Получение ПТС на авто из РБ(только Санкт-Петербург)

[autouser]

Если напишу, то будет реклама.

Рекламу можно смело написать в личку

А есть-ли какие-нибудь подводные камни по этому новому таинственному "сертификату №2" (за номер 1 принимаем сертификат о Евро )
Ну там, список автомобилей, или параметров по которым такой сертификат не получить? И с какого бодуна вообще еще один сертификат выдумали?

Кстати, в соседней ветке Как получить ПТС на авто из Белоруссии есть упоминание о компании в Москве, которая за разумные деньги предлагает "реальное дооборудование + необходимые документы", есть-ли подобные компании в Питере, и если нет, то почему бы сертификационным компаниям не организовать такой процесс реального переоборудования чтобы получать сертификат оправданно? Под "организовать" я подразумеваю не построить автомастерскую, где бы это делалось, а выяснить, наладить связи с существующими автосервисами, обзавести их необходимыми сертификатами на производтсво такого типа работ, т.е. взять на себя менеджерские функции и делать весь процесс легально за те-же деньги?

Если то, что пишут о московской компании - правда, тогда не имеет смысл получать "недостоверный" сертификат за ~30 000 р., если можно по-настоящему переоборудовать + получить сертификат об испытании выхлопа + сертификат за 28 000 р. и как там уверяют, в 90% случаев таможня при этом выдает ПТС?

Собственно вопрос всегда был очевиден и на поверхности - почему бы не организовать такой процесс, раз уж так приспичило чтобы старые автомобили из Белоруссии непременно соответствовали Евро 4, несмотря на то, что такой-же автомобиль но давно находящийся в России, может обходиться и без этого маразма?

[FILIPP88]

у меня 17 мая тоже приходило такое письмо а сегодня позвонил в таможню сказали отказ-что теперь делать???помогите(((

какая машина? год?

[yakandr]

[QUOTE=Dimon1979;1247678]Вчера получал долгожданный ПТС (машина ввезена в начале февраля)

Это из-за проблем с евро4? А если машина 2005 года, то какие сроки оформления? И как заранее узнать что она евро4? А то смотрел на сайте GOST.ru так там и 2000-года евро4.

[dmitrii_spb]

Рекламу можно смело написать в личку

А есть-ли какие-нибудь подводные камни по этому новому таинственному "сертификату №2" (за номер 1 принимаем сертификат о Евро )
Ну там, список автомобилей, или параметров по которым такой сертификат не получить? И с какого бодуна вообще еще один сертификат выдумали?

Кстати, в соседней ветке Как получить ПТС на авто из Белоруссии есть упоминание о компании в Москве, которая за разумные деньги предлагает "реальное дооборудование + необходимые документы", есть-ли подобные компании в Питере, и если нет, то почему бы сертификационным компаниям не организовать такой процесс реального переоборудования чтобы получать сертификат оправданно? Под "организовать" я подразумеваю не построить автомастерскую, где бы это делалось, а выяснить, наладить связи с существующими автосервисами, обзавести их необходимыми сертификатами на производтсво такого типа работ, т.е. взять на себя менеджерские функции и делать весь процесс легально за те-же деньги?

Если то, что пишут о московской компании - правда, тогда не имеет смысл получать "недостоверный" сертификат за ~30 000 р., если можно по-настоящему переоборудовать + получить сертификат об испытании выхлопа + сертификат за 28 000 р. и как там уверяют, в 90% случаев таможня при этом выдает ПТС?

Собственно вопрос всегда был очевиден и на поверхности - почему бы не организовать такой процесс, раз уж так приспичило чтобы старые автомобили из Белоруссии непременно соответствовали Евро 4, несмотря на то, что такой-же автомобиль но давно находящийся в России, может обходиться и без этого маразма?

Здравствуйте!
По поводу данной рекламы...
Я специально попросил квалифицированного человека комментировать!!!
Читайте посты Вспомнил пароль!!!
Может пока и работает ,но это обман!!

[dmitrii_spb]

Кстати, в соседней ветке Как получить ПТС на авто из Белоруссии есть упоминание о компании в Москве, которая за разумные деньги предлагает "реальное дооборудование + необходимые документы", есть-ли подобные компании в Питере, и если нет, то почему бы сертификационным компаниям не организовать такой процесс реального переоборудования чтобы получать сертификат оправданно? Под "организовать" я подразумеваю не построить автомастерскую, где бы это делалось, а выяснить, наладить связи с существующими автосервисами, обзавести их необходимыми сертификатами на производтсво такого типа работ, т.е. взять на себя менеджерские функции и делать весь процесс легально за те-же деньги?

Уважаемый испытания можно произвести только в филиалах НАМИ!!!
http://www.nami.ru/
Всё остальное филькина грамота))
А это на 99% очередной лохотрон!!

[Dimon1979]

[QUOTE=yakandr;1249481]

Вчера получал долгожданный ПТС (машина ввезена в начале февраля)

Это из-за проблем с евро4? А если машина 2005 года, то какие сроки оформления? И как заранее узнать что она евро4? А то смотрел на сайте GOST.ru так там и 2000-года евро4.

Да, все проблемы от ЕВРО-4 )) А по поводу как узнать заранее, почитайте форум, здесь уже очень много про это писали...

