Требуется консультация по реэкспорту!

[Мия]

Не понятно, выпущен товар для внутреннего потребления или нет? Если нет, то проще реэкспорт. Во всяком случае, идентификация не нужна и нет проблем с возратом импортных пошлин.

Почему не понятно? Понятно - выпущен.

Очень нужна консультация по следующей ситуации:
Оформили Клиенту груз и привезли на склад. Впоследствии выяснилось, что 80% груза оказалось браком. Закономерное желание Клиента - вернуть бракованный Товар поставщику и взамен получить нормальное работающее оборудование. В связи с чем поднялся ряд вопросов.

[artemiy]

Почему не понятно? Понятно - выпущен.

по-моему Gorbyn уже глубоко наср... т.е. наплевать

[Gorbyn]

Ничего подобного, прошу прощения - я был на переговорах в Москве, поэтому на сутки выпал из темы. Сейчас читаю и офигиваю, знаний и видения ситуации прибавляется по полной программе. Связался с Клиентом - он ответил, что китайцы хотят отремонтировать присланный им обратно груз и заново отправить в Россию - хохма короче.

[Одинокий стрелочник]

Связался с Клиентом - он ответил, что китайцы хотят отремонтировать присланный им обратно груз и заново отправить в Россию - хохма короче.

Тогда лучше оформить переработку во внетаможенной территории, дешевле выйдет.

[Gorbyn]

Тогда лучше оформить переработку во внетаможенной территории, дешевле выйдет.

Слабо себе представляю эту процедуру. А если по правде - вообще не представляю. Можно поподробнее?
Т.е. основная идея: переписываем серийные номера всех товаров, которые возвращаем (груз - термометры, поэтому серийные номера индивидуальные имеются). Делаем по рекламации экспорт. Что делать дальше, когда груз отремонтируют в Китае и будет поставка? При подаче ГТД прикладываем в комплект документов составленную ранее рекламацию, экспортную ДТ и уплачиваем только таможенный сбор? Я так понимаю, в этом случае нас будет ждать досмотр и скорее всего с растаркой или я ошибаюсь?

[Одинокий стрелочник]

Слабо себе представляю эту процедуру. А если по правде - вообще не представляю. Можно поподробнее?
Т.е. основная идея: переписываем серийные номера всех товаров, которые возвращаем (груз - термометры, поэтому серийные номера индивидуальные имеются). Делаем по рекламации экспорт. Что делать дальше, когда груз отремонтируют в Китае и будет поставка? При подаче ГТД прикладываем в комплект документов составленную ранее рекламацию, экспортную ДТ и уплачиваем только таможенный сбор? Я так понимаю, в этом случае нас будет ждать досмотр и скорее всего с растаркой или я ошибаюсь?

Досмотр и туда и обратно. Пошлину и НДС только за транспортные расходы и стоимость ремонта и запчастей. Но можно согласовать с поставщиком, что бы он потом возместил. Если не сталкивались, лучше оформить через брокера.

[Чучмек]

Досмотр и туда и обратно. Пошлину и НДС только за транспортные расходы и стоимость ремонта и запчастей. Но можно согласовать с поставщиком, что бы он потом возместил. Если не сталкивались, лучше оформить через брокера.

А ещё проще - ничего никуда не вывозить, а выставить продавцу брака претензию. Чтоб и деньги за к/п вернул, и компенсировал расходы по растаможке ввезённого брака.
Но это - малореально. К сожалению.

[Gorbyn]

Если не сталкивались, лучше оформить через брокера.

Я сам из брокера - 4-й год работаю. И несмотря на то, что у нас довольно большое кол-во Клиентов и работаем более 5-ти лет, и грузопоток более 1000 в месяц - реально не сталкивался никто. Все имеют только примерное представление.

Пошлину и НДС только за транспортные расходы и стоимость ремонта и запчастей.

Я так понимаю, что тут все за счет поставщика однозначно.

[Surgal]

Ничего подобного, прошу прощения - я был на переговорах в Москве, поэтому на сутки выпал из темы. Сейчас читаю и офигиваю, знаний и видения ситуации прибавляется по полной программе. Связался с Клиентом - он ответил, что китайцы хотят отремонтировать присланный им обратно груз и заново отправить в Россию - хохма короче.

А что сказано в контракте на поставку оборудования насчет гарантий качества и замены дефектного оборудования?

[dsv]

Контракт не обязательно должен содержать пункты о гарантийных обязательствах.
см. п5 ст. 421 Гражданского кодекса РФ,
а также Конвению ООН о договорах международной купли-продажи товаров (Вена, 11.04.1980г)
Но таможенники не очень жалуют документы такого рода, поэтому придется доказывать, что гарантийные обязательства сторон это норма (обычай делового оборота) в торговле, в том числе и международной.
Мой совет, если можно идентифицировать товар с тем, который вы только что ввезли, то достаточно открыть режим реэкспорт и после выпуска обращаться за возвратом платежей, уплаченных при ввозе. В итоге заплатите только при вторичном ввозе отремонтированного товара
Если нет, то открывайте переработку вне таможенной территории, причем без предварительного согласования с отделом режимов, а сразу подавая ДТ, При ввозе отремонтированного товара платите только сборы.