Ликвидация

[Touareg]

Сомневаюсь, что Пулково объединят с Балтийской (Санкт-Петербургской) таможней. Если на это решаться, то по логике и МОТ с Шариком, Внучкой, Домиком объединять надо.

Этого не будет. Кстати, в свое время рассматривалась возможность создания Московской авиационной таможни с созданием ее постов в Шарике, Домике и Внучке. Смысл - чтобы Московский Авиационный Узел обслуживала одна таможня. Потом что-то затихло все и так и не получило развития... Это объединение было вполне реальным по той простой причине, что таможни одного профиля, одной специфики.
Пулю, Балтику и СанПит объединять смысла нет, у начальников отделов и замов надо такой аппарат раздувать, что примерно как три таможни будет, ибо у каждого направления своя нормативка и своя специфика работы.

[Тибет]

... аппарат раздувать...

Тут можно поэзией классика высказаться:
И текли куда надо каналы,
И в конце куда надо впадали...(ц)

п.с.
тут особая "надобность" нужна, а там, гляди, и межгаллактическая таможня не за горами.

[Шестой лесничий]

Этого не будет. Кстати, в свое время рассматривалась возможность создания Московской авиационной таможни с созданием ее постов в Шарике, Домике и Внучке. Смысл - чтобы Московский Авиационный Узел обслуживала одна таможня. Потом что-то затихло все и так и не получило развития... Это объединение было вполне реальным по той простой причине, что таможни одного профиля, одной специфики.
Пулю, Балтику и СанПит объединять смысла нет, у начальников отделов и замов надо такой аппарат раздувать, что примерно как три таможни будет, ибо у каждого направления своя нормативка и своя специфика работы.

Вы правы, коллега. И не правы одновременно.
В 2008-ом в Калининградской области "грохнули" три таможни одновременно, слив их в одну, не смотря на различия в специфике. А сколько крику было? И ничего, пережили.
Про Пулково отдельная тема. Как-никак "придворная таможня". А вот слияние Балтики и СанПита не настолько уж и фантастическая перспектива. Была бы воля "свыше" и невозможное станет возможным.

[Touareg]

Вы правы, коллега. И не правы одновременно.
В 2008-ом в Калининградской области "грохнули" три таможни одновременно, слив их в одну, не смотря на различия в специфике. А сколько крику было? И ничего, пережили.

Все-таки объемы Калининградской области с Балтикой сравнить тяжело... Сейчас по ДТ вся КОТ в два раза по объемам меньше Балтики и в полтора раза меньше Санкт-Петербургской. И Пулковская - 1/4 объема от КОТ. Так что немного не равнозначны сравнения...

[salamandr]

Все-таки объемы Калининградской области с Балтикой сравнить тяжело... Сейчас по ДТ вся КОТ в два раза по объемам меньше Балтики и в полтора раза меньше Санкт-Петербургской. И Пулковская - 1/4 объема от КОТ. Так что немного не равнозначны сравнения...

Противоречие по объединению - разная специфика таможен. А при чем здесь объемы? Это вроде не критерий, функциональные отделы можно слить без уменьшения численности.

[Ken-T]

Противоречие по объединению - разная специфика таможен. А при чем здесь объемы? Это вроде не критерий, функциональные отделы можно слить без уменьшения численности.

А и специфика при чем здесь тогда? В России есть таможни, занимающиеся и морским, и автомобильным и воздушным транспортом одновременно. Возьмите, например Мурманскую таможню:
- таможенный пост Морской порт Мурманск (море);
- Кировский таможенный пост (авто);
- таможенный пост "Аэропорт Мурманск" (воздух).

[YYYY]

А и специфика при чем здесь тогда? В России есть таможни, занимающиеся и морским, и автомобильным и воздушным транспортом одновременно. Возьмите, например Мурманскую таможню:
- таможенный пост Морской порт Мурманск (море);
- Кировский таможенный пост (авто);
- таможенный пост "Аэропорт Мурманск" (воздух).

Причем весь грузопоток там меньше Домодедовской.

[Ken-T]

Причем весь грузопоток там меньше Домодедовской.

Именно так. Собственно и Калининградская областная также занимается четырьмя видами транспорта:
- авиационным;
- автомобильным;
- железнодорожным;
- морским.
Да и Выборгская таможня - это не только автомобильный транспорт. Просто Торфяновка, Брусничное и Светогорск на слуху больше, нежели, например, Лужайка или Морской порт Выборг. Речь ведь идёт не об этом.
Речь идёт о возможных вариантах реорганизации таможенных органов региона в условиях жёсткого сокращения штатной численности. Иные таможни имеют штат меньше, чем некоторые таможенные посты, расположенные в МАППах. Например, Вологда (порядка 180 штатных единиц) и таможенный пост МАПП Бурачки (порядка 200 штатных единиц).
Была в своё время идея объединения Выборгской и Кингисеппской таможни в Ленинградскую областную. И идея эта далеко не умерла.

Так что, я думаю, при принятии решений о реорганизации таможенных органов (ликвидации, присоединении и др.) будет применяться комплексный подход. Будут учитываться и специфика деятельности, и объемы грузопотоков и другие влияющие факторы. Поживем - увидим.

[Шестой лесничий]

А и специфика при чем здесь тогда? В России есть таможни, занимающиеся и морским, и автомобильным и воздушным транспортом одновременно. Возьмите, например Мурманскую таможню:
- таможенный пост Морской порт Мурманск (море);
- Кировский таможенный пост (авто);
- таможенный пост "Аэропорт Мурманск" (воздух).

Именно так. Собственно и Калининградская областная также занимается четырьмя видами транспорта:
- авиационным;
- автомобильным;
- железнодорожным;
- морским.
Да и Выборгская таможня - это не только автомобильный транспорт. Просто Торфяновка, Брусничное и Светогорск на слуху больше, нежели, например, Лужайка или Морской порт Выборг. Речь ведь идёт не об этом.
Речь идёт о возможных вариантах реорганизации таможенных органов региона в условиях жёсткого сокращения штатной численности. Иные таможни имеют штат меньше, чем некоторые таможенные посты, расположенные в МАППах. Например, Вологда (порядка 180 штатных единиц) и таможенный пост МАПП Бурачки (порядка 200 штатных единиц).
Была в своё время идея объединения Выборгской и Кингисеппской таможни в Ленинградскую областную. И идея эта далеко не умерла.

[Ken-T]

Поэтому я и оговорился "возможно". Кстати, до 1975 года Пулковской таможни не существовало. Это был пост в составе Ленинградской таможни. Так, что всё относительно.

Я знаю об этом, коллега. Но объемы товарооборота 1975/2012 не сравнимые.

В 2008-ом в Калининградской области "грохнули" три таможни одновременно, слив их в одну, не смотря на различия в специфике. А сколько крику было? И ничего, пережили.
Про Пулково отдельная тема. Как-никак "придворная таможня". А вот слияние Балтики и СанПита не настолько уж и фантастическая перспектива. Была бы воля "свыше" и невозможное станет возможным.

Здесь я полностью с Вами согласен. У Пулково достаточно специфический "статус".