А вот так вот?

[пенсионер]

Сил конечно читать все посты нет, а тем более коментировать все изгибы дискуссии.
Стол это конечно аллегория. Не знаю как остальные участники форума, а основная моя работа ( кроме экспорта ) это было ввозкомплектных технологических установок, машин.
Всегда товар состоял из частей, деталей, комплектующих старна происхождения которых была разная. Есть ли кто сомневающийся в том , что если комплектный товар в силу правил классификации может быть заявлен одним кодом ( что с ПКР, что без ПКР ) то по завершению ввоза всех частей с хранением на СВХ можно подать одну ДТ с одним кодом. ?
( При этом мне неинтересно, что надо писать в графе 16 или в какой другой). Думаю что нет.

Тогда что меняется, если части товара страна происхождения которых разная ввозятся в силу удобства или иных условий не из одной страны, а из разных стран. На мой взляд ничего, так как страна происхождения частей комплектного товара поставляемого в разобранном виде никак не влияет на классификацию товара. По крайней мере я такого нигде не читал.
Остальное все ерунда и если ккаие то положения Инструкции по заполнению ДТ нам как кажется мешают ( разные отправители, но по поручения Продавца ), то мы или плохо понимаем это положение или оно написано безграмотно, что не впервой. Достаточно вспомнить старую Инструкция ( кажется ПР 1057 ) из которой следовало ( понятие партия ) что при ввозе частями комплектного товара надо подавать периодическу ДТ, причем разбег между первой частью ( МАШИНОЙ, ВАГОНОМ ) и последней не должен быть более 15 дней, иначе нарушается срок подачи ДТ

[баллон]

Сил конечно читать все посты нет, а тем более коментировать все изгибы дискуссии.

Дело Ваше, конечно.
Но на мой вкус это самая интересная тема за последние несколько месяцев.

[Я - то что надо]

Сил конечно читать все посты нет, а тем более коментировать все изгибы дискуссии.
...
Всегда товар состоял из частей, деталей, комплектующих старна происхождения которых была разная. Есть ли кто сомневающийся в том , что если комплектный товар в силу правил классификации может быть заявлен одним кодом ( что с ПКР, что без ПКР ) то по завершению ввоза всех частей с хранением на СВХ можно подать одну ДТ с одним кодом. ?

Если эти товары соответствуют определению "одной товарной партии", то, разумеется, можно.

Тогда что меняется, если части товара страна происхождения которых разная ввозятся в силу удобства или иных условий не из одной страны, а из разных стран.

Меняется то, что отправители разные, раз товар отправляется из разных стран. Кмк, это вполне очевидно.

На мой взляд ничего, так как страна происхождения частей комплектного товара поставляемого в разобранном виде никак не влияет на классификацию товара. По крайней мере я такого нигде не читал.

А разве кто-то говорит о том, что страна происхождения влияет на классификацию? По-моему, речь идёт о том, что при отправке изделий из разных стран не имеется возможности подать одну ДТ, даже невзирая на то, что эти изделия, будучи собраны воедино, представляют собой некий товар.

Остальное все ерунда и если ккаие то положения Инструкции по заполнению ДТ нам как кажется мешают ( разные отправители, но по поручения Продавца ), то мы плохо понимаем это положение

Наверное, плохо.
ХВ так и не удосужился показать на примере, каким именно образом заполнены транспортные документы в части отправителя товаров:
- накладная 1: "ABC Trading" office 123, block 1, 5-th avenue, NY, USA.
- накладная 2: "ABC Trading" office 456, bld.2, Shiva-road, New-Delhi, India
- накладная 3: ...

[пенсионер]

Если эти товары соответствуют определению "одной товарной партии", то, разумеется, можно.

Меняется то, что отправители разные, раз товар отправляется из разных стран. Кмк, это вполне очевидно.

А разве кто-то говорит о том, что страна происхождения влияет на классификацию? По-моему, речь идёт о том, что при отправке изделий из разных стран не имеется возможности подать одну ДТ, даже невзирая на то, что эти изделия, будучи собраны воедино, представляют собой некий товар.

Наверное, плохо.
ХВ так и не удосужился показать на примере, каким именно образом заполнены транспортные документы в части отправителя товаров:
- накладная 1: "ABC Trading" office 123, block 1, 5-th avenue, NY, USA.
- накладная 2: "ABC Trading" office 456, bld.2, Shiva-road, New-Delhi, India
- накладная 3: ...

Ширше надо смотерть. Я еще надо иметь опыт в таких поставках.

[Я - то что надо]

Ширше надо смотерть.

"Сейчас к людЯм надо помягче, а на вопросы смотреть ширше" (с.)
и
"Кто не работает, тот ест" (с.) - это о пенсионерах.

Я еще надо иметь опыт в таких поставках.

Я! я! Но где уж нам уж выйти замуж...мы уж так уж как-нибудь!

[atreg64]

это о пенсионерах.

Этот пенсионер может фору дать некоторым вЬюношам(с)...

ПыСы: мАлАдой человек!!! и как вам не стыННоооо?(с) опять же...

[Тибет]

Этот пенсионер может фору дать некоторым вЬюношам(с)...

ПыСы: мАлАдой человек!!! и как вам не стыННоооо?(с) опять же...

А ты вступил в ПФР?!!!
Пора бы)

[atreg64]

А ты вступил в ПФР?!!!
Пора бы)

Шура, сколько Вам нужно для полного счастья?(с)

Мой колхоз меня прокормит получше всяких пифиэроф...

[Я - то что надо]

Этот пенсионер может фору дать некоторым вЬюношам(с)...

"Фору" (если она "Чери") не надо. Ничего другого не предполагается?

ПыСы: мАлАдой человек!!! и как вам не стыННоооо?(с) опять же...

Мне не стыдно, наверное, как раз потому, что я уже не молодой...

[atreg64]

[QUOTE=Я - то что надо;1637236] Ничего другого не предполагается?


Скорее,- да, чем: пожалуй, нет...