Допуск польских перевозчиков к РФ

[SVDr]

..... или ситуация не изменилась?

Все ездит по старому, как ездило. Весь пар ушел в свисток.
Теперь таджики болеют, это теперь важнее...
ТИРщику привет. На рынках теперь Шариковых отлавливаешь?

[TIRщик]

Все ездит по старому, как ездило. Весь пар ушел в свисток.
Теперь таджики болеют, это теперь важнее...
ТИРщику привет. На рынках теперь Шариковых отлавливаешь?

Вы на меня функции транспортников возложили? У меня иной бизнес

[SVDr]

Вы на меня функции транспортников возложили? У меня иной бизнес

Полгода назад, с вашей стороны, столько пузырей за мою этническую Родину (вернее за её особую касту - чиновничество) было запущено, что не мог удержаться.

[TIRщик]

Полгода назад, с вашей стороны, столько пузырей за мою этническую Родину (вернее за её особую касту - чиновничество) было запущено, что не мог удержаться.

А к чему все это написано?
Чиновникам дали команду - они немного поработали. А потом расслабились. Думаете это только в этом вопросе?

[SVDr]

А к чему все это написано?
Чиновникам дали команду - они немного поработали. А потом расслабились. Думаете это только в этом вопросе?

Если бы я не работал в восточном направлении, я бы об этом вообще не думал. Мало ли кто себя чем забавляет. Про то, что они " потом расслабятся" так и сомнений не было. Первый раз что ли..? А вот почему их надо было так рьяно защищать, этого я понять и сейчас не могу... По принципу: хоть плохонький да свой, что ли?

Ладно, проехали...

[TIRщик]

А вот почему их надо было так рьяно защищать, этого я понять и сейчас не могу... По принципу: хоть плохонький да свой, что ли?

Ах вот Вы о чем.
Я не защищал российских пограничных чиновников. Я "защищал" (смешное место для защиты - форум) российский логистический рынок такой, какой он есть.
Понимаете в чем штуковина: Прибалтика в гораздо большей степени зависима от России, точнее ТС, чем от ЕС. Не в юридическом смысле, а в экономическом. И если в России раздолбайство с работой таможни и таможенных пошлин, высокие ставки на кредиты и т.д., то и высокие ставки на перевозку. Оплачивают все это российские потребители. В т.ч. и я. Прибалты же хотят воспользоваться своими некоторыми плюсами от ЕС , но как обычно немного перевернув закон.
Да, чтобы Вам не было обидно , я скажу (хотя это, наверное и так понятно ) я не исключение и в зависимости от тренда могу выступать как от имени российского перевозчика, так и от имени латвийского. Ну, в бизнесе нет границ в принципе Но выгоднее, интереснее и вызывает большее уважение у западноевропейских партнеров от RUS. Прибалтика - хороший финансовый и технологический инструмент в составе ЕС.
Устриц ел и ем, очень много мыслей и сравнений в т.ч. он-лайн по многим актуальным вопросам.
Немного скомкано получилось, но надеюсь понятно.

[SVDr]

Немного скомкано получилось, но надеюсь понятно.

В целом, зачет!

[megalight]

Польский вице-министр инфраструктуры Ежи Шмит предположил, что страна может закрыть въезд для грузовиков из России, передает «Польское радио». Договор между странами, регламентирующий порядок пропуска грузовиков через границу, истекает в конце января. Вполне возможно, что продлять его не будут. «Россия делает все, чтобы не пропускать на свою территорию польские грузовики», - утверждает Шмит.

Переговоры с Россией по данному вопросу пока результатов не приносят. Поэтому, говорит Шмит, польских перевозчиков просят покинуть территорию РФ до 31 января, пишет «Wirtualna Polska». А пока Россия действительно ввела ограничения на въезд польских грузовиков с товаром, произведенным на фабрике заграничного концерна. Совещание по проблеме продления договора состоится в Гданьске 28 января. Если договор не продлят, то российские дальнобойщики могут лишиться права въезжать на территорию некоторых стран ЕС.

Напомним, что Польша вместе с Литвой заняла второе место по ввозу «санкционки» в Россию. Больше случаев нелегального реэкспорта российские таможенники зарегистрировали в случае с Беларусью: республика стала абсолютным рекордсменом. ФТС возбудила более 250 дел по факту административных нарушений.