[autouser]

испытания можно произвести только в филиалах НАМИ!!!

А вдруг они именно там и проводят "испытания"? Кстати, в той ветке упоминается высказывание сотрудников ЦАТ http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=249958&page=4 , сообщение #31, о как минимум двух компаниях, результаты переоборудования в которых таможню устраивают.

Ну и как сказано опять-же в той ветке, конечному потребителю все равно, где, как, в соответствии с какими ЕЭК ООН и т.д. и т.п. Главное - конечная цель: получение ПТС, а все эти игры вокруг всенепременнейшего лицемерного Евро4 всего-лишь еще один препон не допустить покупки автомобиля людям, которые иначе не могут позволить себе купить автомобиль в России, а также способ для других заработать на этом.

Вопрос остается открытым - почему бы не организовать пункты реального переоборудования, и если уж так надо, то и проведения именно "испытаний", а не простых замеров, но по нормальной цене, а не по непонятно почему фантастической стоимости "испытаний"- пусть государство озаботится вопросом ценообразрования таких "испытаний", и если уж они так нужны именно в таком виде, то пусть обяжет их проводить бесплатно, раз уж само и придумало эти закавыки с Евро 4.

Покупатели готовы переоборудовать до Евро4 - только сделайте это доступным, или отмените этот бред про Евро в рамках таможенного союза.
Все очень просто и не надо будет никого "закрывать", "подлавливать" и "проверять".

[dmitrii_spb]

Вопрос остается открытым - почему бы не организовать пункты реального переоборудования, и если уж так надо, то и проведения именно "испытаний", а не простых замеров, но по нормальной цене, а не по непонятно почему фантастической стоимости "испытаний"- пусть государство озаботится вопросом ценообразрования таких "испытаний", и если уж они так нужны именно в таком виде, то пусть обяжет их проводить бесплатно, раз уж само и придумало эти закавыки с Евро 4.

Народ готов переоборудовать до Евро4 - только сделайте это доступным, или отмените этот бред про Евро в рамках таможенного союза.
Все очень просто и не надо будет никого "закрывать", "подлавливать" и "проверять".

1.Для испытаний нужно оборудование...Оно дорогое,очень дорогое!!!Очень дорогое!!!
2.А вот как заставить проводить экспертизы не за свой счет(в случае победы)думаю не сложно догадаться!
3.По остальному...Нужно писать или ВВ или ДМ!!!
Только они не просто так придумавали эти запреты что бы ради нас с вами их снять!!
Я никоем образом не отнощусь к противникам,данного мероприятия!!
Просто знаю что мало кто может себе это позволить!!Тем более за такие деньги!!

[autouser]

1.Для испытаний нужно оборудование...Оно дорогое,очень дорогое!!!Очень дорогое!!!

Ну вот почему нужны именно "испытания"? Простого замера выхлопа для сохранения нашей уникальной экологической системы недостаточно? При чем тут бедные автовладельцы, которых хотят заставить оплачивать покупку кем-то "очень дорогого оборудования" путем установления каких-то фантастически бредовых цен за процедуру "испытаний"?

Почему придуманы все эти препоны, это и так понятно - хотят заставить покупать автомобили произведенные в РФ, а если не хватает денег, то брать кредит в банке. Это началось еще несколько лет назад с установления заградительных пошлин на ценовую категорию автомобилей, которую большинство населения РФ только и может себе позволить. Только у нас производят не все типы (именно типы, а не марки) автомобилей, да и то, многие интересные модели производители уже не выпускают, а новые, пришедщие на замену, не всегда столь удачны как автомобили предыдущих поколений. А при покупке через банк цена машины значительно возрастает и народ попадает в "банковскую кабалу", еле сводя концы с концами лишь бы рассчитаться с банками за проценты по кредитам и прочую лабуду "за обслуживание кредита". Я уж не говорю о самом принципе навязывания покупки - покупайте то, что хотим мы, а не то что хотите вы - покупатели.

[dmitrii_spb]

Ну вот почему нужны именно "испытания"? Простого замера выхлопа для сохранения нашей уникальной экологической системы недостаточно? При чем тут бедные автовладельцы, которых хотят заставить оплачивать покупку кем-то "очень дорогого оборудования" путем установления каких-то фантастически бредовых цен за процедуру "испытаний"?

Почему придуманы все эти препоны, это и так понятно - хотят заставить покупать автомобили произведенные в РФ, а если не хватает денег, то брать кредит в банке. Это началось еще несколько лет назад с установления заградительных пошлин на ценовую категорию автомобилей, которую большинство населения РФ только и может себе позволить. Только у нас производят не все типы (именно типы, а не марки) автомобилей, да и то, многие интересные модели производители уже не выпускают, а новые, пришедщие на замену, не всегда столь удачны как автомобили предыдущих поколений. А при покупке через банк цена машины значительно возрастает и народ попадает в "банковскую кабалу", еле сводя концы с концами лишь бы рассчитаться с банками за проценты по кредитам и прочую лабуду "за обслуживание кредита". Я уж не говорю о самом принципе навязывания покупки - покупайте то, что хотим мы, а не то что хотите вы - покупатели.

Я вам уже говорил это к В.В. или к Д.М.-остальные рассуждения здесь бесполезны!!