1 коносамент 2 условия инкотермс - Страница 3

att77 · 15.01.2013, 18:37 #1

Цитата ( Gerda » )

Договор с перевозчиком/агентом.
Выяснить, сколько фрахт ВСЕГО судна. А дальше - по обстоятельствам.
Поделить по брутто и посмотреть, не получится ли фрахт по СИФ-у меньше того, что выделен в инвойсе (кстати, выделен ли?).
Если выделен и меньше исчисленной суммы - не айс.

Страховка - отдельная тема.

а если на сиф не выделен, то и нет причин для беспокойства

Gerda · 15.01.2013, 18:44 #2

Цитата ( att77 » )

а если на сиф не выделен, то и нет причин для беспокойства

Разве что КТС)))
Как подтвердить транспортные расходы?

att77 · 15.01.2013, 18:46 #3

Цитата ( Gerda » )

Разве что КТС)))
Как подтвердить транспортные расходы?

а на C/D их (акромя по терр.ТС) надо подтверждать

Gerda · 15.01.2013, 18:47 #4

Цитата ( att77 » )

а на C/D их (акромя по терр.ТС) надо подтверждать

Если назначена доп. проверка - куда ж деваться?

Дмитрий Рыбак · 15.01.2013, 19:49 #5

Цитата ( JerryDog » )

Добрый день!

Есть интересная поставка, по одному коносаменту поставляется 2 типа товаров, но один на условии ФОБ, другой на СИФ. Получатель один. Подскажите подводные камни и как с фрахтом?

Спасибо

Условия фрахта в студию.

Если фрахт на коллекте - с товаром, который по контракту (или поставке в рамках контракта) на CIF-е, будут проблемы.
Если на препэйде - по крайней мере, - будет нестыковка, но таможня на это внимание обращать не будет.
Ставьте фрахт - FREIGHT AS AGREED (или AS ARRANGED).

Говоря о том, как следует поступить для корреспонденции условий фрахта с Инкотермсом, то мой вам совет - оформляйте два коносамента, по одному на соответствующую товарную партию; право такое у вас есть.

P.S. И вообще такая поставка не "интересная", а кривая. Хотя бы в том, что фрахтовых счета по одному к/с будет два, - один шиперу, другой получателю. И ответственность по договору перевозки (коим является B/L) получается бармалиновая. Оформляйте два коносамента.

Gerda · 15.01.2013, 20:16 #6

Цитата ( Дмитрий Рыбак » )

<...>
P.S. И вообще такая поставка не "интересная", а кривая. Хотя бы в том, что фрахтовых счета по одному к/с будет два, - один шиперу, другой получателю. И ответственность по договору перевозки (коим является B/L) получается бармалиновая. Оформляйте два коносамента.

Условия задачи даны. Интересно найти выход из предложенной ситуации.
P.S. Два коноса, бесспорно, лучше)