Кран или перегружатель??? Машина фирмы MANTSINEN

[luona]

Мы тут посоветовались с товарищами. Я бы вообще заявил этот девайс тремя декларациями.

1. Стрела с грейфером - 8431 49 8009
2. Корпус с установленными в нем гидродвигателями привода рабочих органов экскаватора, не оборудованный двигателем внутреннего сгорания, с питанием от внешней электрической сети 380 В - 8431 49 8009
3. Рельсовый портал портового перегружателя, самодвижущийся, с внешним питанием от электрической сети 380 В - 8431 49 8009.

И приволок бы его на три разных таможни. И было бы мне щастье.

Увы, щастье будет недолгим. На эксплуатацию этого агрегата стопудово нужно заключение гостехнадзора. Ну, не выдадут они его на отдельные части, привезенные разными компаниями….так что это не вариант, во всяком случае, не лучший из вариантов.

[Я - то что надо]

Увы, щастье будет недолгим. На эксплуатацию этого агрегата стопудово нужно заключение гостехнадзора. Ну, не выдадут они его на отдельные части, привезенные разными компаниями….так что это не вариант, во всяком случае, не лучший из вариантов.

Дед не писал о 3-х разных компаниях. Речь шла о 3-х разных таможнях.

[Декларант1]

Увы, щастье будет недолгим. На эксплуатацию этого агрегата стопудово нужно заключение гостехнадзора. Ну, не выдадут они его на отдельные части, привезенные разными компаниями….так что это не вариант, во всяком случае, не лучший из вариантов.

Если вычесть из суммы причитающейся за цельный агрегат пошлины сумму экономии по беспошлинному коду, то щастье будет долгим и сладким.

На мой меркантильный вкус даже лучше Анды.

[luona]

Если вычесть из суммы причитающейся за цельный агрегат пошлины сумму экономии по беспошлинному коду, то щастье будет долгим и сладким.

И начнется марафон по воссоединению 3-х частей (незаконно разбросанных по разным таможням) в единое целое - Агрегат. А суммы, сэкономленной по беспошлинному коду, вряд ли хватит на легализацию этого Агрегата. Если это и есть щастье( ) - то оно действительно будет долгим, но будет ли оно сладким – бАльшой вопрос...

PS: " Не гонялся бы ты, Дед, за дешевизной" (с)- почти

[Anda]

И начнется марафон по воссоединению 3-х частей (незаконно разбросанных по разным таможням) в единое целое - Агрегат. А суммы, сэкономленной по беспошлинному коду, вряд ли хватит на легализацию этого Агрегата. Если это и есть щастье( ) - то оно действительно будет долгим, но будет ли оно сладким – бАльшой вопрос...
PS: " Не гонялся бы ты, Дед, за дешевизной" (с)- почти

А почему "незаконно разбросанных по разным таможням"? Кто может обязать "подстраивать" логистику под одну таможню? Мало ли как кому удобней и экономней доставлять разные по габаритам и весу части агрегата?!
Под легализацией Вы что имеете в виду? Бухгалтерия/налоговая/технадзор какой-нибудь?

[ИгорьЮ+]

А почему "незаконно разбросанных по разным таможням"? Кто может обязать "подстраивать" логистику под одну таможню? Мало ли как кому удобней и экономней доставлять разные по габаритам и весу части агрегата?!
Под легализацией Вы что имеете в виду? Бухгалтерия/налоговая/технадзор какой-нибудь?

вероятно, что бы запчасти стали краном, надо будет потратить
определенное количество денег, кострукторско-технологическую какую бумагу
создать и убедить конторку под названием Госгортехнадзор России в безопасности данного грузоподъемного сооружения.

конечно, если у вас уже имеется бумаги на кой -какой Мантсинен, можно очень просто модернезировать старый. благо огромный опыт таких манипуляций в России имеется, модернизируется практичеки все,
от самолетов и автомобилей, до кранов и др.сооружений.

[luona]

А почему "незаконно разбросанных по разным таможням"? Кто может обязать "подстраивать" логистику под одну таможню? Мало ли как кому удобней и экономней доставлять разные по габаритам и весу части агрегата?!
Под легализацией Вы что имеете в виду? Бухгалтерия/налоговая/технадзор какой-нибудь?

А логистику никто и не подстраивает под одну таможню, можно и через несколько таможен ввезти, и частями, но с одним кодом и привязкой к основному агрегату. Логистика, выбирая удобство и экономию, не вправе нарушать ТЗ.
При такой схеме (Деда явно пошутил) не получится оформить ПСМ, а следовательно не получится зарегистрировать в Гостехнадзоре, а значит не получится его эксплуатировать. Остается легализовать, о чем уже сказал ИгорьЮ+.

[Я - то что надо]

Логистика, выбирая удобство и экономию, не вправе нарушать ТЗ.

Никак не могу усмотреть в предложенном Дедом варианте нарушения таможенного законодательства.

[ИгорьЮ+]

Никак не могу усмотреть в предложенном Дедом варианте нарушения таможенного законодательства.

имеются признаки обманщецкого ввоза ,
под видом беспошлинных запчастей ввозится товар облагаемый пошлиной

[luona]

Никак не могу усмотреть в предложенном Дедом варианте нарушения таможенного законодательства.

Уход от таможенных пошлин. Нарушение ОПИ
2. а) Любая ссылка в наименовании товарной позиции на какой-либо товар должна рассматриваться и как ссылка на такой товар в некомплектном или незавершенном виде при условии, что, будучи представленным в некомплектном или незавершенном виде, этот товар обладает основным свойством комплектного или завершенного товара, а также должна рассматриваться как ссылка на комплектный или завершенный товар (или классифицируемый в рассматриваемой товарной позиции как комплектный или завершенный в силу данного Правила), представленный в несобранном или разобранном виде.
И если такие варианты проходят в случаях ввоза оборудования, агрегатов, не требующих выдачи ПТС , ПСМ и регистрации в органах Надзора, то в этом случае сам останешься в дураках и винить некого будет.