Логистическая загадка: Китай - Москва

[Sorp]

Ну вот мне местный перевозчик дал информацию:

п. Шанхай до г. Москвы через п. Восточный: usd 2480 (по курсу на дату выставления документов)+ 177 000 руб.
фрахт
DROP OFF
ЖД тариф
раскредитовка контейнера и авто вывоз в Москве в пределах МКАДа
Комиссия

Дороговато как-то...

[Maximych]

Ну вот мне местный перевозчик дал информацию:

Дороговато как-то...

Вот это больше похоже на правду. А 6000-6500 это реклама средств для улучшения потенции

Код или описание оборудования можете в личку отослать?

[Finn]

[QUOTE=Sorp;1390229]
2. Морская доставка Шанхай - Котка и транзитом в Москву и растаможкой в Москве.
Тут цену взял с сайта Алексея Емеличева, своим непытным взглядом определил стоимость примерно в 5000 USD.
За партию возьмем 40HC. Оптимальный срок доставки 40 дней.
/QUOTE]

40HC SHA-KTK-MOW = 1930 (freight) + 550 (Kotka) + 2300 (trucking) = 4780 USD
- цена на январь
- если оплата через ваш банк-корреспондент, то +15 долларов
- возможна оплата в рублях
- транзит до котки = 35-37 дней + 5 дней в котке + 3 дня на доставку
- если груз и вес на 100%, то границу можно не заказывать
http://emelichev.fi
http://emelichev.ru
http://emelichev.blogspot.com

[Черный таможенник]

А вот почему можно исключить варианты 3,4,5? Экономически не выгодно? Долго?

Через весь Китай тащить придется, а потом через всю РФ. здесь коллеги правы - морем из Шанхая намного удобней. А вот из Маньчжурии или СУАРа часто по железке возят. И вроде ничего, не слышал про непреодолимые проблемы.

[atreg64]

ФОБ Шанхай-Москва(склад получателя): 5800$ ... + пошлины и серты(если требуются)...

ПыСы: контролировать, этта как?

[Anda]

ПыСы: контролировать, этта как?

Ехать/плыть "по пятам" за грузом и бдеть!

[atreg64]

Ехать/плыть "по пятам" за грузом и бдеть!

Зззззззззззззз...

[Anda]

Зззззззззззззз...

Та неее - наверное, без буквы "з"...

[daelia]

Попытаюсь более конкретно по п.п. 3, 5 т.к. есть опыт.



По этому маршруту идет значительный поток грузов (порядка 3 000 контейнеров/ месяц) через Забайкальский пограничный переход.
Плюсы:
- сквозная перевозка по единой СМГС накладной до Москвы - нет счетов за хранение;
- отсутствуют дополнительные расходы на пограничном переходе т.к. "транзит" практически не досматривают;
- срок доставки на данный момент 25-30 дней, т.к. пограничный переход обеспечен платформами;
- для тяжелых грузов 26 - 26,5 т в контейнере без дополнительных расходов.

Минусы:
- дороже перевозки через Котку, Таллин - сейчас порядка 7 150$;
- возможные задержки на границе при отсутствии платформ. Но это решаемо обычными методами...
В остальном рисков не больше (а, может быть, и меньше, т.к. стоимость перевозки фиксируется на дату оформления ж.д. накладной) чем при других способах перевозки.



Здесь поток в разы меньше т.к. проблем на этом маршруте действительно много. Основная, по моему мнению, это ограничения со стороны китайских ж.д. на погрузку и отправление грузов ("конвенции") на пограничный переход Алашанькоу - Достык. В той или иной степени такие ограничения действуют уже более полугода. По совокупности факторов для перевозок в Москву из Шанхая совершенно неинтересный вариант - срок доставки совершенно непонятен а стоить будет под 8 000$. Уж лучше Котка или Таллин.

подскажите, пожалуйста, как едет груз до Забайкальска из Шанхая или Ханчжоу? по китайской жд или автотранспортом? поставщики говорят, что на перевозку по китайской жд очень строгие правила и они так еще ни разу не отправляли...В чем загвостка?

[Brock]

подскажите, пожалуйста, как едет груз до Забайкальска из Шанхая или Ханчжоу? по китайской жд или автотранспортом? поставщики говорят, что на перевозку по китайской жд очень строгие правила и они так еще ни разу не отправляли...В чем загвостка?

Все когда-нибудь делается в первый раз. Пару раз отправят по ж/д и освоятся.