ЦЭКТУ и ЭКС

[user's]

С темой ПВХ немного знаком. Потому и говорю прямо.

Насчет экспертов - проблемы есть. Только не в обсуждаемом здесь стиле "они там все дураки, а я умный".

Не стоит касаться крайностей. Я реально вижу проблему в том, что таможня не обращается к реальным спецам по конкретным тематикам. Типа сами с усами. Нет проблем. Так соответствуйте современному уровню, приятно будет общаться!
Кстати, на недавно выигранной кассации, судья прямо попинал таможне за отсутствие обращения в компетентные органы за отсутствие нормального экспертного заключения по рассматриваемому вопросу.

[Черный таможенник]

Видите ли, в чем дело... В "компетентных органах" у "реальных спецов" автомобили 90-х годов выпуска стабильно получают класс евро-4, обычные трубы становятся пригодными для работы в сероводородной среде, а голимый металлолом 1965 года без техдокументации является заводским оборудованием.

Лично такое наблюдаю с завидным постоянством.

[user's]

Видите ли, в чем дело... В "компетентных органах" у "реальных спецов" автомобили 90-х годов выпуска стабильно получают класс евро-4, обычные трубы становятся пригодными для работы в сероводородной среде, а голимый металлолом 1965 года без техдокументации является заводским оборудованием.

Лично такое наблюдаю с завидным постоянством.

Все это от отсутствия реальной ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Что с той, что с другой стороны. Последствия 90-х, кои еще долго будем пожинать.

[Владимир_ЭКС]

Видите ли, в чем дело... В "компетентных органах" у "реальных спецов" автомобили 90-х годов выпуска стабильно получают класс евро-4, обычные трубы становятся пригодными для работы в сероводородной среде, а голимый металлолом 1965 года без техдокументации является заводским оборудованием.

Лично такое наблюдаю с завидным постоянством.

Ответьте,тогда себе на вопрос, а почему таможенные эксперты, например, не вмешиваются в историю с экологическими классами и не помогают своим таможенным органам бороться с данной ситуацией??? А я вам отвечу. Токарев запретил. Не входит в компетенцию таможенного эксперта определение экологического класса - таково его мнение. А в итоге получите бардак, который в принципе был изначально прогнозирован.

[Владимир_ЭКС]

Не стоит касаться крайностей. Я реально вижу проблему в том, что таможня не обращается к реальным спецам по конкретным тематикам. Типа сами с усами. Нет проблем. Так соответствуйте современному уровню, приятно будет общаться!
Кстати, на недавно выигранной кассации, судья прямо попинал таможне за отсутствие обращения в компетентные органы за отсутствие нормального экспертного заключения по рассматриваемому вопросу.

Вы зря так думаете о таможенной системе. Обращаются - в том числе и к спецам. Правда не всегда эти обращения приводят к положительному результату, потому что за теми или иными громкими вывесками не всегда сидят грамотные люди (спецы). Тихонько в стране происходит всеобщее падение грамотности населения. И на экспертных организациях это тоже отражается. Не только на таможенных, но и в системе МВД, в Минюсте и т.д. Просто в этих структурах (МВД, Минюсте) в советское время создана очень консервативная система, отлаженная годами экспертной деятельности. Сломать её очень тяжело. В ЦЭКТУ такого создано не было. Но вот и в этих структурах эксперты всё равно жалуются - нет новых методик.

И вот вам пример очень не удачного обращения ФТС, например, к НАМИ - за экспертизу было заплачено более 1 млн рублей, а в итоге НАМИ доказать её в суде не смогло.

http://ras.arbitr.ru/data/pdf/d3a87b...__20090701.pdf

Поэтому не стоит обвинять таможенную систему в отсутствии стремления к общению со специалистами своего дела. Где эти специалисты? Кто их знает в низовых таможенных кадрах, где и принимаются основные решения? К тому же почитайте ТК ТС главу об экспертизе. Там вы поймёте, что чтобы обратиться к стороннему эксперту таможеннику нужно пройти кучу согласований, в том числе со своей экспертной службой. А есть ли у него время на это????

[Шестой лесничий]

И вот вам пример очень не удачного обращения ФТС, например, к НАМИ - за экспертизу было заплачено более 1 млн рублей, а в итоге НАМИ доказать её в суде не смогло.

http://ras.arbitr.ru/data/pdf/d3a87b...__20090701.pdf

Поэтому не стоит обвинять таможенную систему в отсутствии стремления к общению со специалистами своего дела.

Приведённый Вами пример с "Автотором" не совсем удачен. "Разборки" ФТС с "Автотором" имели несколько более прозаическое происхождение. С самого начала (с июля 2007 года) этих самых "разборок" у ФТС была достаточно шаткая позиция. Причиной сей шаткости послужили вынесенные ещё в 2002 году классификационные решения ГУТиНР ГТК России, согласно которым ОПИ 2а) в отношении машинокомплектов, ввозимых ЗАО "Автотор", не применялось. ГУТиНР было вынесено 2 (два) таких заключения - в адрес Калининградской таможни и в адрес "Автотора". До лета 2007 года ни у кого вопросов к "Автотору" не возникало. Пока "Автотор" не начал осуществлять сборку "KIA Ceed", перехватив прямо из-под носа выгодный контракт у одной очень уважаемой "группы компаний" в России. Это послужило основанием для одного "депутатского запроса" в Правительство РФ, который был переадресован из Правительства в ФТС России. ФТС России поручило провести соответствующую проверку СЗТУ. И т.д. и т.п. Продолжать, думаю, не стоит. Это была обычная "заказуха". И стоила она должности бывшему начальнику ГУТиНР ГТК России А.О. Кудряшеву и его заму А.Ф.Ленартовичу. А привлечение в 2008 году НАМИ в качестве экспертной организации ни что иное, как неудачная попытка ФТС России "задним числом" хоть как-то оправдать свои безграмотные действия.

[Черный таможенник]

Это была обычная "заказуха". И стоила она должности бывшему начальнику ГУТиНР ГТК России А.О. Кудряшеву и его заму А.Ф.Ленартовичу. А привлечение в 2008 году НАМИ в качестве экспертной организации ни что иное, как неудачная попытка ФТС России "задним числом" хоть как-то оправдать свои безграмотные действия.

В точку. Я помню, как долбили и Ленартовича, и Ухлинова, и прочих "бывших". никто и не собирался это дело выигрывать. ИМХО, разумеется.

[Шестой лесничий]

В точку. Я помню, как долбили и Ленартовича, и Ухлинова, и прочих "бывших". никто и не собирался это дело выигрывать. ИМХО, разумеется.

А я летом 2007 года как раз был в Калининграде, когда эта история только начиналась, и был непосредственным её участником. Правда вовремя успел "соскочить". "Подарки" и "благодарности" калининградцам раздавали уже другие. Это была не моя война.

[Черный таможенник]

Значицца, повезло Вам.

[megalight]