Ввоз и растаможка авто из Белоруссии в 2013 году

[Юстос]

Сочи

а там акцизный пост или нет?

[YYYY]

а там акцизный пост или нет?

Обычный, СКТУ или ЮТУ ...
Скорее всего они ни разу ПТС на авто из РБ не выдавали...

[Agastos]

Нет вроде бы, просто Сочинская таможня
http://yutu.customs.ru/index.php?opt...layout=default

[YYYY]

Нет вроде бы, просто Сочинская таможня
http://yutu.customs.ru/index.php?opt...layout=default

Привозите машину письменно обращаетесь, если пробуют сделать ТПО на доплату платежей ( а это технически было невозможно), то обращаетесь в Южную транспортную прокуратуру...

[a.zamutilovskiy]

доброго времени суток)

собственно краткая предыстория: Mercedes C200 Kompressor Sport Coupe (W203) 2001 г.в. объем 1998см,двигатель 111.955 бензин. Пригнан из РБ, снят там с учета, у меня на руках справка-счет и разрезанное СРТС (свидетельство регистрации ТС).
Как я понимаю, чтобы получить ПТС необходимо обратиться в таможню по месту прописки вместе с документами и сертификатом о переоборудовании на ЕВРО-4. смущает лишь тот факт, что при проверке vin-кода по базе данных Федерального агенства по тех. регулированию (РОССТАНДАРТ) выдаются разные результаты:
в базе "Одобрение типа транспортного средства на автомобили" указан класс 2,3
в базе ранее выданных "Сертификатов на зарубежные автомобили" в большинстве результатов указан класс 4
Чему верить и нужно ли вообще делать сертификат евро-4 для таможни в моем случае? (цена переоборудования ~30т.р.)
помогите разобраться..

PS vin-код WDB203745* (вводить со звездочкой, нужны только первые 9 цифр)

[YYYY]

доброго времени суток)
собственно краткая предыстория: Mercedes C200 Kompressor Sport Coupe (W203) 2001 г.в. объем 1998см,двигатель 111.955 бензин. Пригнан из РБ, снят там с учета, у меня на руках справка-счет и разрезанное СРТС (свидетельство регистрации ТС).
Как я понимаю, чтобы получить ПТС необходимо обратиться в таможню по месту прописки вместе с документами и сертификатом о переоборудовании на ЕВРО-4. смущает лишь тот факт, что при проверке vin-кода по базе данных Федерального агенства по тех. регулированию (РОССТАНДАРТ) выдаются разные результаты:
в базе "Одобрение типа транспортного средства на автомобили" указан класс 2,3
в базе ранее выданных "Сертификатов на зарубежные автомобили" в большинстве результатов указан класс 4
Чему верить и нужно ли вообще делать сертификат евро-4 для таможни в моем случае? (цена переоборудования ~30т.р.) помогите разобраться..

PS vin-код WDB203745* (вводить со звездочкой, нужны только первые 9 цифр)

Нет у вас евро-4, никакого "переобрудование" в бюджет 30 т.руб не укладывается... На большинстве таможенных постов в эти бамажки уже два года как не верят.

[a.zamutilovskiy]

Нет у вас евро-4, никакого "переобрудование" в бюджет 30 т.руб не укладывается... На большинстве таможенных постов в эти бамажки уже два года как не верят.

НИИЭВМАШ - инстиут на базе которого делается реальное переоборудование под евро4
вот страничка с расценками

Легковые автомобили кат. М1 2000-2004г.в. - 30,000 рублей включая сертификат ЕВРО-4 и АТХ

и как определить наличие на автомобиле евро4? в базе результаты с разным классом, отчего это зависит? может у меня евро4 и никакого переоборудования делать не нужно

[p-30]

НИИЭВМАШ - инстиут на базе которого делается реальное переоборудование под евро4
вот страничка с расценками

и как определить наличие на автомобиле евро4? в базе результаты с разным классом, отчего это зависит? может у меня евро4 и никакого переоборудования делать не нужно

1. все Ваши переоборудования можете оставить себе на память (уж простите)

2. был тут Мусье "вспомнил пароль" он это дело как раз и прописывал на таможнях

3. ответ простой: "После переоборудования заказываете испытания по ЕЭК ООН и с ними идете дальше"

4. стоимость испытаний по ценам на 2011 год 284 000 р (если правильно помню, с НДС или нет НЕ помню)

[Юстос]

НИИЭВМАШ - инстиут на базе которого делается реальное переоборудование под евро4
вот страничка с расценками

и как определить наличие на автомобиле евро4? в базе результаты с разным классом, отчего это зависит? может у меня евро4 и никакого переоборудования делать не нужно

фирма которую вы написали-это всего лишь комер.организация которая "помагает" в получении птс

[a.zamutilovskiy]

1. все Ваши переоборудования можете оставить себе на память (уж простите)

2. был тут Мусье "вспомнил пароль" он это дело как раз и прописывал на таможнях

3. ответ простой: "После переоборудования заказываете испытания по ЕЭК ООН и с ними идете дальше"

4. стоимость испытаний по ценам на 2011 год 284 000 р (если правильно помню, с НДС или нет НЕ помню)

фирма которую вы написали-это всего лишь комер.организация которая "помагает" в получении птс

сорри за дилетантский вопрос, но каким же образом получить птс самому? или только через фирму "помогайку"?