шиппинг. И порт прибытия Владивосток. А во Влад. портах суда этой линии не принимают. Коносамент не поддельный.

и логистам северо-запада расскажите, плиз, что за линия такая, LMS ? )
У нас такой не ходит...

А вообще *стандартная процедура поиска* - надо звонить по тем контактам, что есть - если нет агента с таким же именем в порту прибытия, все равно кто-то есть в порту отправки - соответственно, и выяснять, кто агентирует в порту прибытия...

[att77]

Здравствуйте все. Может ли кто-то из матерых логистов рассказать мне как такое может быть? Груз вышел из порта Пусан во Владивосток. Китайцы выслали коносамент, там указана линия Ллойд Мартин Шиппинг. И порт прибытия Владивосток. А во Влад. портах суда этой линии не принимают. Коносамент не поддельный.

у вас HBL
кто агент, нотифай и какое судно?

[2012]

Наступил!!! Причалы пустые, а надбавка "За загруженность порта" !!!

Это где интересно причалы пустые?

Груз вышел из порта Пусан во Владивосток. Китайцы выслали коносамент, там указана линия Ллойд Мартин Шиппинг

Корейцы и китайцы это не одно и тоже, хоть и те и другие узкоглазые

[redsqll]

Это где интересно причалы пустые?



Корейцы и китайцы это не одно и тоже, хоть и те и другие узкоглазые

Гыыыы ))) это была задача на внимание ))))

[ИгорьЮ+]

Это где интересно причалы пустые?



Корейцы и китайцы это не одно и тоже, хоть и те и другие узкоглазые

Китацы могут и через Пусан отправить, с них станется

[atreg64]

[QUOTE=2012;1253438]Это где интересно причалы пустые?


atreg64
Сказочник



Регистрация: 29.03.2008
Адрес: новороссийск
Сообщений: 5,287