Получение ПТС на автомобили - собственность Таможенного союза.

[Division]

Всем, добрый день! Привез авто Рено Лагуна 2002 года, напишите в личку если кто может помочь с таможней. И по сертификату обзвонил несколько контор цены от 12 до 16 тыс., одни говорят, что в Москве обязательно нужен акт технических характеристик, другие говорят, что мы его вам не отдадим он остается в органе и выдается при проверке, третьи готовы его отдать за 10 000 руб. Очень хотелось получить от Вас полезные рекомендации. На Гост ру около 20 Лагун этого года сертифицированы отличие VIN в нескольких последних цифрах. И ещё вопрос после 01.01.2013 его можно будет растаможить или же это будет нереально и можно будет только ездить с бел номерами по доверенности, как сейчас?

[СМИ]

Всем, добрый день! Привез авто Рено Лагуна 2002 года, напишите в личку если кто может помочь с таможней. И по сертификату обзвонил несколько контор цены от 12 до 16 тыс., одни говорят, что в Москве обязательно нужен акт технических характеристик, другие говорят, что мы его вам не отдадим он остается в органе и выдается при проверке, третьи готовы его отдать за 10 000 руб. Очень хотелось получить от Вас полезные рекомендации. На Гост ру около 20 Лагун этого года сертифицированы отличие VIN в нескольких последних цифрах. И ещё вопрос после 01.01.2013 его можно будет растаможить или же это будет нереально и можно будет только ездить с бел номерами по доверенности, как сейчас?

Законно сертификат на такой автомобиль не получить. На базу гост.ру и тамжня.ру не смотрите, сейчас возбуждаются уголовки за незаконный ввоз авто (не соотвт евро4)

[Dr.Roman]

Законно сертификат на такой автомобиль не получить. На базу гост.ру и тамжня.ру не смотрите, сейчас возбуждаются уголовки за незаконный ввоз авто (не соотвт евро4)

А можно примеры по уголовным (не административным)делам в отношении экспертов и сертификационных центров?! Или хотябы источник откуда инфа... За ранее спасибо.

[СМИ]

А можно примеры по уголовным (не административным)делам в отношении экспертов и сертификационных центров?! Или хотябы источник откуда инфа... За ранее спасибо.

Примеры не приведу, пока идут дела инфа конфиденциальна. Сейчас ВНИИНМАШ и НАМИ пачками проверяют сертификаты выданные (РОСТЕСТ-Москва, Межрегиональная сертификационная компания, КАРТЕХ и др)
Больше всех липовых сертов выдали РОСТЕСТ и Межрегиональная сертификационная компания, последняя уже более 2-х недель не выходит на связь, может и прикрыли.
И еще, региональные таможни сейчас пытаются заключить договоры с ВНИИНМАШем и НАМИ на проведение экспертиз на наличие переоборудования авто под евро4. На сегодняшний день 99% протоколов испытаний переоборудованных авто липовые и преуспели в этом все те же РОСТЕСТ-Москва и Межрегиональная серт.компания.
Но РОСТЕСТ как всегда выкрутится, как ни как дочка Ростехрегулирования (Госстандарт)

[Воff4ик]

Примеры не приведу, пока идут дела инфа конфиденциальна. Сейчас ВНИИНМАШ и НАМИ пачками проверяют сертификаты выданные (РОСТЕСТ-Москва, Межрегиональная сертификационная компания, КАРТЕХ и др)...

извините, а откуда такая информация?

[СМИ]

извините, а откуда такая информация?

Из проверенного источника.

[Воff4ик]

Из проверенного источника.

а этот проверенный источник случайно не знает дальнейшей участи этих машин с такими сертификатами? Чем закончатся эти проверки?

[Dr.Roman]

Примеры не приведу, пока идут дела инфа конфиденциальна. Сейчас ВНИИНМАШ и НАМИ пачками проверяют сертификаты выданные (РОСТЕСТ-Москва, Межрегиональная сертификационная компания, КАРТЕХ и др)
Больше всех липовых сертов выдали РОСТЕСТ и Межрегиональная сертификационная компания, последняя уже более 2-х недель не выходит на связь, может и прикрыли.
И еще, региональные таможни сейчас пытаются заключить договоры с ВНИИНМАШем и НАМИ на проведение экспертиз на наличие переоборудования авто под евро4. На сегодняшний день 99% протоколов испытаний переоборудованных авто липовые и преуспели в этом все те же РОСТЕСТ-Москва и Межрегиональная серт.компания.
Но РОСТЕСТ как всегда выкрутится, как ни как дочка Ростехрегулирования (Госстандарт)

Ув. СМИ, если вникнуть в специфику оформления сертификатов (не только по ТС на Евро4), то вы поймете, что привлечь к ответственности центры по сертификации, даже к административной, очень сложно. Все "концы" завязаны не на центре... Это специфика услуг сертификации.

[СМИ]

Все "концы" завязаны не на центре... Это специфика услуг сертификации.

Интересно на чем завязаны концы, как не на экспертах подписывающих сертификат, заведомо зная, что авто по нормам выбросов не соответствует нынешним евро4 и выше? Эксперт несет ответственность, вплоть до уголовной.

[Division]

Мне кажется это как с техосмотром и тонировкой, вот приехала машина мы её проверили и она соответствовала, а почему сейчас не соответствует не знаем, чего-то с ней случилось. И никто ничего не докажет, просто владельцу придется попасть ещё на реальное переоборудование и реальные протоколы, а эксперт спокойно будет дальше любые сертификаты давать.