экспорт через порт

[laara]

18 - номера автомобилей. 21 - морской транспорт.
ТТН - только в опись.

P.S. Не поняла про ТТН и CMR.

Я уже описала ситуацию : первоначально 18 была пустая в 21 судно. Инспектор потребовала в 18 вписать то же судно. А какое же еще? Глупо , но наплевать .
ТТН оформили на складе и вписали в опись, CMR оформили на складе и забили в ГТД.
Не сомневаюсь, что в следующий раз у другого инспектора будет по-другому. Так и живем , причем все.

[atreg64]

Я уже описала ситуацию : первоначально 18 была пустая в 21 судно. Инспектор потребовала в 18 вписать то же судно. А какое же еще? Глупо , но наплевать .
ТТН оформили на складе и вписали в опись, CMR оформили на складе и забили в ГТД.
Не сомневаюсь, что в следующий раз у другого инспектора будет по-другому. Так и живем , причем все.

Хороший у Вас инспектор: весёленький такой, в горошек...(с)

Он в 257 и не смотрел поди никогда...
Графа заполняется, если декларирование товаров производится не в месте их убытия за пределы таможенной территории.
В графе указываются сведения о транспортных средствах, на которые погружены товары с целью их транспортировки до места убытия за пределы таможенной территории.



Хотя у нас прога тоже не даёт автоматом заполнить...

[laara]

Хороший у Вас инспектор: весёленький такой, в горошек...(с)

Он в 257 и не смотрел поди никогда...
Графа заполняется, если декларирование товаров производится не в месте их убытия за пределы таможенной территории.
В графе указываются сведения о транспортных средствах, на которые погружены товары с целью их транспортировки до места убытия за пределы таможенной территории.



Хотя у нас прога тоже не даёт автоматом заполнить...

Могу себе представить какие инспектора на необъятных просторах, если в горошек в культурной столице нашей. А вообще, я сказала, что не сомневаюсь, что в след. раз будет иначе, может в яблочко и мы будем забивать не морское судно а а/м, на которой груз в порт приехал для таможенного оформления.

Могу себе представить какие инспектора на необъятных просторах, если в горошек в культурной столице нашей. А вообще, я сказала, что не сомневаюсь, что в след. раз будет иначе, может в яблочко и мы будем забивать не морское судно а а/м, на которой груз в порт приехал для таможенного оформления.

Не можете. В большинстве случаев, есть чему поучитьс именно в регионах.
Видимо, именно территориальная близость к культурной столице и её парадным, позволяет прочитывать нормативы, как глаз прищурится, а уж выводы делать, тем более.

[MF]

Здравствуйте! Ситуация, экспорт оборудования, станок, разобран на части, всего 8 грузовых мест, часть в контейнерах. часть навалом, как описать грузовые места? Один получатель, пункт назначения китай, один город. но разные терминалы, повезут разные линии, следовательно будет два коноса, как это указать? Возможно ли это указать в одной гтд, если очень надо? или же придется делать две гтд, тогда непонятно как описывать это дело, ведь тогда это уже части станка, а не целый станок. подскажите.

[Veteran22]

Здравствуйте! Ситуация, экспорт оборудования, станок, разобран на части, всего 8 грузовых мест, часть в контейнерах. часть навалом, как описать грузовые места? Один получатель, пункт назначения китай, один город. но разные терминалы, повезут разные линии, следовательно будет два коноса, как это указать? Возможно ли это указать в одной гтд, если очень надо? или же придется делать две гтд, тогда непонятно как описывать это дело, ведь тогда это уже части станка, а не целый станок. подскажите.

ИМХО, все можно подать в одной декларации. В гр.21 указываете оба парохода, в гр.44 - оба коноса. При оформлении на комиссии на обратной стороне декларации списываете фактическое количество убывающего на первом пароходе и остаток по декларации и делаете с нее заверенную таможенником копию, которую представляете на комиссию при убытии второго парохода.
ПС. Если в гр. 21 укажете просто "морское судно", то задача еще более упрощается. Только при списании не забудьте указать, на каком судне убывает первая партия.

[MF]

ИМХО, все можно подать в одной декларации. В гр.21 указываете оба парохода, в гр.44 - оба коноса. При оформлении на комиссии на обратной стороне декларации списываете фактическое количество убывающего на первом пароходе и остаток по декларации и делаете с нее заверенную таможенником копию, которую представляете на комиссию при убытии второго парохода.
ПС. Если в гр. 21 укажете просто "морское судно", то задача еще более упрощается. Только при списании не забудьте указать, на каком судне убывает первая партия.

что за комиссия?
А что конкретно пишем на обороте? В произвольной форме?
Если я укажу суда, то пишу примерно так, "на судне "А" убыло 3 грузовых места. Остаток составляет 5 грузовых мест"??? или надо развернуто?
Если я в 21 гр просто напишу "морское судно" то можно ли написать так "убыло столько-то грузовых мест, осталось столько-то ", без конкретики по названиям судов?
Подскажите с грузовыми местами, то, что в контейнере будет 0- pk, a вот три места идущих навалом как описываются 2-?

[Эльза]

ИМХО, все можно подать в одной декларации. В гр.21 указываете оба парохода, в гр.44 - оба коноса. При оформлении на комиссии на обратной стороне декларации списываете фактическое количество убывающего на первом пароходе и остаток по декларации и делаете с нее заверенную таможенником копию, которую представляете на комиссию при убытии второго парохода.
ПС. Если в гр. 21 укажете просто "морское судно", то задача еще более упрощается. Только при списании не забудьте указать, на каком судне убывает первая партия.

Это ВТД, на нее надо будет оформлять ПВД.

Здравствуйте! Ситуация, экспорт оборудования, станок, разобран на части, всего 8 грузовых мест, часть в контейнерах. часть навалом, как описать грузовые места? Один получатель, пункт назначения китай, один город. но разные терминалы, повезут разные линии, следовательно будет два коноса, как это указать? Возможно ли это указать в одной гтд, если очень надо? или же придется делать две гтд, тогда непонятно как описывать это дело, ведь тогда это уже части станка, а не целый станок. подскажите.

вот это? и это проблема? только про 214 ст.....)))))она не Ваша))))

стесняемся, штоли? Тогда вкратце: хоть три коноса в одной ДТ