Транзит сборника с СВХ на другой СВХ

[2.3.2]

Надо быть проще, ЗТК закрытия транзита находится в зоне ответственности ТО, и что СВХ передаст на ВХ то и надо поместить, есть такая бумажка ПБ в ней прописаны все доки при закрытии транзита, вот если таможенный орган там все пропишет, а он пропишет выпущенные Цмрки, тем самым он дает добро. А я будучи директором СВХ прежде чем загонять транспортное средство на погрузку проверял, что там и если была какая-то часть товара, то письмо от УчВЭДа с объяснением и мое письмо в таможню с просьбой разрешить, проблем не было.

[att77]

а ещё проще заехать на свой склад, сорвать пломбы, отгрузить выпущеный товарец, разодрать сейфпакет, добыть из него дт-ху и с чистой совестью в зтк.

[2.3.2]

Ну то есть выход нашли.

[Апрель]

А я будучи директором СВХ прежде чем загонять транспортное средство на погрузку проверял, что там и если была какая-то часть товара

Сейчас речь не про пустышку, приходящую под погрузку. А про-то, что в ЗТК, за которую несет ответственность СВХ, въезжает "левый" товар под ТИРом. Причем, весь товар приходит под пломбой, включая уже выпущенный. А декларации по выпущенному товару доблестное предыдущее место таможенного оформления засунуло в сейф-пакет. Как проверить? У меня глаза не рентген. Или оторвать пломбу и нарваться на еще одну статью?

[2.3.2]

Да не несет ответственности СВХ, за то что заехало на прилегающую территорию, пакет вскроет ТО, а вот потом что передаст, то и поместят.

[Апрель]

Да не несет ответственности СВХ, за то что заехало на прилегающую территорию, пакет вскроет ТО, а вот потом что передаст, то и поместят.

А остальное? Повторяю вопрос. Что в ЗТК делает груз таможенного союза, который ни к СВХ, ни к данному таможенному посту отношения не имеет? Любая проверка на СВХ начинается с описи ТрСр, стоящих "во дворе". Кому будут задавать этот вопрос? Начальнику поста? Он резонно покажет документы перевоза, ДО1 от СВХ. А про "левый" груз - пожмет плечами. Его сотрудники посмотрели целостность пломбы, сняли её, посмотрели документы на товар, находящийся под таможенным контролем. А откуда взялся "левак" им неведомо. У них все ОК. А на вопрос откуда эта шняга взялась в ЗТК будет отвечать директор СВХ. Это 100%.

[att77]

Да не несет ответственности СВХ, за то что заехало на прилегающую территорию, пакет вскроет ТО, а вот потом что передаст, то и поместят.

ващет речь не об свх, а о дальнейшей судьбе возчика после вскрытия.
придется ему вступать в преступный сговор и с ТО и с СВХ дабы не увидели они нарушений.

[2.3.2]

Этот товар не левак, не сможет нач поста пожать плечами, все доки прибывшие по транзиту будут прописаны в подтверждении о прибытии, в том числе и на выпущенные, если они были в пакете, то и в подтверждении будут.Они физически будут размещены на СВХ, но на ВХ не будут помещены документально. Таким образом объяснение нахождения выпущенных товаров территориально на СВХ есть, если товары документально не помещены на ВХ, но территориально на нем находятся, с разрешения таможенного органа, СВХ это ничем не грозит. Ну и из практики, разве таможенный орган при завершении транзита после осмотра в ЗТК (прилегающей территории) вскрывает пломбы?

[att77]

частные случаи, когда фуры и с европейской или ясчики и с кЕтайской пломбами на выгрузку приезжали - неактуальны.

[Апрель]

Ну и из практики, разве таможенный орган при завершении транзита после осмотра в ЗТК (прилегающей территории) вскрывает пломбы?

Из практики, которая возникла в связи с ТК ТС и 715 Приказом, почти 100% автогрузов идут через ВХ. Ибо у владельца СВХ есть обязанность уложиться в три часа с момента завершения транзита до размещения груза на СВХ. Только лохи надеются на то, что учВЭД и таможня уложатся в это время для совершения таможенные операции, связанных с таможенным декларированием в соответствии с таможенной процедурой. А как Вы понимаете, размещение товаров на ВХ под пломбой - нонсенс. Даже на открытой площадке. Владелец СВХ должен принять груз, а не пломбу.
Давно ушли из большого спорта?