Балтика

[де Рибас]

Пробы отбирать во время рейса и вертолетом в ветеринарку.
Вообще капитанская почта - это зло.

[maritime academy]

Вниманию получателей вет грузов . Принцип "одного окна" продолжает зажигать

Кто может поделится информацией на эту тему?

В морском порту Санкт-Петербург начались проблемы связанные с переходом контроля за грузами животного и растительного происхождения к таможенным органам. Балтийская таможня начала осуществлять контроль за ветеринарными и фитосанитарными грузами с требования о предоставлении морскими перевозчиками и агентами линий оригиналов фитосанитарных и ветеринарных сертификатов. Соответствующее письмо с требованием предварительно предоставления сертификатов, по сведениям представителей агентских компаний, подписано первым заместителем начальника Балтийской таможни Наценко. Проблема заключается в том, что у агентов линий ни оригиналов, ни копий документов нет и быть не может, потому как согласно сложившейся практике эти весьма важные документы передаются грузовладельцем непосредственно компании - таможенному представителю или экспедитору, взявшимся за таможенное оформление груза. Сегодня в Балтийской таможне так и не смогли объяснить, нужны ли сами сертификаты и на какой стадии оформления требуется их предоставление. На вопрос, когда это будет известно, нам сказали, что, пока не утверждена технологическая схема, ничего сказать не могут, а на вопрос, как быть с грузом, который уже приходит, ответили, что «работаем по-старому». Пресс-секретарь Балтийской таможни сообщила, что на завтрашний день назначено совещание, в котором примут участие агенты линии, на котором им разъяснят порядок предоставления документов. Предвидя непонятки с оформлением, ряд линий отгрузки поднадзорных грузов на Петербург приостановили и выслали своим клиентам письма о необходимости предварительного предоставления документов на стадии перевалки контейнеров в портах Европы на суда фидерных перевозчиков.

[фред]

совещание.pdf
Все на совещание.

[ПродГрупп СПБ]

А что решили на совещании? Кто-нибудь в курсе?

[фред]

А что решили на совещании? Кто-нибудь в курсе?

По сегодняшнему совещанию
30 июня 2011, 17:11 / SeaNews / Рейтинг: 314
Сегодня в Балтийской таможне прошло совещание с агентами и линиями по поводу нового порядка санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного контроля грузов.
Как стало известно SeaNews, таможня будет проставлять в коносаменты один из трех вариантов штампа в зависимости от принятого решения: «выпуск разрешен», «выпуск запрещен», «на контроль» (для товаров, которые передаются для дальнейшей проверки соответствующим ведомствам).
Как будет осуществляться эта дальнейшая проверка, пока непонятно: раньше ветеринары и фитосанитары контролировали товары, когда они уже были выгружены.
Разрешено ли будет теперь выгружать товар, требующий дополнительно ветеринарного или фитосанитарного контроля, непонятно. Если не разрешено, значит, придется решать вопрос с организацией контроля на борту судна (и доставкой туда контролирующих и проверяющих). Впрочем, врачи как поднимались на судно до изменения правил, так и продолжают это делать сейчас.
На вопрос, какие документы или данные (оригиналы, копии или только номера сертификатов) требуются таможне для документального фитосанитарного и прочего «нового» контроля, официального ответа по-прежнему нет. Неофициально оформление происходит по-старому.
Правила новые, ситуация меняется с каждым днем. SeaNews будет следить за ее развитием.

[фред]

Еще информация
Совещание вел лично начальник Балтийской таможни.
Кратко содержание:
-подавать предварительную информацию (к\с, манифесты, все приходные
декларации) за 24 часа до подхода судна\за 4 часа если переход менее
24 часов Все в бумажном виде 2 экз.
Информация может дополняться и уточняться до момента подписания
Генакта.
-оригиналов сертификатов не надо, достаточно ссылки в к\с
-информировать ТП "Центральный" о планируемом сходе с борта членов
экипажа (даже если просто выход в город)
После этого будет приниматься решение не ездить на комиссию и
разрешить выгрузку. Пограничников об этом будет информировать ТП
"Центральный"
Этот вариант не отменяет существующую схему с выездом комисси на судно.
те если нет возможности дать всю информацию заранее работаем как
обычно.

[Umko]

Есть какие-либо свежие новости?
мне контейнеры никак вывезти не могут - экспедиторов гоняют между таможней и роспотребнадзором

[Veteran22]

Есть какие-либо свежие новости?
мне контейнеры никак вывезти не могут - экспедиторов гоняют между таможней и роспотребнадзором

Принцип "одного окна" начинает демонстрировать свою "эффективность". Ни таможня, ни Роспотребнадзор толком не знают, где разграничены их полномочия. Пока схема действует так - если вы получили коносаменты на груз, поднадзорный Роспотребнадзору, без каких-либо отметок (кроме "Груз таможенный"), то едете с ними на ТП Центральный и получаете отметку "Подлежит оценке СКК". С этой отметкой и документами, подтверждающими госрегистрацию, едете на Васильевский, в Роспотребнадзор и там сдаете документы на проверку. Часа через три, если все нормально, получаете к/с с отметкой Роспотребнадзора "ВВоз разрешен". В сухом остатке получается, что если раньше маршрут движения был примерно следующим: агент линии (получение к/с) - Роспотребнадзор - таможня, то теперь, после "оптимизации", маршрут несколько меняется: агент линии (получение к/с) -ТП Центральный - Роспотребнадзор - таможня. Таким образом, упомянутая "оптимизация" породила дополнительное звено в процедуре оформления и дополнительные издержки для учВЭДов.

[Anda]

Принцип "одного окна" начинает демонстрировать свою "эффективность". Ни таможня, ни Роспотребнадзор толком не знают, где разграничены их полномочия. Пока схема действует так - если вы получили коносаменты на груз, поднадзорный Роспотребнадзору, без каких-либо отметок (кроме "Груз таможенный"), то едете с ними на ТП Центральный и получаете отметку "Подлежит оценке СКК". С этой отметкой и документами, подтверждающими госрегистрацию, едете на Васильевский, в Роспотребнадзор и там сдаете документы на проверку. Часа через три, если все нормально, получаете к/с с отметкой Роспотребнадзора "ВВоз разрешен". В сухом остатке получается, что если раньше маршрут движения был примерно следующим: агент линии (получение к/с) - Роспотребнадзор - таможня, то теперь, после "оптимизации", маршрут несколько меняется: агент линии (получение к/с) -ТП Центральный - Роспотребнадзор - таможня. Таким образом, упомянутая "оптимизация" породила дополнительное звено в процедуре оформления и дополнительные издержки для учВЭДов.

Сплошные улучшения, ускорения, облегчения и оптимизации...

[Veteran22]

Сплошные улучшения, ускорения, облегчения и оптимизации...

Ага, каждый приказ ФТС на эту тему начинается словами "В целях совершенствования, упрощения и оптимизации таможенных процедур..." Напоминает заклинания советских времен:"Претворяя в жизнь решения ...го съезда КПСС, политику партии и правительства..." Школа-то старая.