Место открытия EX

[Потерпевший]

Не хотел вас обидеть, извините.
Я не очень понял вопрос.
Наверное, вы имеете ввиду, что если никаких причин нет, то должна быть открыта в DE. Но такие прямые отправоки/контракты как получается не у всех.

Опишу ситуацию подробнее.

У российской фирмы контракт с немецкой на условиях EXW.
На немецком заводе товар грузится в машину эстонского перевозчика, нанятую покупателем.
Эта мащина из Германии приезжает в Эстонию, и там, в эстонской экспедиции, по немецкому инвойсу делаетя EX и происходит оформление документов TIR и CMR.

Далее машина следует в РФ.

Описанная ситуация, как я знаю из практики, возможна.
А вот насколько на легальна?

[Kutuzzz]

Опишу ситуацию подробнее.

У российской фирмы контракт с немецкой на условиях EXW.
На немецком заводе товар грузится в машину эстонского перевозчика, нанятую покупателем.
Эта мащина из Германии приезжает в Эстонию, и там, в эстонской экспедиции, по немецкому инвойсу делаетя EX и происходит оформление документов TIR и CMR.

Далее машина следует в РФ.

Описанная ситуация, как я знаю из практики, возможна.
А вот насколько на легальна?

Всё легально, делаем так постоянно! Именно так как вы описали! А чего тут нелегального-то?

[Потерпевший]

Всё легально, делаем так постоянно! Именно так как вы описали! А чего тут нелегального-то?

Выше Вы приводили нормативные акты, на основании которых это возможно.
Но там же, в этих нормативных актах, указаны причины и оговорки.

В данном конкретном случае, который я описал, каккая причина, из указанных Вами выше в нормативке, позволяет так оформлять?

[баллон]

Далее машина следует в РФ.

Вопрос немного в сторону от темы...
Эта же машина?
Или перевозчик меняется, вместо эстонского - российский везет?

[Потерпевший]

Вопрос немного в сторону от темы...
Эта же машина?
Или перевозчик меняется, вместо эстонского - российский везет?

Машина та же, эстонская.
Перевозчик тот же, эстонский.

[TIRщик]

Опишу ситуацию подробнее.

У российской фирмы контракт с немецкой на условиях EXW.
На немецком заводе товар грузится в машину эстонского перевозчика, нанятую покупателем.
Эта мащина из Германии приезжает в Эстонию, и там, в эстонской экспедиции, по немецкому инвойсу делаетя EX и происходит оформление документов TIR и CMR.

Далее машина следует в РФ.

Описанная ситуация, как я знаю из практики, возможна.
А вот насколько на легальна?

Можно я Вас в ступор введу
Латвийская компания покупает груз у австрийской и тут же на территории Австрии затамаживает товар на Россию. Условия поставки FCA или СРТ (на мой взгляд это вообще без разницы, как и регистрация перевозчика, который будет осуществлять эту поставку)
Видимо реакция российской таможни должна быть...
Подобные операции осуществляются в старых странах ЕС вполне легально и проверяющие не смотрят на номер MRN с точки зрения места его открытия, потому что консолидированную ответственность с отправителем несет экспедитор, открывающий декларацию

[Потерпевший]

Можно я Вас в ступор введу
Латвийская компания покупает груз у австрийской и тут же на территории Австрии затамаживает товар на Россию. Условия поставки FCA или СРТ (на мой взгляд это вообще без разницы, как и регистрация перевозчика, который будет осуществлять эту поставку)
Видимо реакция российской таможни должна быть...
Подобные операции осуществляются в старых странах ЕС вполне легально и проверяющие не смотрят на номер MRN с точки зрения места его открытия, потому что консолидированную ответственность с отправителем несет экспедитор, открывающий декларацию

Мне своего хватает... :-)