Транспортная накладная (CMR, коносамент, AWB, SMGS) при оформлении экспорта

[Ken-T]

Можно влезу с простым взглядом на это все ():

Если накладной нет, то нет и оснований для заполнения ДТ (счет-фактура - коммерческий документ, не транспортный).

В соответствии с п. 1 ст. 183 ТК ТС подача таможенной декларации должна сопровождаться представлением таможенному органу документов, на основании которых заполнена таможенная декларация, если иное не установлено ТК ТС.

И далее ...
Если отдельные документы, на основании которых заполнена таможенная декларация, не могут быть представлены при подаче таможенной декларации, по мотивированному обращению декларанта таможенный орган разрешает представление таких документов ...
и т.д. и т.п. и все равно предоставить все в срок.

Может быть вот это где-то прописано, но не знаю примеров.

Да вот если рассмотреть статью 232 ЗоТР, там написано.

[Кремлевский Мечтатель]

вопрос возможно ну очень наивный, а не проще составит СМРку? чтобы не мучиться??

[Ken-T]

вопрос возможно ну очень наивный, а не проще составит СМРку? чтобы не мучиться??

В СМРке указывается инвойс. А если при оформлении экспорта один инвойс, а после оформления экспорта груз идет уже с другим инвойсом? Сразу скажу, что не подмена, а разные инвойсы - между разными контрагентами.

[_Таможня]

В СМРке указывается инвойс. А если при оформлении экспорта один инвойс, а после оформления экспорта груз идет уже с другим инвойсом? Сразу скажу, что не подмена, а разные инвойсы - между разными контрагентами.

Графа 8 Получатель
В графе указываются сведения о лице, указанном в транспортных (перевозочных) документах в качестве получателя товаров.
Если в транспортных (перевозочных) документах не содержатся сведения о лице, являющемся конечным получателем товаров, в графе указываются сведения об иностранном лице, участвующем во внешнеэкономической сделке, с добавлением записи: "контрагент".
Если перевозка товаров осуществляется с использованием нескольких видов транспортных средств (с перегрузкой (перевалкой) товаров на таможенной территории с одного транспортного средства на другое) и на момент подачи ДТ декларант не может предоставить последний транспортный (перевозочный) документ, составляемый в целях подтверждения заключения договора международной перевозки товаров, указываются сведения об иностранном лице, участвующем во внешнеэкономической сделке, с добавлением записи: "контрагент".
Если при изменении ранее заявленной таможенной процедуры декларируемые товары не перемещаются через таможенную границу, в графе указываются сведения о лице, во владение и (или) пользование которому передаются товары за пределами таможенной территории.
В графе указываются:
для организации - краткое наименование организации и место ее нахождения (краткое название страны в соответствии с Классификатором стран мира и адрес);
для физического лица - фамилия, имя, отчество физического лица и его место жительства (краткое название страны в соответствии с Классификатором стран мира и адрес).
Например:
"RED" LTD
ГЕРМАНИЯ, БЕРЛИН, БЛЮМЕНШТРАССЕ, 26";
или "BARTON BILL
ИТАЛИЯ, ROMA, ST. PETER, 12, 1".
В Российской Федерации при декларировании товаров, перемещаемых по линиям электропередачи и трубопроводным транспортом, указываются сведения о лице, которое в соответствии с условиями договора, заключенного при совершении внешнеэкономической сделки, или иного документа, представленного при вывозе товаров без совершения внешнеэкономической сделки, должно принять вывозимые из Российской Федерации товары.
Если перемещение товаров осуществляется с использованием нескольких видов транспорта или транспортных средств (с перегрузкой (перевалкой) товаров с одного транспортного средства на другое) и на момент подачи ДТ декларант не может представить последний транспортный (перевозочный) документ, составляемый в целях подтверждения факта заключения договора международной перевозки товаров, указываются сведения об иностранном лице, участвующем во внешнеэкономической сделке: наименование (фамилия, имя, отчество физического лица) и его местонахождение (адрес), с указанием: "Контрагент".
Графа не заполняется при декларировании наличной валюты (выручки и разменной валюты в виде банкнот и монет), перемещаемой в связи с реализацией товаров на бортах воздушных судов, а также на железнодорожном и иных видах транспорта;


Т.е. в принципе возможность подачи ДТ без транспортного документа возможна

[Ken-T]

Т.е. в принципе возможность подачи ДТ без транспортного документа возможна

Вот и я о том же. Мне кажется, что закон теоретически допускает такую возможность. Ведь по своей сути, транспортная накладная - это как бы договор перевозки.
Допустим, я - УчВЭД, отправляю груз на экспорт. Если я не оформлю процедуру экспорта, то перевозки не будет как таковой - перевозчик не сможет вывезти груз за пределы таможенной территории ТС без экспортной ДТ. Дай ка я сначала оформлю экспорт, и только потом привлеку перевозчика. Кстати, требований о том, что груз после оформления экспорта сразу же должен ехать в направлении границы тоже нет. Я могу его вывезти и через неделю, и через месяц, когда оно мне надо. А откуда я знаю какой у меня перевозчик будет через неделю или через месяц? И нет у меня сейчас никакой транспортной накладной, поскольку груз хранится на складе.

Обязывание иметь на руках оформленный документ перевозки, то есть понуждать к заключению договора перевозки - это ограничение моих конституционных прав. И получается, что таможенное законодательство навязывает определенные правила в области гражданско-правовых отношений, что недопустимо.

P.S.: Конечно, при ввозе ситуация выглядит совершенно по другому.

[_Таможня]

Обязывание иметь на руках оформленный документ перевозки, то есть понуждать к заключению договора перевозки - это ограничение моих конституционных прав. И получается, что таможенное законодательство навязывает определенные правила в области гражданско-правовых отношений, что недопустимо.

Получается, что как раз таможенное законодательство, в рассматриваемом нами случае, ничего не навязывает, а вот понимают его должностные лица таможенных органов, требуя трансп. документы, не совсем правильно. В случае экспорта товаров, облагаемых вывозными пошлинами, условия более жесткие и я думаю это обоснованно.

[stasiboro]

В СМРке указывается инвойс. А если при оформлении экспорта один инвойс, а после оформления экспорта груз идет уже с другим инвойсом? Сразу скажу, что не подмена, а разные инвойсы - между разными контрагентами.

Ну просто указать, что инвойс, без номера.

[Boggart]

Ну просто указать, что инвойс, без номера.

Или сделать номера одинаковыми

[Ken-T]

Ну просто указать, что инвойс, без номера.

Или сделать номера одинаковыми

Вот это как раз больше "попахивает" подменой инвойсов. Хоть здесь и экспорт и вреда по сути никакого, но это уже несколько незаконно. У нас другие методы работы.

[NeformAl]

пример с СМГС верен, но в этом случае определен перевозчик.
а почему бы в качестве транспортного перевозочного документа не применить инвойс, дозаполнив возможно известные сведения, которые указывются в ТТН, к примеру веса и груз.места и т.п.
а информацию о трансп.ср-ве и прочую довнести когда будет определен перевозчик. один нюанс возникает, внести эти доп.сведения в экземпляр таможни.
зато с 44гр. проблем никаких номер и дата и в пункте ТТН и пункте инвойс