Прошу помочь с импорт китайских прицепов

[ИгорьЮ+]

Игорь, вам отдельное спасибо за Соглашение. И, в особенности, за то, что заставили углубиться в тему импорта китайских телег) Забавно слышать как сертификатчики чураются китайских ТС и отказываются. Пока есть одно предложение от Москвы за 180 000. В принципе устраивает, но есть сомнения. Подумываю ввезти их уже в двух контейнерах по частям, а доваривать и дособирать их уже здесь

последнее самое реальное, но для допуска их на дороги общего пользования
и возможности постановки на учет, все равно придется их сертифицировать.
а это уже отдельная история

[inmaex]

последнее самое реальное, но для допуска их на дороги общего пользования
и возможности постановки на учет, все равно придется их сертифицировать.
а это уже отдельная история

http://ptiafond.ru/servis/bkts/
Там вроде прописано о ТС изготовленных в индивидуальном порядке. БКТС стоит вроде как тысячи 3000.
В целом, я так понимаю, собрали телеги, наждачкой прошлись, сделали БКТС и с ним в ГАИ на регистрацию. Такая логика?

[ИгорьЮ+]

http://ptiafond.ru/servis/bkts/
Там вроде прописано о ТС изготовленных в индивидуальном порядке. БКТС стоит вроде как тысячи 3000.
В целом, я так понимаю, собрали телеги, наждачкой прошлись, сделали БКТС и с ним в ГАИ на регистрацию. Такая логика?

заключение НАМИ скорее всего надо будет делать

[_Таможня]

http://ptiafond.ru/servis/bkts/
Там вроде прописано о ТС изготовленных в индивидуальном порядке. БКТС стоит вроде как тысячи 3000.
В целом, я так понимаю, собрали телеги, наждачкой прошлись, сделали БКТС и с ним в ГАИ на регистрацию. Такая логика?

Вы щас не в те дебри ушли. Вам тогда сначала производство сертифицировать придется

[ИгорьЮ+]

Вы щас не в те дебри ушли. Вам тогда сначала производство сертифицировать придется

во во, мысль витала про это

[_Таможня]

во во, мысль витала про это

Ну да. Можно порекомендовать ТС ещё почитать ПП № 720 от 10 сентября 2009 года
"Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств". Там порядок подробно изложен. Но чтобы все нюансы охватить долго вчитываться придётся

[inmaex]

Не вижу в этом сложности. Благо кое -какое производство уже есть, как и металлоцех. Правда в запущенном состоянии. Но один хрен ломаю голову на то, как ввезти. Дальний восток не то место, в котором имеет смысл производства открывать, если не строительные материалы

[ИгорьЮ+]

Не вижу в этом сложности. Благо кое -какое производство уже есть, как и металлоцех. Правда в запущенном состоянии. Но один хрен ломаю голову на то, как ввезти. Дальний восток не то место, в котором имеет смысл производства открывать, если не строительные материалы

Сумотори собирает Hino во Владивостоке, вроде есть смысл

[_Таможня]

Не вижу в этом сложности. Благо кое -какое производство уже есть, как и металлоцех. Правда в запущенном состоянии. Но один хрен ломаю голову на то, как ввезти. Дальний восток не то место, в котором имеет смысл производства открывать, если не строительные материалы

Об том и речь. Вы в посте #14 писали, что у Вас есть вариант. Им и пользуйтесь. Всё остальное дороже выйдет

[2199227]

http://ptiafond.ru/servis/bkts/
Там вроде прописано о ТС изготовленных в индивидуальном порядке. БКТС стоит вроде как тысячи 3000.
В целом, я так понимаю, собрали телеги, наждачкой прошлись, сделали БКТС и с ним в ГАИ на регистрацию. Такая логика?

Не знаю про индивидуальный порядок ничего, СБКТ предоставлял в таможню (вместо Одобрения) на п/прицепы, мотоциклы, даже на Американские форды с красными поворотниками. И цены варьировались от 4 тыс.руб (мотоцикл)до 15 т.р.(п/прицеп). Причем техника (кроме п/прицепов) брендовая-БМВ, Кавасаки, Ямаха, Форды и пр.