Тех регламент О безопасности колесных транспортных средств - вопросы и ответы

[вспомнил пароль]

Действительно, отдельные таможенные органы приняли решение не требовать от физ лиц свидетельство о безопасности. Но на мой взгляд это продлится не долго, так как в этом не заинтересованы производители как российские так и зарубежные, кроме того физики попадают под определение единичных транспортных средств, на которые согласно регламенту предоставлять свидетельство надо. На сколько я понимаю централизованного мнения ФТС на бумаге нет.

[levka85]

Действительно, отдельные таможенные органы приняли решение не требовать от физ лиц свидетельство о безопасности. Но на мой взгляд это продлится не долго, так как в этом не заинтересованы производители как российские так и зарубежные, кроме того физики попадают под определение единичных транспортных средств, на которые согласно регламенту предоставлять свидетельство надо. На сколько я понимаю централизованного мнения ФТС на бумаге нет.

Нет слов..РАША..

[autouser]

это продлится не долго, так как в этом не заинтересованы производители как российские так и зарубежные

Ну, собственно никто и не сомневался, что вся борьба за недопущение на российский рынок автомобилей из Белоруссии ведется под давлением и с подачи вот этих производителей, которые имеют финансовую (и прочие) возможности лоббировать принятие таких препонов. Ну сделали бы тогда уж совсем тупо и безыдейно с самого начала - не распространяли бы Единое Таможенное Пространство на автомобили и не было бы проблем и нервотрепки, а то подразнили, кто-то успел, у кого-то достаточно денег чтобы купить авто от 2005 г.в., а для остальных - облом.

Интересно, а интересы потребителей с невысоким уровнем дохода кто-нибудь может "пролоббировать", т.к. "защищать" интересы населения никто, естественно и не собирается.

Неужели они думают, что раз уж не дадут купить молодой семье автомобиль, который такая семья может себе позволить в Белоруссии, но не может в России, мы вот так всё бросим и будем покупать их продукцию произведенную на территории России? В таком случае мы просто ничего не купим, т.к. денег еле-еле хватает на покупку б/у по белорусским (читай, нормальным) ценам. Даже на б/у в России уже не хватает, вернее не так - хватает, но в России за такую сумму можно купить лишь 20-ти летний автомобиль, а в Белоруссии - 10-ти летний, а соответсвенно более современный и безопасный и экологически чище (несмотря на несоответствие Евро 4).

Т.е. ставя такие препоны и далее, они (произволители и их лоббисты) все равно не сделают нас покупателями своей продукции, неужели такие простые вещи им не понятны? Хотя, как обычно, это все эмоции, на которые ИМ, собственно, наплевать.

Ну что-ж, а мы семьей так и продолжаем ездить общественным транспортом.

PS: Ну и немного по делу - а кто выдает эти новые сертификаты (если вдруг удастся найти подходящий автомобиль в Белоруссии, который устраивал бы всех членов семьи, хватило бы денег на покупку + на все сопутсвующие танцы с бубном, и при этом еще бы устроил наше государство а заодно и наши производители не возражали бы что мы купим автомобиль не у них)? Есть какой-нибудь список официальных контор, которые дают такие сертификаты, и которые таможня одобряет, и сколько стоит получение такого сертификата?

[Леонов]

Ну а как быть с авто которые были ввезены в Р. Б до 01.01.2010 они же уже признаны товаром таможенного союза , значит БКТС на них не нужен?????

[Vladimir63]

Есть какой-нибудь список официальных контор, которые дают такие сертификаты, и которые таможня одобряет, и сколько стоит получение такого сертификата?[/QUOTE]

Я думаю этот вопрос всех волнует. Может ли кто ответить? Я анализировал цены на свидетельство. В Калининграде 4500, в Москве 10000, поторговавшись 8000. Кто регулирует, где первоисточник?

[вспомнил пароль]

Ну а как быть с авто которые были ввезены в Р. Б до 01.01.2010 они же уже признаны товаром таможенного союза , значит БКТС на них не нужен?????

Необходимость предъявления свидетельства не связаны с таможенным статусом товара.

Есть какой-нибудь список официальных контор, которые дают такие сертификаты, и которые таможня одобряет, и сколько стоит получение такого сертификата?

Я думаю этот вопрос всех волнует. Может ли кто ответить? Я анализировал цены на свидетельство. В Калининграде 4500, в Москве 10000, поторговавшись 8000. Кто регулирует, где первоисточник?[/QUOTE]

Списка пока нет, он в стадии подготовки. Но эти организации не срываются и хотят что бы их нашли))). Что касается стоимости, она государством не регулируется.

[Alen78]

Блин, ну и цены. Нам озвучивают 12-17.

[SWD]

Вопрос, что таможня на ввозимые физическими лицами авто свидетельства не требует ждут внесения изменений в приказ по заполнению ПТС или как минимум разъяснений ФТС по данному вопросу.

[mikas]

Вопрос, что таможня на ввозимые физическими лицами авто свидетельства не требует ждут внесения изменений в приказ по заполнению ПТС или как минимум разъяснений ФТС по данному вопросу.

Я что-то не пойму почему все как-то расплывчато, если есть оф. информация выкладывайте, а то можно уже собрать множество гипотез о новом техю регламенте. А то что все ждут разъяснений ФТС по данном вопросу это понятно.

[SWD]

Есть мнение ФТС, что при заполнении ПТС есть 17 графа Одобрение типа транспортного средства, а графы свидетельство о безопасности нет, то оно и не нужно.