Заполнение СМR, чтоб на границе не развернули

[Brock]

Перевозчик готов открыть от отправителя, но не может к декларации приткнуть немецкий инвойс. Говорит нужен от той фирмы, которая отгружает.)))))

Погодите. Кто декларировал товар на экспорт? Я так понимаю, что немцы? Тогда в чем проблема с немецким инвойсом?

[Groupage]

да проблема тут не столько в экспортной, сколько в проезде границы с немецким инвойсом...Типа нужен трехсторонний дозвол...Как обычно в конце года обострение...

[Brock]

да проблема тут не столько в экспортной, сколько в проезде границы с немецким инвойсом...Типа нужен трехсторонний дозвол...Как обычно в конце года обострение...

Даже если товар имеет литовское происхождение?

[Groupage]

Даже если товар имеет литовское происхождение?

а если продавец сидит на Виргинских островах, то могут спросить Виргинский дозвол

[Irina D]

Даже если товар имеет литовское происхождение?

вот тут-то собака и порылась, как говорится

все сложно- теоретически должны смотреть на ЦМР, а не на сертификаты и инвойсы. ЦМР составлен в Литве, поэтому должно хватить двухстороннего дозвола. НО к сожалению каждый таможенник на это смотрит как ему удобно. одни скажут, что инвойс немецкий, поэтому давай трехсторонний, другие - пропустят по двухстороннему. к сожалению однозначного ответа пока нет и стороны уже год как не могут прийти к внятному соглашению, что оставляет большую свободу действий транспортникам и огромные возможности для всяческих злоупотреблений...

[Groupage]

вот тут-то собака и порылась, как говорится

все сложно- теоретически должны смотреть на ЦМР, а не на сертификаты и инвойсы. ЦМР составлен в Литве, поэтому должно хватить двухстороннего дозвола. НО к сожалению каждый таможенник на это смотрит как ему удобно. одни скажут, что инвойс немецкий, поэтому давай трехсторонний, другие - пропустят по двухстороннему. к сожалению однозначного ответа пока нет и стороны уже год как не могут прийти к внятному соглашению, что оставляет большую свободу действий транспортникам и огромные возможности для всяческих злоупотреблений...

Литва давно имеет репутацию с перетировками, перегрузками итд итп...А кто защитит бедных российских перевозчиков

[Irina D]

Литва давно имеет репутацию с перетировками, перегрузками итд итп...А кто защитит бедных российских перевозчиков

Литва имеет репутацию надежного партнера в сфере логистики, это я заявляю как литовский перевозчик
Ничего преступного в том, что литовские перевозчики предлагают не тупо перевозку из точки А в точку Б, а полный спектр логистических услуг я не вижу. А вижу произвол российских транспортников.

к тому же у меня просто язык не поворачивается назвать российских перевозчиков бедными )))))

[Groupage]

к тому же у меня просто язык не поворачивается назвать российских перевозчиков бедными )))))

те преференции, которые имеют литовцы, поляки...россиянам не снились...так что про икру на хлебе не стоит говорить )) ну, разве что баклажанную

[PerevozRUS]

Литва имеет репутацию надежного партнера в сфере логистики, это я заявляю как литовский перевозчик
Ничего преступного в том, что литовские перевозчики предлагают не тупо перевозку из точки А в точку Б, а полный спектр логистических услуг я не вижу. А вижу произвол российских транспортников.

к тому же у меня просто язык не поворачивается назвать российских перевозчиков бедными )))))

Ничего особенного вы не предлагаете, так же как и большинство иностранных и российских перевозчиков, так же возите грузы из пункта А в пункт Б, но при этом пункт А это например Германия, а пункт Б Россия и вы пытаетесь груз по этому маршруту везти по двухстороннему разрешению. Что незаконно! Вас на границе тормозят, возвращают назад, вы начинаете заказчикам ваших услуг выдумывать истории о поломке машины, плохих транспортниках, таможенниках и прочих контролирующих служб на границе. А на самом деле у Вас просто нет разрешения везти груз в Россию.
С нового года выпишут Вам штраф за такие выкрутасы в 500 000 рублей, поставят машину на штраф стоянку с клиентским грузом для обеспечения оплаты штрафа и запоёте тогда вы по другому.

[TIRщик]

Литва имеет репутацию надежного партнера в сфере логистики, это я заявляю как литовский перевозчик

Есть иное мнение.
По сравнению с поляками, литовцы более пунктуальны с подачей машин, но тем не менее большая редкость - подача машины в срок нужный грузоотправителю и получателю. Не раньше и позже. Почти постоянно транспортные литовские (да и не только) компании ставят свои интересы выше интересов второй стороны транспортной работы. Вам это неизвестно?
Идем далее. Чтобы получить хорошую работу в большинстве случаев, даже несмотря на указание в заявке, литовские транспортники меняют CMR в Литве, чем доставляют определенные трудности российским получателям по многим видам товаров с сертификатами.
Преимущества по он-лайн нахождению автомобилю, как средняя температура по больнице, выдуманные и зависят от стратегии конкретной компании.
При погрузке на Россию в той же Италии идет мухлеж, аналогичный применению 2-х стороннего дозвола для въезда в Россию и т.д. Список можно продолжать.
Напишем самое интересное? Почему же российские получатели часто используют прибалтийских перевозчиков? Или лучше опустить правду?