GRI на первую половину ноября отменили

[SlyGuy]

Какой статус желаешь?

например "контейнерщик". Можно?

[Эльза]

например "контейнерщик". Можно?

Попрошу))

[SlyGuy]

Попрошу))

заранее спасибо!!

А как же спорить? Не бум?

[Эльза]

заранее спасибо!!

А как же спорить? Не бум?

Давай завтра доспорим?

[баллон]

Импортёр бы реально не обеднел ведь от этой +1000 не так ли, господа импортёры?

Не так.

[Maximych]

Какой статус желаешь?

- Здравствуйте, мои дорогие. Я король. (с) "Обыкновенное чудо"

На падающем рынке пытаться ввинтить GRI, конечно, не вариант. Клиенты носятся кругами в поисках, где б скроить лишний полтинник. Требуют отсрочек, кредитов, и в ж... поцеловать.
Трудные времена наступают, кмк.

[SlyGuy]

На падающем рынке пытаться ввинтить GRI

Ноябрь как раз самое то - пик отгрузок - всем надо успеть до середины-конца ноября, чтобы шипменты не упали на новогодье/рождество в порты России/Европы. И потом опять же "если бы люди всей Земли взяться за руки могли", то да.

Клиенты носятся кругами в поисках, где б скроить лишний полтинник. Требуют отсрочек, кредитов, и в ж... поцеловать.

А когда было иначе?

Не так.

А как?

[Adinaev]

То что произошло это самое большое предательство со стороны MSC которое я когда-либо видел.
Сегодня утром я получил инфо, что все линии поддерживают GRI 400-500 на теу. Как обычно всякие типа PIL решили сумничать и дать 400 на ТЕУ, а гиганты вроде Маэрска и MSC вкатывали +500/теу по полной.
Все поддерживали: китайцы из китаю писали что да, правда, уже все котируют +500/теу, местные форвардёры подтверждали уровни +500/теу и крупный прямой русский клиент запросив ставку утром у того же MSC также получил в ответ уровни на 1000 за 40-ку большие, чем были в октябре.
И вот, локальное время 11.03 и сообщение от MSC-Новороссийск: "ребятки, принципал решил не вводить GRI". Более того - Московский офис MSC ещё какое-то время как будто бы даже в курсе не был об этом решении... Причём зачем так топорно было это делать - спам-рассылкой по всем клиентам? Не пойму хоть убейте... Ну отменили бы как обычно паре крупненьких и жирненьких, разыграли бы эту карту. Ведь всё уже практически получилось. Даже + 500 на 40-ку можно было бы продать хотя бы на худой конец. Но они решили поступить по-другому. Через пару часов начали сыпаться и остальные... всё, всем попыткам конец... И самое интересное что из-за такого поведения доля рынка MSC навряд ли вырастет сильно - как я и сказал - откатили все в течении дня, а кто не откатил сегодня - откатит завтра +1000 usd per 40' на рынок кидать в такие времена в одиночестве - самоубийство. А ведь реально пол-ноября можно было бы грузить с GRIем.

Как говорится "Если бы люди всей земли взяться за руки могли"....

не пойму одно,зачем общаться с московским офисом MSC,если есть головной офис в СПБ, где сидят люди получающие информацию из первых рук/принципалов линии.

[баллон]

А как?

У меня, например, дешевый товар.
И большие обороты.
Лишние 500$ за TEU делают его (товар) неконкурентноспособным.

[SlyGuy]

не пойму одно,зачем общаться с московским офисом MSC,если есть головной офис в СПБ, где сидят люди получающие информацию из первых рук/принципалов линии.

Вопрос личных взаимоотношений наверное. С каким офисом их построил клиент - с тем и общается. некоторые офисы по слухам (например MSC Екатеринбург и СМА Тольятти) дают очень неплохие ставки своим клиентам в отличие от своих головно-офисных коллег

У меня, например, дешевый товар.
И большие обороты.
Лишние 500$ за TEU делают его (товар) неконкурентноспособным.

Ну неправда же. Или пример в студию!