Ввоз и таможенное оформление легкогрузового авто

[p-30]

пока ничего больше нет, вин кинул в личку

1. по вашему вину ничего сказать не могу (опубликуйте, может другие смогут)
2. если НИЧЕГО нет по авто, то почему Вы решили что оно 2010-го года (моложе 3-х лет)??
3. глянуть бы еще на грузовую шильду (или бриф), а то запросто окажеца "свыше 3.5 тонн"

[Possva]

1. по вашему вину ничего сказать не могу (опубликуйте, может другие смогут)
2. если НИЧЕГО нет по авто, то почему Вы решили что оно 2010-го года (моложе 3-х лет)??
3. глянуть бы еще на грузовую шильду (или бриф), а то запросто окажеца "свыше 3.5 тонн"

Вот что прислано
model: DUCATO III 3.5 XLH2 2.3 Multijet
vin ZFA25000001794657

[Densy]

1. по вашему вину ничего сказать не могу (опубликуйте, может другие смогут)
2. если НИЧЕГО нет по авто, то почему Вы решили что оно 2010-го года (моложе 3-х лет)??
3. глянуть бы еще на грузовую шильду (или бриф), а то запросто окажеца "свыше 3.5 тонн"

Если сзади колеса не спаренные, то 99% что до 3,5 тонн, а таможить однозначно через Беларусь выгоднее. Если кому интересно , могу помочь с растаможкой в Белоруссии.

[p7]

Если сзади колеса не спаренные, то 99% что до 3,5 тонн, а таможить однозначно через Беларусь выгоднее. Если кому интересно , могу помочь с растаможкой в Белоруссии.

А ПТС в Белоруссии с нового года дают?

[Densy]

А ПТС в Белоруссии с нового года дают?

Нет, в Белоруссии дают ГТД , а по ней плюс счет-справка легко получаешь ПТС в РФ с отметкой " УС не уплачивается".

[НМС]

Если сзади колеса не спаренные, то 99% что до 3,5 тонн, а таможить однозначно через Беларусь выгоднее. Если кому интересно , могу помочь с растаможкой в Белоруссии.

Про спарку 100% точно. Не успел написать
А вот по поводу таможни в Белоруссии, не факт.
У меня знакомый недавно, тащил точно такую 2010 машину через Белоруссию. От оценки он просто "очумел". Заплатил и прослезился.
В Москве с унитазником предлагали дешевле, чуть, чуть но дешевле.
Вот, если ей больше 3 лет, то унитазник все накроет, тогда Белка рулит.

Для тех, кто собирается завозить французские (Рено, Ситроен и т.д.) или итальянские (фиаты, ивеко) фургоны.
Оценка, по Шваке на эти машыны, почти всегда, значительно превышает стоимость реальной покупки.
Поэтому, постоянно возникают проблемы с оценочной стоимостью (таможенный платеж получается на 1000-2000 евро больше, чем Вы планировали)

[Densy]

Про спарку 100% точно. Не успел написать
А вот по поводу таможни в Белоруссии, не факт.
У меня знакомый недавно, тащил точно такую 2010 машину через Белоруссию. От оценки он просто "очумел". Заплатил и прослезился.
В Москве с унитазником предлагали дешевле, чуть, чуть но дешевле.
Вот, если ей больше 3 лет, то унитазник все накроет, тогда Белка рулит.

Для тех, кто собирается завозить французские (Рено, Ситроен и т.д.) или итальянские (фиаты, ивеко) фургоны.
Оценка, по Шваке на эти машыны, почти всегда, значительно превышает стоимость реальной покупки.
Поэтому, постоянно возникают проблемы с оценочной стоимостью (таможенный платеж получается на 1000-2000 евро больше, чем Вы планировали)

В Белоруссии оценка таможни происходит по каталогу Шваке минус 20 процентов. Так что можно все заранее просчитать, что бы потом не очуметь от растаможки.

[p7]

В Белоруссии оценка таможни происходит по каталогу Шваке минус 20 процентов. Так что можно все заранее просчитать, что бы потом не очуметь от растаможки.

А в РФ по та муже каталогу минус 19%, так в чем разница?

[НМС]

В Белоруссии оценка таможни происходит по каталогу Шваке минус 20 процентов. Так что можно все заранее просчитать, что бы потом не очуметь от растаможки.

Не совсем так.
Шваки-20% это порог срабатывания рисков. После чего Вас КТКят.
Тут и начинаются сюрпизы!

[Densy]

Не совсем так.
Шваки-20% это порог срабатывания рисков. После чего Вас КТКят.
Тут и начинаются сюрпизы!

Меня сегодня и откэтэсили. Предложили стоимость, которая минус 20 % от Шваке. И так всегда. Я если подаюсь с маленькой стоимостью, сразу копию из каталога прикладываю, так как у них обычно старый. По ней они из базы находят машину и предлагают стоимость каталожную.